Ujawniono awarię systemu kluczyka BMW iX2 i problemy z anteną

Cześć! Miałem dość podobny problem z moim BMW iX M60 z 2022 roku w zeszłym roku (posiadam również i4). Mam pewne doświadczenie w pracy nad pojazdami elektrycznymi, ale nic zbyt zaawansowanego. Mój samochód miał dokładnie takie same objawy, dostęp bezkluczykowy przestał działać i musiałem użyć kluczyka fizycznego. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że to tylko luźne połączenie w wiązce przewodów w pobliżu anteny przedniego zderzaka. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, głównie robocizna za wyśledzenie problemu i naprawienie połączenia. Zanim jednak będę mógł podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami, czy możesz mi powiedzieć, jakie kody błędów otrzymujesz? Czy dzieje się tak stale, czy jest to przerywane? Te informacje pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mam dokładnie ten sam problem z moim 2024 iX2 (95985 KM). Kody błędów, które otrzymuję, to DTC B122A00 i B122B18. Dzieje się to teraz dość konsekwentnie, początkowo było sporadyczne, ale pogorszyło się w ciągu ostatniego tygodnia. Dobrze słyszeć, że naprawa była stosunkowo prosta i niedroga! Moja ostatnia usługa była zaledwie dwa miesiące temu i wszystko było w porządku. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko problem z okablowaniem, a nie coś poważniejszego z samym modułem antenowym. Czy komunikaty ostrzegawcze zniknęły natychmiast po naprawie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej jeszcze raz! Dzięki za udostępnienie tych kodów błędów. Tak, mój iX M60 miał dokładnie takie same kody DTC! I tak jak w Twoim przypadku, mój problem również zaczął się sporadycznie, zanim stał się problemem stałym. Ciekawe, jak podobne są nasze sytuacje. Kiedy naprawili moje luźne połączenie, komunikaty ostrzegawcze zniknęły zaraz po wyczyszczeniu kodów. Zalecałbym jednak pojeździć przez co najmniej jeden dzień, aby upewnić się, że wszystko działa prawidłowo. W moim przypadku zrobiłem jeden pełny dzień normalnej jazdy, aby upewnić się, że wszystkie systemy wróciły do normy. Jedna rzecz, o której zapomniałem wspomnieć w mojej pierwszej odpowiedzi, przed zabraniem go do warsztatu, faktycznie próbowałem wyczyścić styki pilota i wymienić baterię, myśląc, że to może pomóc. Całkowicie nie zrobiło to różnicy, więc nie marnowałbym na to czasu. Biorąc pod uwagę te same kody błędów i objawy, jestem przekonany, że masz do czynienia z tym samym problemem z wiązką przewodów. Naprawa powinna być dość prosta dla każdego przyzwoitego warsztatu BMW. Upewnij się tylko, że dokładnie sprawdzili wszystkie połączenia w okolicy przedniego zderzaka, istnieje kilka punktów styku, które mogą być winowajcą. Daj mi znać, jak poszło po sprawdzeniu. Zawsze dobrze jest porównać notatki z innymi właścicielami BMW!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę pomocne jest to, że miałeś identyczne kody błędów i postęp objawów. Pominę wymianę baterii w pilocie, tak naprawdę rozważałem to jako pierwszy krok, więc zaoszczędziłeś mi trochę czasu! Właśnie zarezerwowałem wizytę w moim lokalnym warsztacie na jutro rano. Zdecydowanie poproszę ich o sprawdzenie wszystkich punktów połączeń, o których wspomniałeś w okolicy zderzaka. To taka ulga usłyszeć, że to prawdopodobnie tylko problem z okablowaniem, martwiłem się, że będę musiał wymienić cały moduł anteny, co byłoby o wiele droższe. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem w tak szczegółowy sposób. Zdecydowanie wykonam jazdę próbną po tym, jak to naprawią, aby upewnić się, że wszystko działa prawidłowo. Zaktualizuję ten wątek, gdy zostanie rozwiązany, na wypadek, gdyby ktoś inny napotkał ten sam problem ze swoim iX2 w przyszłości. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc! Wspaniale jest uzyskać poradę od kogoś, kto już poradził sobie z dokładnie tym samym problemem.

(Przetłumaczone z Angielski)