100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

victoriaeis2

Tajemnicza utrata płynu chłodzącego w Audi Q7 wymaga specjalistycznej diagnozy

Moje Audi Q7 z 2011 roku (149 tys. km, benzyna) ciągle wyświetla ostrzeżenia o niskim poziomie płynu chłodzącego i kontrolkę silnika. Miałem już złe doświadczenia z poprzednim mechanikiem. Poziom płynu w chłodnicy często spada pomimo braku widocznych wycieków. Zanim wybiorę nowy warsztat, czy ktoś miał do czynienia z podobnymi problemami z układem chłodzenia w Q7? Zastanawiam się, czy może to być związane z pompą wody, wężami chłodnicy lub czymś poważniejszym, jak uszczelka głowicy. Szukam zaleceń dotyczących tego, co należy sprawdzić i jakich kosztów naprawy należy się spodziewać.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

helenabauer1

Miałem podobny problem z moim Audi Q5 3.0T z 2014 roku. Częste spadki poziomu płynu chłodzącego bez widocznych wycieków wskazywały na problem wewnętrzny. Po oględzinach okazało się, że problemem są mikroskopijne pęknięcia w obudowie pompy wody, powodujące powolne wyciekanie płynu chłodzącego i jego odparowywanie przed utworzeniem widocznych kałuż. Zbiornik płynu chłodzącego co kilka tygodni wykazywał niski poziom, a lampka kontrolna silnika zapalała się, ponieważ system wykrywał kieszenie powietrzne w układzie chłodzenia. Wymagało to dokładnej diagnostyki, ponieważ wyciek nie był od razu widoczny. Przyczyna okazała się bardziej złożona niż początkowo sądzono. Oprócz problemu z pompą wody, wystąpiła również awaria uszczelki głowicy, która umożliwiała wyciek niewielkich ilości płynu chłodzącego. Objawy te są dość powszechne w tych silnikach, gdy osiągają większe przebiegi. Była to zdecydowanie poważna naprawa wymagająca: Pełnego testu ciśnieniowego układu chłodzenia, Wymiany pompy wody, Wymiany uszczelki głowicy, Przepłukania układu w celu usunięcia kieszeni powietrznych, Nowego płynu chłodzącego i prawidłowego odpowietrzenia układu Przed przystąpieniem do naprawy zalecamy wykonanie odpowiedniego testu ciśnieniowego w celu dokładnego określenia lokalizacji ewentualnych wycieków.

(Przetłumaczone z Angielski)

victoriaeis2 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Miałem ten sam niewidoczny wyciek płynu chłodzącego w moim Audi Q7 i naprawiłem go około 6 miesięcy temu. Mechanik znalazł włoskowate pęknięcia w obudowie pompy wodnej i kilka zużytych węży chłodnicy, które wymagały wymiany. Zbiornik płynu chłodzącego pokazywał niski poziom, ale pod samochodem nigdy nie było żadnych kałuż. Czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za naprawę w swoim przypadku? Jestem ciekaw, czy koszty były podobne. Ponadto, czy wszystko działa bez zarzutu od czasu naprawy, czy też zauważyłeś jakieś inne problemy z układem chłodzenia?

(Przetłumaczone z Angielski)

helenabauer1

Dziękuję za pytanie o koszty naprawy. W moim przypadku wstępna diagnoza wskazywała na wadliwe połączenie kablowe wpływające na czujniki układu chłodzenia, co powodowało fałszywe ostrzeżenia o niskim poziomie płynu chłodzącego. Naprawa była stosunkowo prosta i kosztowała 95 euro za naprawę elektryczną. Odkąd mechanik zajął się tą kwestią, poziom płynu chłodzącego pozostaje stabilny, a lampki ostrzegawcze pozostają wyłączone. Wentylator chłodzący działa teraz normalnie i nie doświadczyłem żadnych dalszych problemów z poziomem płynu chłodzącego. Okazało się to znacznie mniej poważne niż problemy z pompą wody i uszczelką głowicy, których początkowo się obawiałem. Regularne monitorowanie pokazuje, że poziom płynu chłodzącego utrzymuje się na stałym poziomie i nie ma wycieków z węży chłodnicy ani innych elementów. Jeśli naprawa obejmowała wymianę pompy wodnej i nowe węże, koszty były prawdopodobnie wyższe niż w moim przypadku, ponieważ mój problem był czysto elektryczny. Układ chłodzenia działa idealnie przez ostatnie 6 miesięcy od naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

victoriaeis2 (Autor)

Po dokładnej inspekcji u mojego nowego mechanika okazało się, że problem był bardziej złożony, niż sugerował poprzedni warsztat. Na obudowie pompy wodnej pojawiły się włoskowate pęknięcia, a kilka węży chłodnicy uległo zniszczeniu. Kompletna naprawa obejmowała wymianę zespołu pompy wody, wszystkich węży łączących oraz pełne płukanie układu w celu usunięcia pęcherzyków powietrza z układu chłodzenia. Całkowita naprawa wyniosła 1200 euro, w tym części i robocizna. Chociaż był to znaczny wydatek, wentylator chłodzący działa teraz prawidłowo, a kontrolka kontrolna silnika pozostała wyłączona. Zbiornik płynu chłodzącego utrzymuje prawidłowy poziom i od czasu naprawy nie musiałem dolewać płynu do chłodnicy. Naprawdę cieszę się, że zmieniłem mechanika, nowy warsztat przeprowadził dokładną diagnostykę zamiast tylko uzupełniać płyn chłodzący, jak robił to mój poprzedni mechanik. Sześć miesięcy później układ chłodzenia działa idealnie, nie ma już tajemniczych wycieków ani lampek ostrzegawczych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: