Uskok zawieszenia Hondy Amaze: Przyczyny i koszty ujawnione

Cześć! Miałem podobny problem z moją Hondą City diesel z 2015 roku (właściwie nadal nią jeżdżę). Zacząłem zauważać nierówną wysokość i nadmierne podskakiwanie około 175 tys. km. Początkowo myślałem, że to tylko amortyzatory, ale mój mechanik stwierdził, że jest to bardziej skomplikowane, okazało się, że to zużyte sprężyny i tuleje wahacza. Szybka rada: sprawdź, czy słyszysz stukanie podczas pokonywania nierówności. W moim przypadku cały zespół zawieszenia wymagał uwagi. Sprężyny były całkowicie wystrzelone z jednej strony, co wyjaśniało nierówną postawę. Musiałem również wymienić obie przednie kolumny, ponieważ przeciekały. Zdecydowanie nie jest to coś, co chcesz odłożyć na później, ponieważ nierówne zawieszenie może prowadzić do nierównomiernego zużycia opon i wpływać na ustawienie układu kierowniczego. Ponadto powoduje to dodatkowe obciążenie innych elementów zawieszenia. Zalecałbym sprawdzenie tego wkrótce. Biorąc pod uwagę przebieg, jest to mniej więcej czas, w którym te części zwykle wymagają uwagi. Upewnij się tylko, że gdziekolwiek się udasz, przeprowadzą pełną kontrolę zawieszenia, a nie tylko przyjrzą się oczywistym objawom. Mam nadzieję, że to pomoże!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne, ponieważ brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Jestem ciekaw, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za wszystkie naprawy? I czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy też pojawiły się jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Chciałem tylko zaktualizować informacje na temat mojego City, ponieważ pytałeś. Całkowita naprawa kosztowała mnie wtedy około 850 euro, łącznie z częściami i robocizną. Prace obejmowały wymianę zużytych sprężyn, tulei wahacza i obu przednich amortyzatorów, o których wspomniałem wcześniej. Szczerze mówiąc, było to warte każdego grosza. Mam jednak świetną wiadomość, niedawno miałem inny problem, który był o wiele tańszy do naprawienia! Miałem ostrzeżenie o ograniczeniu kontroli wysokości, które powodowało, że zawieszenie znów działało. Okazało się, że to tylko wadliwe połączenie kablowe jednego z czujników. Naprawiono to w zeszłym tygodniu za 155 euro, a samochód działa teraz jak marzenie. Od czasu poważnych prac nad zawieszeniem wszystko jest solidne, nie ma już podskakiwania, nierównej postawy, a jazda znów jest super płynna. Moje opony nawet zużywają się teraz normalnie, co zdecydowanie nie miało miejsca przed naprawą. Z mojego doświadczenia wynika tylko jedna rada: po naprawie staraj się wjeżdżać na wyboje nieco delikatniej niż ja! Te części zawieszenia naprawdę wytrzymują dłużej przy odrobinie ostrożnej jazdy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Właśnie wczoraj wróciłem od mechanika i miałeś rację co do problemów. Miałem prawie takie same problemy, zużyte sprężyny i te nieznośne tuleje wahacza wymagały wymiany. Ostatecznie zapłaciłem około 800 euro za wszystko, co nie było tak złe, jak się obawiałem, biorąc pod uwagę włożoną pracę. Dorzucili nawet wyrównanie kół, ponieważ i tak musieli wszystko rozebrać. Cała praca zajęła około 6 godzin, ale wow, co za różnica! Mój samochód w końcu znów siedzi poziomo, a jazda jest o wiele płynniejsza. Koniec z uczuciem, że jestem na dmuchanym zamku za każdym razem, gdy uderzę w mały wybój! Mechanik pokazał mi też stare części, te sprężyny były całkowicie zniszczone, nie mogę uwierzyć, że jeździłem tak przez tak długi czas. Naprawdę doceniam twoją pomoc we wskazaniu mi właściwego kierunku. Dobrze jest mieć to w końcu posortowane. Czas być nieco delikatniejszym na tych wybojach, jak sugerowałeś!

(Przetłumaczone z Angielski)