Trzęsienie kierownicą i ostrzeżenie ABS w BMW serii 4: Potrzebna pomoc

Cześć! Miałem podobne objawy w moim BMW serii 3 diesel z 2015 roku w zeszłym roku. Twój problem brzmi znajomo, mój okazał się wadliwym czujnikiem zaworu opony w połączeniu ze zużytymi łożyskami kół. Drżenie kierownicy i trudne skręcanie były bezpośrednio związane z uszkodzonymi łożyskami, podczas gdy kontrolka ABS zapaliła się z powodu nieprawidłowego działania czujnika. Po sprawdzeniu w moim warsztacie okazało się, że sprawa jest dość poważna, ponieważ zużyte łożyska mogły doprowadzić do zablokowania kół, jeśli nie zostały sprawdzone. Wymiana obu łożysk przedniego koła i naprawa czujnika zaworu zajęła im około jednego dnia. Układ kierowniczy wrócił do normy, a wszystkie lampki ostrzegawcze zniknęły. Przy przebiegu 194 tys. km zdecydowanie warto sprawdzić te łożyska. Sugerowałbym nie jeździć zbyt długo z tymi objawami, ponieważ mogą się one szybko pogorszyć. Ostrzeżenie o ciśnieniu w oponach może być powiązane lub oddzielne, ale ponieważ wszystko jest połączone z układem kół, lepiej sprawdzić wszystko naraz.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. To naprawdę pomocne wiedzieć, że ktoś inny przez to przeszedł. Poważnie zastanawiam się nad sprawdzeniem mojego po przeczytaniu o sytuacji z łożyskami kół, zdecydowanie nie chcę ryzykować zablokowania kół! Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za całą naprawę? Czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy też pojawiły się jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Z przyjemnością przekazuję aktualizację! Od ostatniej naprawy wszystko działa bez zarzutu. W zeszłym tygodniu wymieniłem czujnik zaworu opony, co kosztowało mnie 280 €, ale było warto, ponieważ w końcu zniknęło irytujące ostrzeżenie o ciśnieniu w oponach. Co za ulga! Jeśli chodzi o naprawę łożysk kół z zeszłego roku, jeśli dobrze pamiętam, łączna kwota wyniosła około 800 €, w tym części i robocizna. Może się to wydawać drogie, ale biorąc pod uwagę zagrożenie bezpieczeństwa związane z wadliwymi łożyskami, powiedziałbym, że były to dobrze wydane pieniądze. Od tego czasu mój układ kierowniczy jest gładki jak jedwab i nie zapaliła mi się ani jedna kontrolka ostrzegawcza (cóż, aż do niedawnego problemu z czujnikiem zaworu). Zdecydowanie mogę spać spokojniej wiedząc, że wszystko zostało naprawione. Jeśli nadal masz te objawy, poważnie nie czekaj zbyt długo, aby to sprawdzić. Z tymi rzeczami lepiej być bezpiecznym niż żałować, zwłaszcza w przypadku BMW! Daj mi znać, jak poszło, gdy sprawdzisz swój.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Chciałem tylko dać ci krótką aktualizację. Skorzystałem z Twojej rady i w końcu sprawdziłem samochód u nowego mechanika. Miałeś rację, okazało się, że mam zużyte łożyska kół i wadliwy czujnik! Wczoraj wszystko zostało naprawione. Całkowity rachunek wyniósł nieco więcej niż twój, ale co za różnica! Układ kierowniczy wrócił do normy, nie trzęsie się już, a te irytujące lampki ostrzegawcze w końcu zniknęły. Mechanik był naprawdę dobry, poświęcił czas na wyjaśnienie wszystkiego i pokazał mi zużyte części. Taka ulga mieć to posortowane. Jeszcze raz dziękuję za nakłonienie mnie do sprawdzenia, prawdopodobnie uchroniłeś mnie przed większymi problemami w przyszłości. Samochód jeździ teraz jak nowy!

(Przetłumaczone z Angielski)