Ujawniono problemy z utratą mocy i gaśnięciem Wranglera 4xe

Miałem prawie identyczne objawy z moim Wranglerem 4xe z 2021 roku zeszłego lata. Bazując na moim doświadczeniu z hybrydowymi układami napędowymi, objawy te natychmiast wskazały na problemy z dostarczaniem paliwa. Po wstępnej diagnozie okazało się, że problemem jest wadliwy wtryskiwacz paliwa. Odczyty czujnika masowego przepływu powietrza ulegały gwałtownym wahaniom, ponieważ stosunek powietrza do paliwa był całkowicie zaburzony z powodu wadliwego wtryskiwacza. Spowodowało to zaświecenie się kontrolki silnika i opisane problemy z mocą/przyspieszeniem. Naprawa kosztowała mnie 515 euro za części i robociznę. Warsztat wykonał pracę w około 4 godziny. Przeprowadzono również pełną diagnostykę systemu, aby upewnić się, że bogata mieszanka paliwowa nie ma wpływu na inne elementy, takie jak katalizator lub kolektor dolotowy. W twoim przypadku unikałbym tymczasowych napraw, ponieważ nieprawidłowe dostarczanie paliwa może uszkodzić inne elementy silnika. Czekając na naprawę, postaraj się zminimalizować jazdę, jeśli to możliwe. Aby udzielić bardziej szczegółowych porad dotyczących Twojej sytuacji, czy możesz udostępnić: Aktualny przebieg, Wszelkie komunikaty ostrzegawcze oprócz kontrolki silnika, Czy problemy występują częściej podczas zimnego rozruchu, Czy zauważyłeś jakieś nietypowe zużycie paliwa, Czy system hybrydowy wyświetla jakieś oddzielne ostrzeżenia Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem wtryskiwaczy, czy z czymś innym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Przy 141806 KM i ostatnim serwisie zakończonym 2 tygodnie temu podejrzewam, że nie jest to związane z konserwacją. Opisane przez Ciebie problemy z układem wtrysku paliwa dokładnie odpowiadają moim objawom, w szczególności nieregularnemu dostarczaniu mocy i nierównej pracy. Korpus przepustnicy został wyczyszczony podczas mojego ostatniego serwisu, więc wątpię, aby to powodowało stan bogatej mieszanki. Twoje doświadczenia z odczytami czujnika masowego przepływu powietrza mają sens, biorąc pod uwagę zachowanie mojego samochodu, zwłaszcza podczas przyspieszania. Koszt naprawy w wysokości 515 euro wydaje się rozsądny, jeśli rozwiąże wszystkie te problemy. Czekając na wizytę u dealera, będę monitorował wszelkie objawy związane z katalizatorem, choć na szczęście nie zauważyłem jeszcze żadnych nietypowych zapachów spalin. Czy zauważyłeś jakieś problemy z samym systemem hybrydowym podczas naprawy? Czy były one ograniczone wyłącznie do konwencjonalnych komponentów silnika?

(Przetłumaczone z Angielski)

W moim przypadku nie miało to wpływu na układ hybrydowy, problem pozostał odizolowany od konwencjonalnych komponentów silnika. Odczyty czujnika tlenu potwierdziły, że problem bogatej mieszanki był związany wyłącznie z układem wtrysku paliwa. Twoja sytuacja brzmi niemal identycznie jak ta, której doświadczyłem, zwłaszcza że wspomniałeś o czystym korpusie przepustnicy. Podczas mojej naprawy odkryto, że wadliwy wtryskiwacz powodował nieregularne rozpylanie paliwa, co wyjaśnia, dlaczego odczyty czujnika masowego przepływu powietrza były tak niespójne. Po naprawie mój kolektor dolotowy został sprawdzony pod kątem nagromadzenia się węgla spowodowanego bogatą mieszanką, ale na szczęście nie było potrzeby dodatkowego czyszczenia. Lampka kontrolna silnika zniknęła natychmiast po zainstalowaniu i prawidłowej kalibracji nowego wtryskiwacza. Biorąc pod uwagę, że Twój przebieg jest podobny do mojego, a objawy są tak podobne, zdecydowanie podejrzewam tę samą przyczynę. Fakt, że problemy zaczęły się po ostatnim przeglądzie, może być przypadkowy, ponieważ wtryskiwacze mogą ulegać awarii stopniowo, zanim pojawią się ostre objawy. Czy zauważyłeś, że silnik pracuje lepiej po rozgrzaniu? W moim przypadku objawy zimnego rozruchu były szczególnie dotkliwe, co pomogło potwierdzić diagnozę dotyczącą dostarczania paliwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się obawami dotyczącymi systemu hybrydowego, równoległość z naprawami jest naprawdę pomocna. Mogę potwierdzić, że moje zimne starty są znacznie gorsze, z silniejszymi wstrząsami i sporadycznym przeciągnięciem, które poprawia się po rozgrzaniu. W oparciu o stan świecy zapłonowej odnotowany w moim ostatnim raporcie serwisowym, nie było śladów osadów węglowych, więc mam nadzieję, że mój kolektor dolotowy został oszczędzony przed uszkodzeniem przez bogatą mieszankę paliwową. Odczyty czujnika tlenu muszą wariować przy tych objawach, co wyjaśnia nieregularną pracę silnika. Podczas wizyty u dealera wspomnę o diagnozie wtryskiwaczy paliwa. Dane z czujnika masowego przepływu powietrza i problemy ze stosunkiem powietrza do paliwa, które opisałeś, idealnie pasują do mojej sytuacji. Na razie będę minimalizował zimne rozruchy i unikał gwałtownego przyspieszania, aby zapobiec dodatkowemu obciążeniu układu. Koszt naprawy w wysokości 515 euro jest znacznie lepszy niż się obawiałem. Martwiłem się o potencjalne komplikacje związane z układem hybrydowym, więc świadomość, że naprawa ograniczyła się tylko do konwencjonalnych elementów silnika, jest uspokajająca. Zaktualizuję, gdy tylko go naprawię.

(Przetłumaczone z Angielski)