Tajemnicza blokada Boxstera: Nierówna praca i utrata mocy - pomoc

Miałem bardzo podobne problemy z moim Caymanem 2010 zeszłego lata. Objawy były dokładnie takie jak u Ciebie, nierówna praca na biegu jałowym, szarpanie i utrata mocy. Okazało się, że był to wyciek podciśnienia z pękniętych węży. Mój mechanik znalazł wiele uszkodzonych węży, które powodowały wyciek powietrza do układu. Wymienił wszystkie węże podciśnienia i dodał kilka brakujących, które całkowicie się rozpadły. Był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ wpływał na mieszankę paliwowo-powietrzną i mógł prowadzić do większych problemów z silnikiem, gdyby nie został naprawiony. Samochód działa teraz gładko jak jedwab, ale upewnij się, że znalazłeś specjalistę od Porsche. Zwykli mechanicy mogą przeoczyć niektóre specyficzne dla modelu trasy i połączenia. Od lat korzystam z usług tego samego specjalisty, te samochody potrzebują kogoś, kto naprawdę zna się na rzeczy. Mam nadzieję, że to pomoże ci wskazać właściwy kierunek!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę brzmi podobnie do tego, z czym mam do czynienia. Mój lokalny specjalista Porsche zdiagnozował ten sam problem z przewodami podciśnieniowymi w zeszłym tygodniu i właśnie je wymieniłem. Z ciekawości, czy pamiętasz ile mniej więcej zapłaciłeś za naprawę? I czy od tego czasu wszystko działa bez zarzutu, czy też pojawiły się jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Świetnie, że się odezwałeś i cieszę się, że mogłem pomóc. Tak, po naprawie węży i usunięciu wadliwego zaworu odpowietrzającego zbiornik, mój Cayman działa jak marzenie! Całkowity rachunek wyniósł 175 € za węże, co szczerze mówiąc nie było tak złe, jak się obawiałem. Czasami w przypadku tych samochodów trzeba przygotować się na znacznie gorsze wieści, prawda? Od tego czasu wszystko poszło gładko, nie ma już szarpania, przeciągania ani żadnego z tych dramatów. Szczerze mówiąc, naprawienie tego było wielką ulgą. Te Porsche mogą być dość wrażliwe na problemy z podciśnieniem, ale kiedy już je rozwiążesz, są solidne jak skała. Upewnij się tylko, że okresowo masz oko na te węże. Mogą one z czasem ulec zniszczeniu, zwłaszcza w starszych modelach, takich jak nasz. Mój mechanik zasugerował rutynową kontrolę przy każdym serwisie, aby wcześnie wykryć potencjalne problemy. Daj mi znać, jak działa Twój po naprawie! Zawsze dobrze jest dzielić się doświadczeniami z innymi właścicielami Porsche.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, chciałem tylko poinformować was o sytuacji mojego Boxstera! Wczoraj wróciłem ze sklepu i co za różnica! Mechanik, którego znalazłem dzięki waszym rekomendacjom, był na miejscu. Podobnie jak w twoim przypadku, mój rachunek za naprawę wyniósł około 200 € za węże i robociznę, co było ogromną ulgą, biorąc pod uwagę, że spodziewałem się znacznie gorszego. Zabrałem go dziś rano na przejażdżkę i to tak, jakbym miał zupełnie inny samochód, bez szarpania, przeciągania i innych bzdur. Silnik mruczy tak, jak powinien, a moc wróciła do normy. Taka ulga po tygodniach zmagania się z tymi problemami! Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, to naprawdę pomogło mi podjąć właściwą decyzję. I tak, zdecydowanie będę miał oko na te węże podczas przyszłych usług. Czasami to proste rzeczy mogą powodować największe bóle głowy w tych samochodach, prawda? Naprawdę doceniam wszelką pomoc ze strony tej społeczności. Nie ma nic lepszego niż otrzymywanie porad od ludzi, którzy przeszli przez to samo!

(Przetłumaczone z Angielski)