Tajemnica zgaśnięcia i nierównej pracy na biegu jałowym w Infiniti Q Diesel

Miałem podobny problem z moim 2017 Infiniti QX30 diesel w zeszłym roku. Objawy były zgodne z tym, co opisujesz, nierówna praca na biegu jałowym, wyłączanie silnika podczas jazdy i nieprzyjemny zapach spalin. Lampka kontrolna silnika też mnie zaniepokoiła. Zabrałem go do mojego zaufanego mechanika i okazało się, że zawór EGR był całkowicie zatkany nagarem. Musieli usunąć zawór, dokładnie go wyczyścić i wymienić niektóre zużyte elementy. Ponieważ mój samochód miał mniejszy przebieg (około 90 tys. km), kiedy to się stało, udało im się uratować zawór dzięki odpowiedniemu czyszczeniu. Był to zdecydowanie poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, jeśli nie zostanie naprawiony, mógł doprowadzić do dalszych problemów z silnikiem. Naprawa zajęła około półtora dnia, ponieważ chcieli się upewnić, że wszystko zostało prawidłowo wyczyszczone i przetestowane. Sugerowałbym znalezienie mechanika, który specjalizuje się w Infinitis lub przynajmniej ma dobre doświadczenie z silnikami wysokoprężnymi. System EGR jest dość skomplikowany w tych samochodach i potrzebujesz kogoś, kto wie, co robi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne, ponieważ objawy dokładnie odpowiadają temu, z czym mam do czynienia. Szybkie pytanie: czy pamiętasz ile mniej więcej kosztowała Cię naprawa? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też pojawiły się jakieś inne problemy? Chcę tylko wiedzieć, na co mogę być narażony, zarówno pod względem kosztów, jak i tego, czy powinienem spodziewać się jakichkolwiek powiązanych problemów w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Tak, zdecydowanie mogę pomóc z tymi szczegółami. Właśnie naprawiłem to u mojego mechanika, a rachunek wyniósł 355 € za uporządkowanie wadliwego zaworu EGR. Znaleźli błąd funkcjonalny, który powodował, że się zacinał, a od czasu naprawy mój QX30 działa jak marzenie! Nie ma już nierównej pracy na biegu jałowym, nie ma wyłączeń silnika, a irytujący zapach spalin całkowicie zniknął. Od czasu naprawy nie miałem ani jednego problemu, co było ogromną ulgą. Samochód działa tak płynnie, jak wtedy, gdy go kupiłem. Obawiałem się, że może to być coś poważniejszego (lub droższego!), ale winowajcą zdecydowanie okazał się zawór EGR. Mój mechanik dokładnie sprawdził wszystko później, aby upewnić się, że wszystko działa poprawnie. Powiedziałbym, że warto jak najszybciej sprawdzić swoje auto, ponieważ wczesne wykrycie takich usterek zwykle pozwala uniknąć większych bólów głowy w przyszłości. Zaufaj mi, po naprawie od razu zauważysz różnicę!

(Przetłumaczone z Angielski)

Co za ulga! Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem cię zaktualizować. Miałeś rację, to był zdecydowanie zawór EGR. Mój kosztował nieco więcej (480 €), ponieważ musieli całkowicie wymienić zawór zamiast tylko go wyczyścić. Chyba tak się dzieje, gdy czeka się zbyt długo! Całość zajęła około dwóch dni, ponieważ musieli zamówić część, ale wow, co za różnica! Zabrałem go dziś na jazdę próbną i działa teraz tak płynnie. Nie trzęsie się już, nie ma przerażających wyłączeń, a okropny zapach spalin wreszcie zniknął. Mechanik, którego znalazłem, był naprawdę bardzo dokładny i wyjaśnił wszystko, co robił. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, które naprawdę pomogły mi wiedzieć, czego się spodziewać i dały mi pewność, że uda mi się to naprawić. Zdecydowanie nauczyłem się radzić sobie z tymi problemami raczej wcześniej niż później!

(Przetłumaczone z Angielski)