Usterka alarmu VW Crafter EV: Problem z komunikacją syreny

Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w naprawach samochodów elektrycznych, miałem do czynienia z podobną usterką systemu alarmowego w moim VW e-Golfie z 2018 roku. Objawy były identyczne: całkowita awaria alarmu i błąd komunikacji syreny w systemie wykrywania usterek. Po przeprowadzeniu diagnostyki, warsztat odkrył, że problem związany był z skorodowanymi połączeniami przewodów w jednostce sterującej alarmem. Problem z sygnałem został spowodowany przez wilgoć dostającą się do jednej z głównych wtyczek złącza. Naprawa obejmowała czyszczenie połączeń, wymianę uszkodzonych przewodów i nałożenie powłoki ochronnej w celu zapobieżenia przyszłej korozji. Naprawa kosztowała 95€ i całkowicie rozwiązała problem. Od tego czasu nie ma żadnych problemów z funkcją odłączania alarmu ani żadnymi innymi funkcjami związanymi z alarmem. Aby lepiej pomóc w Państwa konkretnym przypadku, proszę podzielić się następującymi informacjami: Czy zauważyli Państwo jakieś uszkodzenia spowodowane wodą lub narażenie na wilgoć w pojeździe? Czy alarm wydaje jakieś dźwięki podczas próby uzbrojenia/rozbrojenia? Czy występują jakieś inne problemy elektryczne? Czy pojazd brał udział w jakichkolwiek wypadkach lub był poddawany naprawom blacharskim? Te informacje pomogą ustalić, czy Państwa Crafter doświadcza tego samego problemu z połączeniem, co mój e-Golf.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis 2 miesiące temu przy 115396 KM. Z mojego doświadczenia wynika, że to ten sam problem z zabezpieczeniem pojazdu, który opisałeś. Sprawdziłem, czy nie ma uszkodzeń spowodowanych wodą w pobliżu modułu alarmu, ale niczego oczywistego nie znalazłem. Alarm jest całkowicie cichy, nie wydaje żadnego dźwięku podczas uzbrajania/rozbrajania i nie reaguje na testy wymuszonego włamania. Brak wypadków lub uszkodzeń karoserii, a wszystkie pozostałe systemy elektryczne działają bez zarzutu. Zauważyłem jednak, że dioda LED alarmu na desce rozdzielczej całkowicie przestała migać po naruszeniu zabezpieczeń. Biorąc pod uwagę podobne kody błędów, sprawdzę połączenia elektryczne. Jedyny zauważony przeze mnie szczegół różniący się od twojej sytuacji to to, że moja syrena wydaje się być całkowicie bez zasilania, podczas gdy twoja najwyraźniej działała z przerwami. Czy wiesz, czy warto sprawdzić skrzynkę bezpieczników, zanim odwieziesz auto do warsztatu? Chcę najpierw wykluczyć proste rozwiązania.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zależności od Twojej sytuacji, na pewno najpierw sprawdź skrzynkę bezpieczników. W moim przypadku z e-Golfoem, początkowo również sprawdziłem bezpieczniki, ale wszystkie były w porządku. Niemniej jednak, to wciąż dobry punkt wyjścia, ponieważ jest to łatwa naprawa, jeśli to jest przyczyną. Kompletna cisza Twojego systemu alarmowego i niemigająca dioda LED wskazują raczej na problem z zasilaniem niż na korozję przewodów, z którą ja się spotkałem. Moja dioda LED alarmu migała jeszcze sporadycznie przed całkowitą awarią. Problem z sygnałem w Twoim przypadku wydaje się bardziej poważny. Kiedy mój sterownik alarmu został zbadany, warsztat stwierdził, że nawet przy skorodowanych połączeniach, część zasilania nadal dochodziła sporadycznie. Twoje objawy sugerują całkowite przerwanie obwodu gdzieś w układzie. Szybka wskazówka przed pójściem do warsztatu: sprawdź napięcie przy połączeniach modułu alarmu, jeśli masz miernik. W moim doświadczeniu z naprawą, to pomogło zidentyfikować, czy zasilanie w ogóle docierało do urządzenia. Pamiętaj tylko, że systemy zabezpieczeń pojazdów mogą być złożone, więc jeśli bezpieczniki są sprawne i nie zauważysz żadnych oczywistych problemów z okablowaniem, może być konieczna profesjonalna diagnoza. Koszty naprawy powinny być podobne do tego, co ja zapłaciłem, jeśli to tylko problem z okablowaniem, prawdopodobnie około 100 € za części i robociznę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za udostępnienie tych szczegółów dotyczących rozwiązywania problemów. Po sprawdzeniu skrzynki bezpieczników okazało się, że wszystkie bezpieczniki związane z alarmem są nienaruszone, więc to nie jest proste rozwiązanie, na które liczyłem. Na podstawie twojego doświadczenia i moich objawów, szczególnie całkowitej utraty zasilania syreny i diody LED, myślę, że możesz mieć rację, że to problem z obwodem, a nie korozja. Postępowałem zgodnie z twoją radą i użyłem multimetru do sprawdzenia połączeń sterownika alarmu. Otrzymuję odczyty zerowego napięcia, co potwierdza całkowitą utratę zasilania komponentów systemu alarmowego. To różni się od twojego problemu z przerywanym sygnałem, co sugeruje, że mam do czynienia z poważniejszym przerwaniem okablowania. Zamierzam zarezerwować wizytę w warsztacie w przyszłym tygodniu. System wykrywania usterek nadal pokazuje ten sam błąd komunikacji syreny, więc przynajmniej mogę im dać jasny punkt wyjścia. Mam nadzieję, że koszty naprawy pozostaną w okolicach 100€, podobnie jak w twoim przypadku. Zamieszczę aktualizację, gdy tylko dowiem się, jaki jest rzeczywisty problem, ponieważ może to pomóc innym z podobnymi awariami samochodowych alarmów.

(Przetłumaczone z Angielski)