Usterka amortyzatorów Chryslera Stratus: Ostrzeżenie o zawieszeniu

Mając pewne doświadczenie z podobnym problemem w moim Chrysleri Sebringu z 1998 roku, rozumiem Twoje obawy dotyczące strojenia zawieszenia. Opisane przez Ciebie objawy odpowiadają temu, co spotkałem – zły komfort jazdy i lampki ostrzegawcze. Główną przyczyną w moim przypadku było uszkodzone połączenie przewodów z elektroniczną jednostką sterującą tłumieniem. Warsztat stwierdził, że złącze kabla skorodowało z czasem, powodując sporadyczne problemy z komunikacją z układem zawieszenia. Naprawa polegała na oczyszczeniu punktów połączeń i wymianie uszkodzonej części przewodu, kosztując w sumie 95€. Zawieszenie pojazdu powróciło do normalnej pracy po naprawie problemu z połączeniem. Tłumienie w samochodzie znacznie się poprawiło, a lampka ostrzegawcza zniknęła. Zanim zaproponuję bardziej szczegółowe rozwiązania, czy mógłbyś podzielić się: Aktualnym przebiegiem Twojego Stratus'a, Czy problem pojawił się nagle czy rozwijał się stopniowo, Czy zauważasz różnicę w zachowaniu zawieszenia w zależności od temperatury, Czy słyszysz jakieś nietypowe dźwięki podczas jazdy po nierównościach. Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja przeżyłem, czy wskazuje na inny problem z zawieszeniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem samochód na przeglądzie 6896 km w zeszłym miesiącu, gdzie przeprowadzono generalną inspekcję. Problem z zawieszeniem zdecydowanie zaczął się stopniowo w ciągu ostatnich kilku tygodni. Zachowanie amortyzatorów wydaje się spójne niezależnie od temperatury, ale zauważam wyraźny stukot z prawej strony z przodu podczas przejeżdżania przez progi zwalniające. Przydatna jest informacja o problemie z połączeniem elektrycznym, który Pan napotkał. Objawy wydają się podobne, chociaż stukanie każe mi się zastanawiać, czy system zawieszenia może mieć dodatkowe problemy mechaniczne, poza samymi połączeniami elektrycznymi. Warsztat sprawdzi zarówno okablowanie, jak i elementy mechaniczne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych dodatkowych szczegółów na temat Twojego Stratus. Opisywany przez Ciebie stukot z prawej przedniej strony znacznie różni się od problemu z okablowaniem, jaki miałem w moim Sebringu, co sugeruje, że możemy mieć do czynienia ze znacznie bardziej złożonym problemem układu zawieszenia. Kiedy wystąpiły u mnie problemy z regulacją tłumienia, nie było żadnych dźwięków mechanicznych. Dźwięk stukania często wskazuje na zużyte elementy zawieszenia, prawdopodobnie uszkodzony łożysko amortyzatora lub zużyte tuleje wahaczy. Te części są typowymi elementami ulegającymi zużyciu w naszej gamie modeli. Biorąc pod uwagę stosunkowo mały przebieg, stopniowe pojawianie się problemu i ten charakterystyczny dźwięk, polecam, aby warsztat skupił się na: 1. Inspekcji przedniego zespołu amortyzatorów 2. Sprawdzeniu tulei wahaczy 3. Złączach elektrycznych do jednostki sterującej tłumieniem. Z mojego doświadczenia z tymi modelami wynika, że ​​strojenie zawieszenia może być jednocześnie wpływane przez problemy mechaniczne i elektryczne. Koszt mojej naprawy był niski, 95€, ponieważ była to wyłącznie usterka elektryczna. Jeśli konieczna będzie wymiana elementów mechanicznych, należy spodziewać się kosztów w przedziale 350-600€ w zależności od tego, które części wymagają naprawy. Komfort jazdy powinien wrócić do normy po usunięciu zarówno problemów mechanicznych, jak i potencjalnych problemów elektrycznych. Chętnie poznam wyniki diagnozy warsztatu w Twoim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniami z problemem elektrycznym. Twoja opinia jest cenna, ponieważ objawy zawieszenia pojazdu brzmią podobnie, chociaż stukot z mojego przedniego prawego koła sugeruje coś więcej niż problemy elektryczne. Biorąc pod uwagę niski przebieg po ostatnim serwisie, jestem nieco zaskoczony pojawieniem się tych problemów z zawieszeniem. Stopniowe pogorszenie tłumienia drgań, a teraz ten wyraźny dźwięk na progach zwalniających, budzi moje obawy. Upewnię się, że warsztat sprawdzi zarówno elementy mechaniczne, jak i połączenia elektryczne, o których wspomniałeś. Na pewno wrócę na forum, gdy tylko otrzymam diagnozę. Podany przez ciebie zakres cen potencjalnych napraw pomaga w ustaleniu realistycznych oczekiwań. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko drobna usterka amortyzatora, a nie konieczność całkowitej przebudowy przedniego zawieszenia. Jeszcze raz dziękuję za szczegółowe wskazówki dotyczące tego, co należy sprawdzić.

(Przetłumaczone z Angielski)