Usterka alternatora w VW Polo powoduje utratę mocy i przygaszenie świateł

Miałem bardzo podobny problem z alternatorem w moim VW Golfie TDI 2018. Jako ktoś z pewnym doświadczeniem w elektronice samochodowej, opisane przez ciebie objawy dokładnie odpowiadają temu, co ja napotkałem: spadki napięcia, przygasające światła i ostrzeżenia systemu ładowania. Po zauważeniu pierwszych oznak zleciłem warsztatowi wykonanie pełnej diagnostyki systemu ładowania. Testy potwierdziły uszkodzony alternator, który nie utrzymywał prawidłowego napięcia. Naprawa polegała na wymianie całego zespołu alternatora, co całkowicie rozwiązało wszystkie problemy. Całkowity koszt wyniósł 960€, w tym części i robocizna. Aby prawidłowo zdiagnozować twój przypadek, mógłbyś podać: aktualne napięcie akumulatora na biegu jałowym, czy lampka ostrzegawcza akumulatora świeci się ciągle, czy rozrusznik pracuje normalnie podczas zimnych rozruchów, dokładne kody błędów ze skanu diagnostycznego. To pomoże ustalić, czy twój Polo ma taką samą awarię alternatora, jakiej doświadczyłem ja, czy też mogą być zaangażowane inne komponenty. Modele diesla VW z lat 2018-2020 miały podobne konstrukcje alternatorów, więc proces naprawy powinien być porównywalny. Przed całkowitą wymianą upewnij się, że warsztat sprawdzi stan akumulatora i sprawdzi, czy nie ma zwarć w instalacji elektrycznej, ponieważ czasami mogą one naśladować problemy z alternatorem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis wykonany 2 miesiące temu. Właśnie rozwiązałem problem z alternatorem przy 134590 km. Dziękuję za szczegółowe informacje. Przeprowadziłem test napięcia akumulatora, wskazując 11,8 V na biegu jałowym, co potwierdza podejrzenia dotyczące problemów z układem ładowania. Rozrusznik nadal kręci normalnie, ale z każdym uruchomieniem trwa to dłużej. Podczas diagnostyki pojawił się kod błędu P0622, wskazujący bezpośrednio na awarię alternatora. Kontrolka akumulatora miga sporadycznie, szczególnie podczas korzystania z akcesoriów elektrycznych. Mechanik potwierdził, że alternator rzeczywiście nie utrzymuje prawidłowego ładowania. Części już zamówione, wymiana zaplanowana na następny tydzień. Dobrze słyszeć, że podobna naprawa całkowicie rozwiązała Twoje problemy. Czy mógłbyś podzielić się informacją, czy podczas problemów z alternatorem wystąpiły u Ciebie jakieś objawy przebłysków zapłonu? Od czasu do czasu odczuwam szarpanie silnika, gdy pojawiają się ostrzeżenia o niskim poziomie naładowania akumulatora.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za kontakt. Opisane przez ciebie objawy przerywania zapłonu silnika dokładnie odpowiadały temu, czego doświadczyłem w moim Golfie TDI przed wymianą alternatora. Kiedy alternator nie zapewnia stałej mocy, może to spowodować nieregularne działanie systemu zarządzania silnikiem, prowadząc do takich przerywań zapłonu. Odczyt 11,8 V podczas biegu jałowego jest zdecydowanie za niski, zdrowy system powinien utrzymywać około 13,8-14,2 V. Mój Golf wykazywał podobne spadki napięcia przed naprawą. Migające lampki ostrzegawcze i wydłużony czas rozruchu idealnie pasują do przebiegu awarii mojego alternatora. Kod P0622 potwierdza to, czego obaj doświadczyliśmy, czyli uszkodzony alternator. Naprawa rozwiązała nie tylko problemy z ładowaniem, ale także wyeliminowała przerywanie zapłonu i przywróciła normalną pracę rozrusznika. Pasek wielorowkowy również został wymieniony podczas mojej naprawy jako środek ostrożności, ponieważ jest połączony z alternatorem. W moim samochodzie całkowity czas naprawy wyniósł około 4 godzin. Upewnij się tylko, że sprawdzą moc wyjściową nowego alternatora pod obciążeniem po instalacji, aby zweryfikować prawidłowe ładowanie. Po 50 000 km od naprawy nie miałem żadnych problemów z układem ładowania ani wydajnością silnika. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia: do czasu wymiany alternatora staraj się minimalizować używanie elektrycznych akcesoriów o dużym poborze prądu, aby zmniejszyć obciążenie wadliwego układu ładowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Objawy uszkodzenia alternatora, które opisujesz, dokładnie odpowiadają moim. Mój test napięcia wykazał 11,8 V na biegu jałowym, a rozrusznik też coraz bardziej się męczył przy każdym próbie uruchomienia. Kod błędu P0622 plus migająca kontrolka baterii zdecydowanie wskazują na awarię alternatora, tak jak w Twoim przypadku. Miałem też problemy z przepuszczaniem zapłonu, gdy pojawiały się ostrzeżenia o baterii. Dobrze wiedzieć, że wymiana alternatora rozwiązała podobne problemy w Twoim Golfie. Mój mechanik potwierdził diagnozę i zamówił części, wymiana zaplanowana jest na przyszły tydzień. Szacunkowy koszt naprawy jest zbliżony do tego, co zapłaciłeś, wynosząc 980€. Bardzo pomocne jest usłyszenie, że wymiana alternatora całkowicie rozwiązała te objawy. Upewnię się, że sprawdzą też pasek wielorowkowy podczas naprawy. Dziękuję za potwierdzenie mojej diagnozy i podzielenie się doświadczeniem z naprawy. Odezwę się po wymianie alternatora, aby poinformować innych, jak poszło. Na razie, stosując się do Twojej rady, ograniczam działanie dodatkowych urządzeń elektrycznych, dopóki naprawa nie zostanie zakończona. Z niecierpliwością czekam na rozwiązanie problemu z układem ładowania, tak jak w Twoim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)