Ujawniono sprzeczne problemy z temperaturą w Passacie Hybrid

Miałem dokładnie takie same objawy w moim hybrydowym VW Arteon z 2019 roku. Odczyty czujnika temperatury były nieregularne, pokazując zarówno przegrzanie, jak i problemy z powolnym nagrzewaniem. Przyczyną okazał się wadliwy termostat map w zespole obudowy termostatu. Te elektroniczne termostaty mogą ulec awarii w sposób zakłócający prawidłową kontrolę temperatury, powodując zablokowanie się układu w pozycji otwartej lub zamkniętej. Naprawa polegała na wymianie całej jednostki obudowy termostatu, ponieważ termostat map jest w niej zintegrowany. Podczas naprawy pompa wody była odsłonięta, a mechanik potwierdził, że działa prawidłowo. Problemy z przegrzewaniem się silnika zostały rozwiązane natychmiast po wymianie. Była to znacząca naprawa, wymagająca specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do potwierdzenia błędnych odczytów termostatu. Praca trwała około 4 godzin, ponieważ dostęp do obudowy termostatu w tych hybrydach wymaga uprzedniego usunięcia kilku elementów. Zdecydowanie polecam jak najszybszą kontrolę, ponieważ ciągłe przegrzewanie może prowadzić do poważniejszych uszkodzeń silnika. Upewnij się, że znajdziesz warsztat z doświadczeniem w naprawy układów napędowych hybryd, ponieważ układ chłodzenia w tych modelach jest bardziej złożony niż w silnikach konwencjonalnych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Bardzo pomocne, ponieważ też podejrzewałem, że obudowa termostatu jest przyczyną problemów z moim układem chłodzenia. Szybkie pytanie, czy mógłbyś podzielić się informacją, ile kosztowała Cię cała naprawa? Jestem też ciekawy, czy miałeś jakieś problemy z regulacją temperatury od czasu naprawy? Wczoraj oddałem swój samochód do warsztatu i czekam na ostateczną diagnozę. Mam nadzieję, że to tylko termostat, a nie bardziej rozległe uszkodzenie spowodowane przegrzaniem silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Od wymiany silniczka obwodu chłodzenia termostatu dwa miesiące temu, system regulacji temperatury działa bez zarzutu. Koszt naprawy wyniósł 350€, co obejmowało nowy termostat, robociznę i kompletną kontrolę układu chłodzenia. Mechanik potwierdził moje podejrzenia, że obudowa termostatu była wadliwa, powodując te nieregularne odczyty temperatury. Po naprawie przeprowadzili pełną diagnostykę, aby upewnić się, że czujnik temperatury reaguje prawidłowo, a pompa wody prawidłowo krąży. Dla pewności warsztat przeprowadził również test ciśnieniowy całego układu chłodzenia, aby wykluczyć inne problemy. Silnik teraz nagrzewa się normalnie i utrzymuje stałą temperaturę pracy, nawet podczas długich podróży. Koniec z ostrzeżeniami o przegrzaniu lub problemami z rozruchem na zimno. Na podstawie opisanych przez ciebie objawów, brzmi to dokładnie tak, jak to, czego doświadczyłem. Jeśli wykryte na czas, wadliwy termostat zazwyczaj nie powoduje dodatkowych uszkodzeń silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem z warsztatu i chciałem wszystkich zaktualizować. Po sprawdzeniu wszystkiego potwierdzili, że to rzeczywiście obudowa termostatu powodowała wszystkie problemy z regulacją temperatury. Naprawa kosztowała 380€, wliczając części i robociznę. Mechanik pokazał mi stary termostat, był na pewno zablokowany, co powodowało te dziwne wahania temperatury. Przy okazji dokładnie sprawdzili pompę wody i układ chłodzenia, co na szczęście nie wykazało żadnych dodatkowych problemów ani wycieków płynu chłodzącego. Samochód jeździ idealnie od tygodnia. Silnik nagrzewa się teraz normalnie i utrzymuje stałą temperaturę podczas dojazdów do pracy. Koniec z ostrzeżeniami o przegrzaniu. Jestem naprawdę zadowolony, że udało mi się to naprawić zanim doszło do poważnych uszkodzeń silnika. Doceniam wszystkie porady tutaj, pomogły mi poczuć się pewniej co do diagnozy i tego, czego się spodziewać po naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)