Usterka czujnika NOx w T-Roc po nieudanej naprawie układu wydechowego

Miałem podobne problemy z moim Volkswagenem Golf TSI z 2015 roku. Błąd czujnika tlenków azotu spowodował zaświecenie się kontrolki silnika, co prowadziło do niespójnych odczytów stosunku powietrze-paliwo. Główną przyczyną była skorodowana wiązka przewodów łącząca się z czujnikiem NOx, a nie sam czujnik. Poprzednie prace przy układzie wydechowym prawdopodobnie zakłóciły te połączenia. Wilgoć i ekspozycja na ciepło w pobliżu elementów układu wydechowego spowodowały z czasem degradację izolacji kabli. Naprawa wymagała wymiany całego segmentu wiązki przewodów i zainstalowania nowych, odpornych na warunki atmosferyczne złącz dla układu kontroli zanieczyszczeń. Było to kluczowe, ponieważ błędne odczyty czujnika NOx mogą spowodować niewłaściwą mieszankę paliwowo-powietrzną i potencjalne uszkodzenie silnika, jeśli nie zostaną naprawione. Biorąc pod uwagę objawy, sugeruję najpierw sprawdzenie połączeń elektrycznych, zanim wymieni się drogie komponenty. Punkty połączeń często gromadzą zanieczyszczenia z warunków drogowych, co może powodować fałszywe odczyty czujnika. Każdy wykwalifikowany specjalista VW powinien być w stanie prawidłowo zdiagnozować, czy to problem z okablowaniem, czy awaria czujnika, za pomocą odpowiednich narzędzi diagnostycznych. Ta naprawa jest stosunkowo prosta dla doświadczonego technika, ale wymaga starannego zwrócenia uwagi na prawidłowe prowadzenie nowej wiązki z dala od gorących elementów układu wydechowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Problem z wiązką przewodów zgadza się z tym, z czym sam się zmagałem. Kontrolka check engine zaczęła migać po naprawie układu wydechowego. Odczyty z czujnika emisji były wszędzie, dopóki nie udało nam się wyśledzić uszkodzonej instalacji elektrycznej. Zanim wydałeś pieniądze na części, czy otrzymałeś ostateczny kosztorys naprawy? Przydałoby się porównać ceny. Jestem też ciekaw, czy problem został rozwiązany na stałe, czy zauważyłeś jakieś inne awarie czujników od tego czasu? W zeszłym tygodniu miałem dziwne odczyty z czujnika stosunku paliwo-powietrze, co zaniepokoiło mnie, że może to być powiązane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawę skończyłem w zeszłym tygodniu, całkowity koszt wyniósł 95€, obejmował naprawę połączenia kabla i wtyczki czujnika NOx. Znacznie tańsze niż wymiana całego zespołu czujnika. Mechanik stwierdził, że punkt połączenia był uszkodzony, prawdopodobnie w wyniku poprzednich prac przy układzie wydechowym. Od czasu naprawy przewodów, wszystkie odczyty czujnika emisji ustabilizowały się, a kontrolka „check engine” zgasła. Wspomniane przez ciebie odczyty stosunku powietrza do paliwa są często powiązane z awariami czujnika tlenków azotu, ale po prawidłowym uszczelnieniu i podłączeniu przewodów, te nieregularne odczyty całkowicie zniknęły. Radziłbym sprawdzić u technika połączenia wiązki przewodów w pobliżu elementów układu wydechowego. Diagnostyka wykazała, że sam czujnik działał poprawnie, po prostu otrzymywał nieprawidłowe odczyty z powodu wadliwego połączenia. Prawidłowa naprawa powinna obejmować uszczelnienie punktów połączeń przed warunkami atmosferycznymi, aby zapobiec przyszłym problemom spowodowanym działaniem ciepła i wilgoci. Ważne jest, aby wspomnieć, że sporadyczne awarie czujników często ustępują po prawidłowej naprawie przewodów. Od zakończenia naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy z czujnikami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po otrzymaniu porady stąd, zawiozłem swojego T-Roca do innego mechanika specjalizującego się w diagnostyce VW. Inspekcja wiązki przewodów ujawniła dokładnie to, co podejrzewano, uszkodzone połączenia w pobliżu miejsca, gdzie wykonywano poprzednie prace przy układzie wydechowym. Koszt naprawy wyniósł 180€, w tym czas diagnostyki i nowe wodoszczelne złącza. Więcej niż wspomniano w poprzednim poście, ale nadal znacznie taniej niż wymiana czujnika NOx. Katalizator i pozostała część układu wydechowego podczas inspekcji okazały się w porządku. Z przyjemnością informuję, że kontrolka „check engine” nie zapalała się przez ostatni tydzień. Wszystkie odczyty emisji są teraz stabilne, a silnik pracuje płynniej. Mieszanka paliwowo-powietrzna wydaje się teraz prawidłowo wyważona, ponieważ czujnik otrzymuje dokładne odczyty. Nauczona lekcja na temat znajdowania wykwalifikowanego technika, który rozumie te skomplikowane komponenty układu wydechowego. Podczas gdy początkowy mechanik całkowicie przeoczył problem z okablowaniem, nowy warsztat szybko zidentyfikował i usunął przyczynę problemu. Zdecydowanie warto uzyskać drugą opinię, mając do czynienia z problemami związanymi z czujnikami.

(Przetłumaczone z Angielski)