Triton z dużym zużyciem paliwa: problemy z układem wydechowym i kontrolka Check Engine

Cześć! Miałem podobny problem z moim Mitsubishi Galant z 2004 roku (wcześniej miałem też do czynienia z Lancerem). Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale nie jestem ekspertem. W zeszłym roku zapaliła mi się kontrolka silnika z podobnymi objawami, złym zużyciem paliwa i tym paskudnym zapachem spalin. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie zdiagnozowali wadliwy zawór przełączający. Całkowity koszt naprawy wyniósł około 140 €, wliczając części i robociznę. Całkowicie rozwiązali problem. Zanim podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami na temat mojego doświadczenia, czy mógłbyś mi powiedzieć, czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Czy zapach spalin pojawia się częściej podczas zimnych startów? Te informacje pomogą mi zrozumieć, czy masz dokładnie ten sam problem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Masz rację, powinienem był wspomnieć o szczegółach. Mój Triton ma 66729 km na liczniku i ostatni serwis miał około 3 miesiące temu. Zapach spalin jest zdecydowanie silniejszy podczas zimnych startów, szczególnie rano. Nie sprawdziłem jeszcze kodów błędów, ponieważ nie mam czytnika OBD w domu, ale planuję jutro sprawdzić go u mojego mechanika. Zużycie paliwa spadło dość drastycznie w ciągu ostatnich dwóch tygodni. Byłoby wspaniale usłyszeć więcej o Twoich doświadczeniach z naprawą, czy była to skomplikowana praca?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego Tritona. Tak, te objawy brzmią dokładnie tak samo, jak te, z którymi miałem do czynienia w moim Galancie, zwłaszcza ten silny poranny zapach. Mój miał około 72 000 km, kiedy to się stało. Sama naprawa nie była zbyt skomplikowana, szczerze mówiąc. Mój mechanik zrobił to w około 2 godziny. W moim przypadku elektryczny zawór przełączający był dość łatwo dostępny, chociaż wiem, że te silniki Mitsubishi czasami mogą być uciążliwe w obsłudze. Sama część nie była zbyt droga, myślę, że kosztowała około 85 €, a robocizna kolejne 55 € lub coś koło tego. Tylko ostrzegam, kiedy po raz pierwszy zauważyłem problem, próbowałem sam wyczyścić zawór, ale pomogło to tylko na około tydzień, zanim objawy powróciły. Więc zalecałbym po prostu wymianę, jeśli okaże się, że to ten sam problem. Zdecydowanie najpierw sprawdź te kody błędów. Kod, który otrzymałem, to P0411, który wskazywał konkretnie na układ powietrza wtórnego. Byłoby ciekawie zobaczyć, czy otrzymasz ten sam kod. Daj znać, co ustalił Twój mechanik, ciekawi mnie, czy masz dokładnie to samo, co ja!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę pomocne jest usłyszeć o Twoich doświadczeniach, zwłaszcza że nasze objawy są tak zbliżone. Zdecydowanie sprawdzę te kody błędów jutro i nie będę tracił czasu na czyszczenie zaworu, jeśli okaże się, że to jest to. Koszt naprawy również nie brzmi źle, obawiałem się, że to może być coś znacznie droższego. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami i wskazówkami. Prawdopodobnie zaktualizuję ten wątek jutro po tym, jak odczytam kody u mojego mechanika, aby inni z podobnymi problemami również mogli skorzystać. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)