Tajemnica wypadania zapłonu w BMW X6: Pomóż zdiagnozować problemy z silnikiem

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i w zeszłym roku miałem coś naprawdę podobnego z moim BMW X5 3.0i z 2010 roku. Te objawy brzmią dokładnie tak samo, jak to, czego doświadczyłem, mój samochód bardzo źle odpalał i nie miał mocy podczas przyspieszania. Okazało się, że miałem uszkodzony wtryskiwacz paliwa. Musiałem zawieźć go do mojego zaufanego warsztatu, gdzie zdiagnozowali i wymienili wadliwy wtryskiwacz. Cała naprawa, wliczając części i robociznę, kosztowała mnie około 515 euro, ale problem został całkowicie rozwiązany. Od tego czasu samochód działa gładko jak jedwab. Posiadam również BMW serii 5, a te silniki mają dość podobną konstrukcję. Ale zanim wyciągnę wnioski, czy mógłbyś się podzielić: Czy występują jakieś dziwne dźwięki, gdy to się dzieje? Czy pogarsza się, gdy silnik jest ciepły lub zimny? Czy są jakieś inne kontrolki ostrzegawcze oprócz CEL? Te informacje pomogą Ci ustalić, czy masz ten sam problem, który miałem ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Niedawno wykonałem ostatnią usługę, ale zacząłem doświadczać dokładnie tych samych objawów również w moim X6 (28432 KM na zegarze). Twoja teoria wtryskiwacza paliwa ma wiele sensu, zwłaszcza że mam podobne zachowanie. Silnik wydaje subtelny dźwięk stukania podczas przyspieszania i zdecydowanie pogarsza się po rozgrzaniu silnika. Nie ma jednak innych lampek ostrzegawczych poza CEL. Zamierzam to sprawdzić w tym tygodniu, ponieważ naprawdę wpływa to na wydajność. Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami, naprawdę pomaga zawęzić możliwe przyczyny. Czy zauważyłeś jakąkolwiek poprawę oszczędności paliwa po wymianie wtryskiwacza?

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące X6. Tak, ten stukający dźwięk podczas przyspieszania, to dokładnie to, co robił mój! A fakt, że pogarsza się, gdy jest ciepło, idealnie pasuje do mojego doświadczenia. Po wymianie wtryskiwacza różnica w zużyciu paliwa była naprawdę zauważalna. Przed naprawą spalałem paliwo jak szalony, prawdopodobnie uzyskując około 20-25% gorszy przebieg niż normalnie. Po założeniu nowego wtryskiwacza przebieg wrócił do normy. Warto jednak pamiętać, że podczas sprawdzania warto również sprawdzić świece zapłonowe. W moim przypadku wadliwy wtryskiwacz spowodował nagromadzenie się węgla na świecach. Mój mechanik zalecił ich wymianę w tym samym czasie, ponieważ mieli już uzyskać dostęp do tego obszaru. Na dłuższą metę zaoszczędziło mi to trochę kosztów pracy. Szybkie pytanie, czy zauważyłeś czarny dym z wydechu? To był kolejny objaw, o którym zapomniałem wspomnieć wcześniej. Jeśli też to widzisz, jest to kolejny znak wskazujący na problemy z wtryskiwaczami. Informuj mnie na bieżąco o tym, co znajdzie Twój mechanik. Zawsze ciekawi mnie, jak te rzeczy się potoczą, zwłaszcza że mamy do czynienia z tak podobnymi samochodami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź! Tak, teraz, gdy o tym wspomniałeś, zauważyłem, że czasami, gdy mocno przyspieszam, pojawia się ciemny dym. To zdecydowanie potwierdza, że ​​problem dotyczy wtryskiwaczy. Bardzo doceniam też wskazówkę dotyczącą świec zapłonowych, wymiana ich, gdy są w środku, ma sens. Kwestia zużycia paliwa jest interesująca, ponieważ ostatnio zdecydowanie częściej tankuję, ale nie wiązałem tego z tym problemem. Patrząc na moje dzienniki zużycia paliwa, prawdopodobnie spalam też około 25% więcej paliwa niż zwykle. Umówiłem się na wizytę na jutro rano i na pewno wspomnę o wszystkim, o czym rozmawialiśmy. To taka ulga usłyszeć od kogoś, kto miał ten sam problem. Dam ci znać, co znajdą, ale obstawiam, że masz rację co do wtryskiwacza. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)