Tryb awaryjny BMW M4: Czujnik temperatury przyczyną utraty mocy

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy z BMW, ponieważ miałem podobny problem z moim BMW M2 z 2016 roku. Nic skomplikowanego, ale znam się na podstawowej konserwacji. Miałem prawie identyczne objawy, tryb awaryjny, kontrolka CEL i straszne zużycie paliwa. Okazało się, że w pobliżu jednego z czujników temperatury był wyciek spalin, co powodowało fałszywe odczyty. Zabrałem samochód do mojego zaufanego warsztatu, gdzie znaleźli pęknięcie w kolektorze wydechowym, przez które uciekały gazy. Naprawili wyciek i wymienili czujnik, co kosztowało mnie łącznie około 265 euro. Od tego czasu samochód działa idealnie. Zanim podam więcej szczegółów, czy możesz mi powiedzieć, czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Czy zauważyłeś również jakieś nietypowe dźwięki lub zapachy wydechu? Te szczegóły pomogą mi zrozumieć, czy masz ten sam problem, co ja. Przy okazji, warto sprawdzić, czy jest kampania serwisowa dla Twojego M4, czasami BMW wie o tych problemach i mogą być objęte gwarancją.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój M4 nie wyrzuca żadnych konkretnych kodów błędów przez mój skaner OBD, ale zauważyłem lekki grzechoczący dźwięk z okolic wydechu, szczególnie na zimno. Właśnie miałem serwis w zeszłym miesiącu przy 60912 km i wszystko inne było w porządku. Nie ma jednak żadnych niezwykłych zapachów, co sprawia, że ​​myślę, że to może być po prostu czujnik, a nie cały problem z wydechem. Ale na pewno oddam to do sprawdzenia mojemu mechanikowi, szczególnie w okolicy kolektora wydechowego, biorąc pod uwagę twoje doświadczenia. Naprawdę pomocne informacje o potencjalnym zakresie gwarancji, zajmę się tym!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć znowu! Wracam z większą ilością informacji o moim M2, skoro wspomniałeś o tym grzechotaniu. Tak, ten grzechotanie na zimno jest super znajome, miałem dokładnie to samo w moim M2 przed całym tym dramatem z czujnikiem. Początkowo myślałem, że to tylko czujnik, ponieważ mój samochód poza tym działał dobrze, tak jak twój. Ale oto, czego się dowiedziałem: ten grzechotanie było w rzeczywistości moim pierwszym znakiem ostrzegawczym problemu z kolektorem wydechowym, a nie tylko problemem z czujnikiem. Oto profesjonalna wskazówka z mojego doświadczenia, nawet jeśli twój serwis był niedawny, te problemy mogą pojawić się dość szybko. Kiedy mój mechanik dokładniej zbadał sprawę, odkrył, że pęknięcie kolektora powodowało ten grzechotanie i zakłócało odczyty czujnika. Pęknięcie było na początku niewielkie, ale z czasem stawało się gorsze. Ponieważ masz 60912 km, możesz nadal mieć gwarancję. Mój samochód był po prostu poza gwarancją, kiedy to się stało (zły moment, prawda?). Gdybym mógł to zrobić jeszcze raz, dałbym go do sprawdzenia natychmiast, kiedy pierwszy raz usłyszałem to grzechotanie, mógłbym zaoszczędzić trochę gotówki. Daj znać, co znajdzie Twój mechanik. Ciekawe, czy to ten sam problem. Te czujniki BMW mogą być trudne, ale lepiej wyłapać wszelkie problemy na wczesnym etapie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! To naprawdę niepokojące, że grzechotanie jest wczesnym sygnałem ostrzegawczym pęknięcia kolektora. Przekonałeś mnie, żebym potraktował to poważniej, jutro zadzwonię do mechanika jako pierwszą rzecz, zamiast czekać. Masz rację, że trzeba to wykryć wcześnie; wolę zająć się tym teraz, niż ryzykować większymi problemami. Zdecydowanie doceniam też ostrzeżenie o sprawdzeniu gwarancji. Właśnie sprawdziłem swoje dokumenty i faktycznie zostało mi około 8 miesięcy przedłużonej gwarancji, więc to ulga! Zamierzam udokumentować ten grzechoczący dźwięk na filmie przed zabraniem go do naprawy, żeby wszystko było odpowiednio nagrane. Naprawdę cieszę się, że zapytałem o to tutaj, Twoje doświadczenie z M2 było super pomocne. Zaktualizuję, gdy tylko dowiem się, co tak naprawdę powoduje problem. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się tym wszystkim!

(Przetłumaczone z Angielski)