Tajemnicze zacinanie się Defendera TD5: czy winna jest przepustnica?

Cześć! Miałem podobne problemy z moim Land Roverem Discovery 3 TDV6 z 2007 roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak te, których doświadczyłem ostatnio, nierówne obroty biegu jałowego, zacinanie się podczas przyspieszania i ta przerażająca kontrolka check engine. Zabrałem go do warsztatu i okazało się, że to nie przepustnica, tylko czujnik położenia pedału przyspieszenia uległ uszkodzeniu. Elektronika wewnątrz modułu pedału zawodziła, powodując niespójne sygnały do ​​układu sterowania silnikiem. Musieli wymienić cały moduł pedału przyspieszenia. Był to dość poważny problem, ponieważ wpływał na jazdę i mógł mnie zostawić na lodzie, gdyby całkowicie się zepsuł. Sama naprawa nie była jednak zbyt skomplikowana, w zasadzie podłącz i używaj, gdy tylko dostaną odpowiednią część. Mam nadzieję, że to pomoże ci w nakierowaniu. Upewnij się tylko, że osoba, która nad tym pracuje, ma doświadczenie z elektroniką TD5, te systemy mogą być trudne. Mark

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej Mark! Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z problemem czujnika pedału przyspieszenia. Bardzo pomocne jest wiedzieć, że podobne objawy mogą wskazywać na różne problemy. Ciekawi mnie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Pozdrawiam, Alex

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć Alex! Chętnie podzielę się kontynuacją! Tak, naprawa kosztowała mnie dokładnie 265 € za wymianę modułu pedału przyspieszenia. Szczerze mówiąc, było warto wydać każdą złotówkę, ponieważ od tamtej pory samochód działa jak marzenie. Nierówne obroty biegu jałowego całkowicie zniknęły, a przyspieszenie jest teraz superpłynne, nie ma już żadnego zacinania się! Mechanik wyjaśnił, że usterka rzeczywiście tkwiła w elektronice przepustnicy, tak jak podejrzewali. Minęło około 8 miesięcy od naprawy i nie miałem z nią ani jednego problemu. Kontrolka silnika również się nie zapaliła, co zawsze jest dobrym znakiem! Najlepsze jest to, że moja oszczędność paliwa faktycznie trochę się poprawiła od czasu naprawy. Myślę, że gdy te czujniki nie działają prawidłowo, mogą naprawdę zepsuć wydajność pracy silnika. Daj znać, jeśli chcesz poznać więcej szczegółów na temat naprawy, chętnie pomogę! Mark

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć Mark! Dzięki za wszystkie szczegóły! Wczoraj przełamałem się i oddałem mojego Defendera do nowego mechanika. Miałeś rację, że powinieneś znaleźć kogoś, kto dobrze zna te silniki. Okazało się, że w moim przypadku to nie przepustnica ani pedał gazu, tylko wadliwy wtryskiwacz paliwa, który powodował wszystkie problemy. Naprawa kosztowała mnie trochę więcej niż twoja, około 400 €, ale szczerze mówiąc, jaka różnica! Silnik teraz pracuje super płynnie, koniec z zacinaniem się i nierówną pracą na biegu jałowym. Kontrolka check engine w końcu zgasła. Mechanik był świetny, wszystko jasno wyjaśnił i nawet pokazał mi zużyty wtryskiwacz. Naprawdę doceniam twoją pomoc w nakłonieniu mnie do naprawy. Dobrze jest znów mieć niezawodną jazdę! Pozdrawiam, Alex

(Przetłumaczone z Angielski)