Usterka adaptacyjnego systemu świateł przednich VW Beetle

Podobny problem wystąpił w moim VW Golfie z 2014 roku z adaptacyjnymi reflektorami. Mając pewne podstawowe doświadczenie w zakresie konserwacji samochodów, początkowo myślałem, że to tylko prosty problem z złączem elektrycznym. Objawy były identyczne: nieprzewidywalna regulacja wiązki i lampki ostrzegawcze. Warsztat zdiagnozował uszkodzony serwomotor w układzie regulacji zasięgu reflektorów. Moduł sterujący adaptacyjnymi reflektorami komunikował się poprawnie, ale serwomotor nie reagował prawidłowo na polecenia regulacji. Naprawa obejmowała: 1. Pełne skanowanie diagnostyczne 2. Demontaż zespołu reflektora 3. Wymianę zespołu serwomotora 4. Kalibrację układu regulacji wiązki 5. Testowanie funkcjonalności adaptacyjnych reflektorów. Całkowity koszt wyniósł 1040€, w tym części i robocizna. Naprawa rozwiązała wszystkie objawy, powróciła prawidłowa regulacja wysokości wiązki i zgasły lampki ostrzegawcze. Aby lepiej pomóc w Państwa przypadku, prosiłbym o podanie następujących informacji: Czy problem rozwinął się stopniowo czy nagle? Czy oba reflektory są dotknięte? Czy zauważyli Państwo jakieś skorodowane złącza elektryczne? Czy problem występuje częściej w warunkach wilgotnych? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Państwa Beetle ma ten sam problem podstawowy, czy też istnieją inne czynniki wpływające na działanie adaptacyjnego systemu reflektorów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis wykonano 2 miesiące temu przy przebiegu 28557 km. Chciałbym zaktualizować, że problem teraz jest gorszy. Przełącznik świateł całkowicie przestał regulować wysokość wiązki w ciemności. Lampka ostrzegawcza teraz miga zamiast świecić na stałe. Serwis przeprowadził diagnostykę, która wykazała kod błędu B138A związany z systemem regulacji zasięgu świateł. Zaproponowano wymianę zarówno modułu sterującego, jak i zespołu silownika. Zanim podejmę się tak drogiej naprawy, czy ktoś znalazł bardziej opłacalne rozwiązanie? Cytowana naprawa kosztuje 1200€, co wydaje się wygórowane za to, co może być tylko wadliwym złączem lub czujnikiem. Obie lampy są dotknięte w równym stopniu, a problem występuje niezależnie od warunków pogodowych. Intensywność światła waha się najbardziej zauważalnie podczas przejeżdżania przez nierówności lub zmiany wysokości drogi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mając identyczny przebieg objawów w moim VW Golfie, mogę potwierdzić, że diagnoza zgadza się z moim doświadczeniem. Kiedy przełącznik świateł przednich zaczął całkowicie zawodzić, a kontrolka zmieniła się z ciągłej na migającą, wskazywało to na pogarszający się system automatycznego poziomowania. Kod błędu B138A jednoznacznie wskazuje na system regulacji zasięgu świateł. Chociaż początkowo miałem nadzieję na prostszą naprawę, moje próby rozwiązania problemów z złączami i czujnikami okazały się daremne. Wahania intensywności światła na nierównościach szczególnie sugerują, że cały mechanizm regulacji zasięgu jest uszkodzony. Cena 1200 € jest zgodna z obecnymi kosztami naprawy. Moja naprawa kosztowała 1040 € dwa lata temu, a ceny części wzrosły. Całkowita wymiana zarówno modułu sterującego, jak i zespołu napędu jest niestety konieczna, gdy system ulegnie takiemu pogorszeniu. Ważna uwaga techniczna: Wadliwe działanie świateł w tych modelach może stwarzać niebezpieczne warunki jazdy ze względu na nieprzewidywalne rozkłady wiązki światła. Opóźnienie naprawy może prowadzić do całkowitej awarii automatycznego poziomowania. Dla porównania, moja naprawa obejmowała: Nowy moduł regulacji zasięgu, Wymianę zespołu napędu, Kalibrację systemu, Pełną regulację świateł. Inwestycja rozwiązała wszystkie problemy na stałe, przywracając prawidłową kontrolę intensywności światła i eliminując kontrolki ostrzegawcze.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za opinię na temat mojej sytuacji z reflektorami w Beetle'u. Po przeanalizowaniu odpowiedzi i postępów w rozwiązaniu problemu, czuję się bardziej pewny kontynuowania pełnej naprawy. Problemy z regulacją wiązki światła wyraźnie się pogorszyły, pasując do wzorca doświadczanego przez innych. Ponieważ zarówno przełącznik świateł, jak i system automatycznej regulacji poziomu świateł uległy awarii, a złącza elektryczne nie wykazują żadnych oczywistych problemów, wymiana modułu sterującego i zespołu silownika wydaje się nieunikniona. Chociaż 1200 € to znaczna suma, obawy o bezpieczeństwo związane z nieprzewidywalnym zachowaniem systemu oświetlenia sprawiają, że ta naprawa jest konieczna. Kod błędu B138A i ciągłe wahania oświetlenia na nierównościach potwierdzają diagnozę. Naprawę zaplanuję na przyszły tydzień, obejmującą: wymianę modułu sterującego zakresem, instalację nowego zespołu silownika, pełną kalibrację systemu, pełne sprawdzenie systemu oświetlenia. Spójne doświadczenia opisane tutaj pomogły potwierdzić, że ta kompleksowa naprawa, choć kosztowna, jest właściwym podejściem, zamiast podejmowania prób częściowych napraw, które mogą nie rozwiązać problemu w pełni.

(Przetłumaczone z Angielski)