Tajemniczy chaos elektryczny Lancera. Potrzebna pomoc!

Cześć, miałem bardzo podobne problemy z moim Mitsubishi Lancerem z 2019 roku (silnik benzynowy) w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak te, których doświadczyłem, wyłączanie się systemu nawigacyjnego, nietypowe kontrolki ostrzegawcze i nieregularne zachowanie prędkościomierza. Okazało się, że w moim przypadku to nie była faktycznie magistrala Flex-Ray. Głównym problemem były skorodowane połączenia kablowe w głównej wiązce przewodów w pobliżu ściany grodziowej, a także luźne połączenie uziemiające. Mój zaufany mechanik znalazł wiele miejsc, w których dostała się wilgoć i spowodowała problemy z połączeniem. Naprawa obejmowała wyczyszczenie wszystkich połączeń, wymianę niektórych uszkodzonych złączy i prawidłowe zabezpieczenie punktów uziemienia. Nie była to poważna naprawa pod względem komponentów, ale wymagała starannej diagnostyki w celu ustalenia dokładnych lokalizacji złych połączeń. Od czasu naprawy nie miałem ani jednego problemu elektrycznego. Zdecydowanie zalecałbym, aby ktoś sprawdził połączenia głównej wiązki przewodów i punkty uziemienia, zanim założysz, że jest to bardziej złożony problem z magistralą. Mam nadzieję, że to pomoże w rozwiązywaniu problemów!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne wiedzieć, że to mogą być po prostu skorodowane połączenia, a nie coś poważniejszego. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za diagnozę i naprawę? I czy wszystko działało prawidłowo od tego czasu, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa elektryczne?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Z przyjemnością informuję o aktualizacjach! Po wizycie u mechanika w sprawie problemów z elektrycznością, o których wspomniałem wcześniej, wszystko działało idealnie w moim Lancerze. Ostateczna diagnoza wykazała, że ​​to rzeczywiście błąd magistrali Flex-Ray, a konkretnie wadliwe połączenie kablowe, które wymagało naprawy. Całkowity rachunek wyniósł 155 €, co szczerze mówiąc nie było tak złe, jak się spodziewałem po naprawie elektrycznej. Od czasu naprawy (minęło już około 8 miesięcy) nie miałem ani jednego problemu, nie wyłączał się już system nawigacyjny, nie zapalały się żadne dziwne kontrolki ostrzegawcze, a prędkościomierz działa dokładnie tak, jak powinien. To taka ulga, że ​​nie muszę się już martwić tymi niezwykłymi elektrycznymi gremlinami! Czasami te problemy z elektrycznością mogą wydawać się naprawdę przerażające i skomplikowane, ale często sprowadzają się do czegoś stosunkowo prostego, jak złe połączenie. Miałem szczęście do mojego mechanika, wiedział dokładnie, czego szuka i naprawił to dobrze za pierwszym razem. Daj mi znać, jeśli będziesz czegoś potrzebować, zawsze chętnie pomogę innym właścicielom Mitsubishi!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki jeszcze raz za wszystkie szczegóły! Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem wam dać znać. Posłuchałem waszej rady i najpierw kazałem im sprawdzić połączenia. Okazało się, że miałem podobny problem, kilka skorodowanych połączeń przewodów i luźny przewód uziemiający powodowały wszystkie problemy. Mechanik znalazł uszkodzenie wodą w pobliżu ściany grodziowej, które mieszało w układzie elektrycznym. Całkowity koszt naprawy wyniósł 180 dolarów, co obejmowało czyszczenie wszystkich połączeń, wymianę kilku uszkodzonych przewodów i naprawę połączenia uziemiającego. Znacznie lepiej, niż się spodziewałem! Jeżdżę nim od kilku godzin i wszystko działa idealnie, system nawigacyjny działa, nie ma już kontrolek ostrzegawczych, a prędkościomierz jest stabilny jak skała. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj, zanim założyłem najgorsze. Czasami to proste naprawy rozwiązują problem! Dzięki wszystkim za pomoc, zdecydowanie uchroniliście mnie przed przepłaceniem za niepotrzebne naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)