Układ klimatyzacji Amarok - awaria: częste przyczyny i szybkie rozwiązania

Miałem podobny problem z wydajnością klimatyzacji w moim VW T6 z 2016 roku zeszłego lata. Mając pewne doświadczenie z pojazdami VW, rozumiem, jak frustrująca może być całkowita awaria klimatyzacji, zwłaszcza gdy dzieje się to nagle. Po odpowiedniej diagnostyce klimatyzacji, warsztat znalazł wadliwe zawory w układzie klimatyzacji. Przekaźnik klimatyzacji działał prawidłowo, ale zawory uniemożliwiały prawidłowy przepływ czynnika chłodniczego. Musieli wymienić kilka zaworów i naładować układ. Całkowity koszt naprawy wyniósł 1000€, w tym części i robocizna. Objawy były dokładnie takie same jak u ciebie, brak chłodzenia i całkowite wyłączenie systemu. Początkowo myślałem, że może to być wyciek czynnika chłodniczego lub wadliwy przełącznik ciśnienia, ale rzeczywisty problem był bardziej złożony. Aby udzielić bardziej szczegółowych wskazówek w twoim przypadku, mógłbyś podzielić się: Czy słyszałeś jakieś nietypowe dźwięki podczas próby włączenia klimatyzacji? Czy sprzęgło sprężarki klimatyzacji załącza się po włączeniu systemu? Czy zauważyłeś jakieś wycieki czynnika chłodniczego pod pojazdem? Czy pojawiły się jakieś ostrzeżenia przed całkowitą awarią? Jaki jest twój aktualny przebieg? Te szczegóły pomogłyby określić, czy masz do czynienia z tym samym problemem z zaworami, czy z czymś innym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem. Mój przebieg wynosi obecnie 148946 km, a ostatni serwis pojazdu miałem 3 miesiące temu. Przed awarią nie było żadnych nietypowych dźwięków z klimatyzacji ani widocznych oznak wycieku czynnika chłodniczego pod samochodem. Sprzęgło sprężarki w ogóle się nie załącza po włączeniu systemu. Po prostu nagle odmówiło posłuszeństwa bez ostrzeżenia podczas normalnej pracy. System chłodzenia działał doskonale do ubiegłego tygodnia, utrzymując dobrą wydajność klimatyzacji nawet w ciepłe dni. Biorąc pod uwagę brak załączania, zaczynam podejrzewać, że może to być problem elektryczny, a nie mechaniczny problem z zaworami. Wiedząc, że koszt naprawy wyniósł około 1000 €, mogę lepiej oszacować koszty. Zlecę warsztatowi sprawdzenie przełącznika ciśnienia i połączeń elektrycznych, zanim przejdę do bardziej złożonych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego Amaroka. Patrząc na opisane przez Ciebie objawy, szczególnie całkowity brak załączania sprzęgła sprężarki, Twoja diagnoza dotycząca problemu elektrycznego wydaje się trafna. To różni się od tego, co doświadczyłem z moim T6, gdzie sprężarka nadal próbowała się załączyć. Nagła awaria bez ostrzegawczych znaków, w połączeniu z brakiem załączania sprzęgła, często wskazuje na przepalony bezpiecznik, uszkodzone przekaźnik lub uszkodzony czujnik ciśnienia klimatyzacji. Te komponenty są kluczowe dla działania wentylatora i sprężarki. W moim przypadku winowajcami były zawory, ale Twoje objawy bardziej wskazują na usterkę elektryczną w układzie klimatyzacji. Dobra wiadomość jest taka, że problemy elektryczne zazwyczaj kosztują mniej w naprawie niż problemy mechaniczne. Wymiana czujnika ciśnienia zwykle kosztuje około 200-300 €, a przekaźnik lub bezpiecznik byłyby jeszcze tańsze. Konserwacja klimatyzacji może również obejmować test ciśnienia układu, aby wykluczyć problemy z czynnikiem chłodzącym, ale na podstawie Twojego opisu wątpię, że to jest Twój główny problem. Poleciłbym, aby zaczęli od sprawdzenia: bezpieczników układu klimatyzacji, działania przekaźnika, funkcjonalności czujnika ciśnienia, podstawowych połączeń elektrycznych ze sprzęgłem sprężarki. Te sprawdzenia powinny szybko wskazać dokładny problem bez niepotrzebnej wymiany części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację zwrotną. Po usłyszeniu o elektrycznych komponentach jako prawdopodobnej przyczynie, zadzwoniłem do mojego stałego warsztatu i mieli anulowanie na jutro rano. Zaczną od sprawdzenia bezpieczników, przekaźnika i wyłącznika ciśnieniowego, zgodnie z sugestią. Wizyta diagnostyczna klimatyzacji jest zaplanowana na godzinę 8:00 i wspomnieli, że wstępna ocena powinna zająć około 2 godzin. Bardzo mam nadzieję, że okaże się to czymś prostym, takim jak przepalony bezpiecznik lub wadliwy przekaźnik, a nie poważną naprawą wpływającą na elementy układu chłodzenia. Zaktualizuję, gdy będę wiedzieć więcej o przyczynie problemów z wydajnością mojej klimatyzacji. Przynajmniej teraz mogę pójść z pewną wiedzą na temat potencjalnych problemów i przybliżonych kosztów różnych napraw. Trzymam kciuki, żeby było to w dolnym zakresie wspomnianego przedziału 200-1000€. Silnik dmuchawy i inne części mechaniczne wydawały się w porządku tuż przed awarią, więc skupienie się na diagnostyce elektrycznej na początku ma sens. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zawężeniu prawdopodobnych przyczyn.

(Przetłumaczone z Angielski)