Tajemnica zgaśnięcia silnika Hondy Brio: winne jest złe kodowanie?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i spotkałem się z czymś bardzo podobnym w mojej Hondzie Jazz z 2015 roku (posiadam również City). Miałem dokładnie takie same objawy, nietypowe wyłączenia, problemy z uruchomieniem i tę irytującą kontrolkę silnika. Okazało się, że zainstalowany przeze mnie tuning ECU innej firmy powodował konflikty z systemem zarządzania silnikiem. Zabrałem go do mojego zaufanego mechanika, który go zdiagnozował, usunął wadliwy tuning i przeprogramował ECU z powrotem do ustawień fabrycznych. Kosztowało mnie to około 180 euro, ale całkowicie się opłaciło, ponieważ od tego czasu samochód działa idealnie. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat swojego Brio? Na przykład, czy ostatnio przeprowadzono jakieś modyfikacje lub prace ECU? Jakie konkretne kody usterek widzi Twój warsztat? To pomogłoby mi wiedzieć, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Moje Brio ma 221557 km na odo i właśnie przeszło serwis w zeszłym miesiącu. Właściwie teraz, gdy wspomniałeś o modyfikacjach ECU, około 2 miesiące temu zainstalowałem nieoryginalny chip wydajności, aby spróbować poprawić zużycie paliwa. Może to powoduje konflikty? To naprawdę brzmi podobnie do tego, czego doświadczyłeś. Porozmawiam z moim mechanikiem o usunięciu chipa i przywróceniu ustawień fabrycznych. Mam nadzieję, że to załatwi sprawę bez większych kłopotów!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dokładnie to samo pomyślałem, gdy przeczytałem o twoim chipie wydajności! Zdecydowanie masz do czynienia z tym samym bólem głowy, co ja. I tak, ponieważ twój przebieg jest dość podobny do mojego, kiedy miałem problem (mój miał około 215 000 KM), to jest jak déjà vu. Słuchaj, te nieoryginalne chipy mogą być naprawdę trafione lub chybione. Nauczyłem się tego na własnej skórze z moim Jazzem. Obiecują lepszą oszczędność paliwa, ale czasami po prostu nie grają dobrze z fabrycznym ECU naszej Hondy. Mój zaczął działać około 6-7 tygodni po zainstalowaniu chipa, brzmi dość podobnie do twojej osi czasu. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia: po usunięciu chipa upewnij się, że wykonano pełny reset ECU. Mój mechanik początkowo po prostu usunął chip, ale nadal mieliśmy kilka kodów duchów, dopóki nie wykonał prawidłowego resetu do ustawień fabrycznych. Po tym mój Jazz wrócił do jazdy jak marzenie. Szczerze mówiąc, myślę, że postawiłeś tutaj diagnozę. Chciałbym usłyszeć, jak to idzie po posortowaniu. Te Hondy są zwykle kuloodporne, gdy są przechowywane w magazynie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe porady! Szczerze mówiąc, sprawiłeś, że poczułem się o wiele lepiej w tej całej sytuacji. Zdecydowanie usunę chip i będę nalegać na kompletny reset ECU, o którym wspomniałeś. To naprawdę pomocne wiedzieć, że ktoś inny przeszedł przez dokładnie to samo i udało mu się to naprawić. Zadzwoniłem już do mojego mechanika i umówiłem się na jutro rano. Od teraz będę trzymać się ustawień fabrycznych, nauczyłem się lekcji na temat tych modyfikacji na rynku wtórnym! Na początku oszczędności paliwa nie były nawet tak imponujące. Naprawdę doceniam poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami i konkretnymi wskazówkami dotyczącymi resetowania. Zaktualizuję wątek, gdy wszystko zostanie posortowane, ale czuję się całkiem pewnie teraz, gdy zidentyfikowaliśmy prawdopodobnego winowajcę!

(Przetłumaczone z Angielski)