Tryb awaryjny BMW X7: Problemy z czujnikiem temperatury oleju?

Hej! Miałem nieco podobny problem z moim BMW X5 z 2017 roku w zeszłym roku (mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach jako hobby). Tryb awaryjny i lampka ostrzegawcza również mnie zaniepokoiły. Okazało się, że rzeczywiście było to wadliwe połączenie w wiązce przewodów podłączonej do czujnika. Mój lokalny warsztat przeprowadził pełne skanowanie diagnostyczne i znalazł zapisane kody błędów, musieli wymienić skorodowane okablowanie i wtyczkę złącza. Całkowity rachunek wyniósł około 95 euro i od tego czasu problem nie powrócił. Przy okazji, sam również rozważałem zakup X7 zanim zdecydowałem się na X5! Aby pomóc Ci lepiej, czy mógłbyś się podzielić: Ile mil/kilometrów przejechałeś X7? Czy pojawiły się jakieś inne lampki ostrzegawcze? Czy zauważyłeś jakieś zmiany w wydajności, zanim to się stało? Te informacje pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mam na liczniku 51477 km, a ostatni przegląd miałem około 2 miesiące temu. Właściwie nie zauważyłem żadnych problemów z wydajnością, zanim pojawiło się to ostrzeżenie, samochód działał idealnie. Jedyną kontrolką ostrzegawczą jest kontrolka silnika, nic innego na desce rozdzielczej. Problem z wiązką przewodów brzmi dość podobnie do tego, z czym mogę mieć do czynienia. Czy warsztat wspomniał, jak długo trwała naprawa? Próbuję tylko dowiedzieć się, czy muszę zorganizować alternatywny transport, czy jest to szybka naprawa. Naprawdę dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Tak, w moim przypadku sama naprawa nie była zbyt czasochłonna. Po zidentyfikowaniu problemu z wiązką przewodów faktyczna naprawa zajęła około 2-3 godzin. Odstawiłem X5 rano i odebrałem go tego samego popołudnia. Najdłuższą częścią było testowanie diagnostyczne w celu dokładnego określenia problemu. Ponieważ twój przebieg jest dość podobny do mojego, gdy miałem ten problem (miałem około 54000 km) i widzisz te same objawy, pojedynczą lampkę ostrzegawczą i brak wcześniejszych problemów z wydajnością, to naprawdę brzmi jak ten sam problem, który napotkałem. Interesujący jest również fakt, że stało się to wkrótce po serwisie, czasami takie problemy mogą się pojawić, jeśli złącze nie zostało odpowiednio zabezpieczone podczas rutynowej konserwacji. Zdecydowanie polecam jednak sprawdzenie tego wkrótce. Podczas gdy mój samochód działał dobrze w trybie awaryjnym, nie jest to coś, co chcesz zostawić na zbyt długo. Należy pamiętać, że moja naprawa była dość prosta, ponieważ wcześnie ją wykryliśmy. Możesz nawet nie potrzebować alternatywnego transportu, jeśli twój warsztat może nadać priorytet skanowaniu diagnostycznemu. Daj mi znać, jak poszło, jestem ciekawy, czy to ten sam problem. Te BMW to świetne samochody, ale mogą być nieco wybredne ze swoimi czujnikami i połączeniami!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! To naprawdę pocieszające usłyszeć, że w twoim przypadku była to stosunkowo szybka naprawa. Właśnie zadzwoniłem do mojego warsztatu i udało mi się umówić na jutro rano. Wydawało się, że może to być podobne do tego, co opisałeś, zwłaszcza biorąc pod uwagę czas po serwisie. Masz rację, że te BMW są wybredne ze swoimi czujnikami, nauczyłem się tego na własnej skórze! Zdecydowanie skorzystam z twojej rady i od razu to załatwię. Bardzo pomocne jest wiedzieć, że być może nie będę musiał organizować alternatywnego transportu, jeśli to tylko kilka godzin pracy. Zaktualizuję wątek, gdy otrzymam diagnozę i naprawę, może pomóc innym z podobnymi problemami. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem i przeprowadzić mnie przez to. Tego rodzaju elektryczne gremliny mogą być dość stresujące, gdy pojawiają się znikąd!

(Przetłumaczone z Angielski)