To klasyczna usterka czujnika ciśnienia w skrzyni biegów wykazująca te objawy. Uszkodzony przełącznik lub czujnik ciśnienia może zdecydowanie powodować nierówną zmianę biegów, poślizg i aktywację trybu awaryjnego. Jest to dość powszechny problem, ale wymaga właściwej diagnozy, ponieważ podobne objawy mogą wskazywać na poważniejsze problemy ze skrzynią biegów. Zacznij od wykonania skanowania diagnostycznego skrzyni biegów w renomowanym warsztacie. Sam czujnik nie jest strasznie drogi (100-200 euro za część), a robocizna powinna wynieść 1-2 godziny, jeśli to naprawdę jedyny problem. Całkowity koszt naprawy wynosi zazwyczaj 300-500 euro za prostą wymianę czujnika. Należy jednak upewnić się, że to tylko czujnik. Czasami zły odczyt czujnika może być spowodowany podstawowymi problemami ze skrzynią biegów, takimi jak niski poziom płynu, zanieczyszczenie lub zużycie wewnętrzne. Odpowiedni warsztat sprawdzi stan płynu i odczyty ciśnienia przed wymianą części. Jeśli chodzi o niezawodność, oryginalne czujniki OEM są zwykle trwalsze niż opcje dostępne na rynku wtórnym. W przypadku naprawy należy poprosić o użycie części fabrycznych, nawet jeśli są one nieco droższe. Spokój ducha jest tego wart, biorąc pod uwagę, jak krytyczne dla działania skrzyni biegów są prawidłowe odczyty ciśnienia.

Miałem tę samą usterkę czujnika skrzyni biegów w moim Chevy Colorado Diesel z 2016 roku w zeszłym miesiącu. Rozpoczęło się dokładnie tak samo jak u Ciebie, kontrolka ostrzegawcza skrzyni biegów, nierówna zmiana biegów i sporadyczny tryb awaryjny. Odczyt czujnika ciśnienia wysyłał fałszywe sygnały do ​​modułu sterowania skrzynią biegów. Wstępne skanowanie wykazało usterkę skrzyni biegów związaną z czujnikiem ciśnienia, ale prawdziwym problemem było coś więcej niż tylko czujnik. Poziom oleju w skrzyni biegów był krytycznie niski z powodu powolnego wycieku z uszczelki miski olejowej skrzyni biegów. Niski poziom płynu powodował nieprawidłowe odczyty czujnika ciśnienia. Wymagana była wymiana zarówno uszkodzonego czujnika ciśnienia, jak i uszczelki miski olejowej, a także płukanie płynu przekładniowego. Problemy ze skrzynią biegów całkowicie ustąpiły po naprawie. Był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, niski poziom płynu przekładniowego może spowodować trwałe uszkodzenie. Dobra wiadomość jest taka, że ​​wczesne wykrycie zapobiegło poważnym uszkodzeniom skrzyni biegów. Jeśli widzisz podobne objawy, nie czekaj zbyt długo, aby to sprawdzić. Te problemy z czujnikiem skrzyni biegów często wskazują na ukryte problemy, które należy rozwiązać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z Colorado, przechodzę teraz przez niemal identyczne problemy z moim Trailblazerem. Problemy ze skrzynią biegów i kody błędów czujnika dokładnie pasują do tego, co opisałeś. Dobrze powiedziane, że czujnik ciśnienia oleju może być objawem, a nie przyczyną. Zamierzam sprawdzić poziom płynu i poszukać wycieków, zanim wymienię części. Czy pamiętasz mniej więcej, ile wyniósł całkowity koszt naprawy czujnika, uszczelki i płynu? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy ze skrzynią biegów?

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko dopytać, naprawiłem mojego Trailblazera w zeszłym tygodniu i było dokładnie tak, jak opisałeś. Czujnik ciśnienia oleju był uszkodzony, ale odkryli również, że poziom płynu przekładniowego był zdecydowanie za niski, tak jak w Twoim Colorado. Całkowity rachunek wyniósł 365 € za wszystko, wymianę czujnika ciśnienia, naprawę wycieku płynu i wykonanie kompletnego serwisu płynu przekładniowego. Przekładnia zmienia teraz biegi idealnie, nie ma już żadnych kontrolek ostrzegawczych ani nierównych zmian biegów od czasu naprawy. Dobrze, że zauważyłem to wcześnie na podstawie Twojej rady dotyczącej sprawdzania poziomu płynu. Odczyty manometru były nieprawidłowe z powodu niskiego poziomu płynu, co mogło doprowadzić do poważnych problemów ze skrzynią biegów, gdyby nie zostało to naprawione. Naprawdę cieszę się, że nie zignorowałem tych początkowych sygnałów ostrzegawczych. Jeżdżę nim już od tygodnia i skrzynia biegów działa jak nowa, płynnie zmienia biegi i nie słychać już zgrzytania. Usterka czujnika ciśnienia została całkowicie usunięta z systemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu udało mi się naprawić mojego Trailblazera. Znalazłem mały niezależny warsztat skrzyni biegów, który naprawdę znał się na rzeczy. Mechanik poświęcił czas na wyjaśnienie wszystkiego i pokazał mi wadliwy czujnik ciśnienia i nieszczelną uszczelkę, o wiele lepsze doświadczenie niż mój ostatni warsztat. Naprawili to szybko, ciężarówka była w warsztacie tylko przez jeden dzień. Mechanik wykonał kompletną wymianę przełącznika ciśnienia, nową uszczelkę i przepłukanie oleju przekładniowego. Dorzucił nawet darmowy skan układu przeniesienia napędu, aby upewnić się, że wszystkie czujniki działają poprawnie. Koszt naprawy był uczciwy, ostatecznie zapłaciłem 365 €, co wydaje się rozsądne, biorąc pod uwagę całą wykonaną pracę. Najlepsze jest to, że skrzynia biegów działa teraz idealnie, nie ma już lampek ostrzegawczych, dziwnych dźwięków ani problemów ze zmianą biegów. Czuję się jak w innej ciężarówce. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku odnośnie poziomów płynów. Gdybym nadal jeździł z takimi objawami, mógłbym skończyć z poważnymi problemami ze skrzynią biegów. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić, zanim doszło do poważnych uszkodzeń.

(Przetłumaczone z Angielski)