elizabethsturm86
Układy spryskiwaczy VW Beetle uszkodzone: Porady dotyczące samodzielnego rozwiązywania problemów
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
elizabethsturm86 (Autor)
Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z awarią systemu spryskiwaczy w Twoim Golfie GTI. Mój Beetle miał bardzo podobny problem wiosną ubiegłego roku. System czyszczenia reflektorów LED i spryskiwacze przedniej szyby nagle przestały działać. Dobrze wiedzieć o połączeniu między tymi systemami. Ja również miałem zatkany wąż, który spowodował mały wyciek w pobliżu połączenia pompy. Mechanik dość szybko znalazł problem. Czy zauważyłeś jakieś inne problemy po zakończeniu naprawy? I jeśli pamiętasz, mógłbyś podzielić się tym, ile zapłaciłeś za naprawę? Zastanawiam się, czy koszty naprawy znacznie się zmieniły od tego czasu.
(Przetłumaczone z Angielski)
selina_neumann5
Dzięki za pytanie o dalsze losy. Po wizycie u mechanika w zeszłym miesiącu, system czyszczenia reflektorów działa teraz perfekcyjnie. Usterka okazała się dokładnie tym, co podejrzewano – wadliwym połączeniem kabla wpływającym zarówno na pompę, jak i przekaźnik. Całkowity koszt wyniósł 165€, co obejmowało diagnozę układu elektrycznego i naprawę połączenia. Od czasu naprawy nie ma żadnych problemów z wyciekami ani innych usterek. Pompa reaguje teraz natychmiast po aktywacji, a zarówno spryskiwacz przedniej szyby, jak i system czyszczenia reflektorów działają prawidłowo. Wspólny system pompy ma sens – gdy jedna część zawodzi, wpływa to na wszystko, co jest z nią połączone. Przynajmniej nie było potrzeby wymiany całego zespołu pompy, co byłoby znacznie droższe. Jeśli Twój system wykazuje podobne objawy, koszt naprawy powinien być porównywalny, chyba że ceny znacznie się zmieniły. Warto zauważyć, że utrzymywanie systemu w czystości i regularne stosowanie płynu do spryskiwaczy wysokiej jakości pomaga zapobiegać przyszłym zatykaniom i problemom elektrycznym w tych komponentach.
(Przetłumaczone z Angielski)
elizabethsturm86 (Autor)
W zeszłym tygodniu, po przeczytaniu waszych odpowiedzi, zawiozłem mojego Garbusa do warsztatu. Chciałem tylko zaktualizować sytuację. Mechanik znalazł znaczący wyciek w miejscu, gdzie wąż łączy się z pompą spryskiwaczy. Odkrył również problemy elektryczne wpływające zarówno na spryskiwacze przedniej szyby, jak i system czyszczenia reflektorów LED. Naprawa trwała około 2 godzin i kosztowała łącznie 195€. Został wymieniony uszkodzony wąż, naprawione okablowanie i oczyszczony cały system. Usterka okazała się dość podobna do tej, którą opisaliście. Wszystko działa teraz perfekcyjnie, oba systemy spryskiwaczy reagują natychmiast po aktywacji. Nie ma już wycieków ani problemów elektrycznych. Mechanik wspomniał, że te problemy są dość powszechne w VW po przejechaniu 100 000 km. To znacznie lepsze doświadczenie niż moja ostatnia wizyta w warsztacie. Dzięki za pomoc w zrozumieniu problemu przed wizytą. Zaoszczędziliście mi nadpłaty lub wykonania niepotrzebnych prac.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
selina_neumann5
Miałem podobny problem z moim VW Golfem GTI z 2014 roku. Usterka pompy spryskiwaczy wpłynęła jednocześnie na system czyszczenia reflektorów i spryskiwacze przedniej szyby. Po kontroli główne problemy to: Zatkany wąż płynu do spryskiwaczy w pobliżu pompy, Korozja połączeń elektrycznych przy pompie, Częściowo uszkodzone przekaźnik Pompa spryskiwaczy jest podłączona do obu systemów, więc gdy zawiedzie, nic nie działa. Zanim pójdziesz do mechanika, sprawdź: 1. Poziom płynu do spryskiwaczy 2. Posłuchaj, czy pompa wydaje dźwięk po naciśnięciu przycisku spryskiwaczy 3. Sprawdź, czy wąż w pobliżu pompy nie jest uszkodzony 4. Sprawdź skrzynkę bezpieczników pod kątem przepalonych bezpieczników To była naprawa o średnim stopniu trudności, wymagająca: Czyszczenia zatkanego układu wążków, Wymiany złącz pompy, Zamontowania nowego przekaźnika Jeśli nie słyszysz dźwięku pompy po aktywacji systemu, prawdopodobnie jest to usterka elektryczna, a nie prosty zator. System czyszczenia reflektorów ksenonowych dzieli ten sam obwód pompy, co wyjaśnia, dlaczego oba systemy zawodzą jednocześnie. Naprawa wymagała specjalistycznych narzędzi diagnostycznych do prawidłowego przetestowania układu elektrycznego. Chociaż nie jest to najdroższa naprawa, najlepiej wykona ją wykwalifikowany mechanik ze względu na złożoność dostępu do zespołu pompy.
(Przetłumaczone z Angielski)