TobiM
Toyota Auris Diesel 2010: utrata mocy, kontrolka silnika, nieprzyjemny zapach spalin i problemy z regeneracją filtra DPF
Utrata mocy silnika
Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu
Świeci się lampka kontrolna silnika
Silny zapach spalin
Błąd regeneracji filtra DPF
(Przetłumaczone z Niemiecki)
4 komentarz(e)
Witam, dziękuję za Twoją opinię. Nie dokładnie to chciałem usłyszeć, ale dobrze wiedzieć. Mój przebieg to 118 816 KM, a ostatni serwis zrobiłem około 10 000 KM temu. Jeżdżę dużo w mieście, ale także na długich dystansach po autostradzie. Teraz próbuję zapanować nad problemem tańszymi metodami. Jeśli to nie pomoże, prawdopodobnie będę musiał ugryźć kulę i zgodzić się na kosztowną naprawę. Miłego dnia!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Cześć, całkowicie rozumiem, że nie o taką wiadomość Ci chodziło. Przy tej liczbie KM jest całkiem możliwe, że filtr cząstek stałych osiągnął swój okres użytkowania. Połączenie jazdy po mieście i autostradzie nie jest łatwe dla filtra DPF. Zanim jednak zdecydujesz się na kosztowną naprawę, możesz spróbować przejechać długi odcinek autostrady z dużą prędkością. Czasami może to pomóc w lekkim wyczyszczeniu filtra. Czasami pomocne może być zastosowanie dodatku do oleju napędowego. Wypróbowanie tych metod nie kosztuje zbyt wiele, a może potencjalnie rozwiązać problem. Mamy nadzieję, że to trochę pomoże i problemy wkrótce znikną! Wszystkiego najlepszego!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Witam, jeszcze raz dziękuję za dodatkowe sugestie! Zdecydowanie spróbuję najpierw rozwiązać problem tańszym sposobem, zanim rozważę kosztowną naprawę. W dłuższej perspektywie zastanowię się, czy diesel to rzeczywiście najlepsza opcja dla mojego stylu jazdy. Jeszcze raz dziękuję za pomoc i cierpliwe wyjaśnienia. Wszystkiego najlepszego i miłego dnia!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Witam, miałem podobne problemy z moją Toyotą Avensis z 2008 roku, innym modelem tej samej marki. Moje doświadczenie z samochodami określiłbym jako minimalne, więc nie jestem tutaj ekspertem. Kiedy zauważyłem takie problemy, od razu zaniosłem go do warsztatu. Odkryli, że DPF (filtr cząstek stałych) jest uszkodzony wewnętrznie, co jest przyczyną problemu. Naprawa kosztowała mnie około 1550 euro. W Twoim przypadku ciężko udzielić konkretnej porady nie znając bardziej szczegółowych informacji o samochodzie. Kiedy ostatni raz wymieniałeś olej? Jak często jeździsz w ruchu miejskim (na krótkich dystansach)? Takie informacje mogłyby mi pomóc w podaniu nieco więcej sugestii. Powodzenia!
(Przetłumaczone z Niemiecki)