Tajemnica utraty mocy i oszczędności paliwa w BMW X6 Diesel

Cześć! Przeszedłem przez coś bardzo podobnego z moim BMW X5 35d z 2014 roku w zeszłym roku. Objawy pasują do tego, czego doświadczyłem, słaby rozruch, zwiększone zużycie paliwa i zmniejszona moc. W moim przypadku okazało się, że były to wadliwe wtryskiwacze paliwa, które powodowały nieprawidłowe ciśnienie w cylindrach, co następnie doprowadziło do nagromadzenia się węgla w kolektorze dolotowym. Kontrolka silnika była również moim pierwszym ostrzeżeniem. Początkowo myślałem, że to tylko problem z czujnikiem, ale diagnostyka wykazała, że przyczyną były wtryskiwacze. Nagar był w rzeczywistości problemem wtórnym, który pojawił się z powodu wadliwych wtryskiwaczy. Był to dość poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, aby zapobiec dalszemu uszkodzeniu silnika. Mój mechanik musiał wymienić dwa wtryskiwacze i wyczyścić kolektor dolotowy. Cała naprawa zajęła około trzech dni. Od tego czasu silnik pracuje jak nowy, ma wyraźną reakcję, normalne zużycie paliwa i płynny rozruch zimnego silnika. Biorąc pod uwagę objawy, zdecydowanie sugerowałbym szybkie sprawdzenie. Te problemy mają tendencję do pogarszania się i mogą powodować droższe problemy, jeśli nie zostaną rozwiązane. Powodzenia z naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne, ponieważ brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Z ulgą słyszę, że udało ci się to rozwiązać. Czy mógłbyś mi powiedzieć, jaki był całkowity koszt naprawy? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też zauważyłeś jakieś inne pojawiające się problemy? Chcę się upewnić, że jestem przygotowany na to, co może mnie spotkać z moim X6. Jeszcze raz dziękuję za opinie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogę Cię poinformować! Po naprawie mój X5 działa absolutnie idealnie, teraz jest jak inny samochód. Problem z ciśnieniem w cylindrach został całkowicie rozwiązany po tym, jak odkryli, że był to błąd wtórny spowodowany problemem z wtryskiwaczem. A co najlepsze? Naprawa wahań ciśnienia nic mnie nie kosztowała, ponieważ była objęta poprzednią gwarancją naprawy. Czasami masz szczęście! Minął już około rok i od tego czasu nie miałem ani jednego problemu. Zimne rozruchy są idealne, dostarczanie mocy jest płynne, a zużycie paliwa wróciło do normy. Mój mechanik wyjaśnił, że wczesne wykrycie tych problemów prawdopodobnie uchroniło mnie przed poważniejszymi problemami w przyszłości. Upewnij się tylko, że znajdziesz kogoś, kto naprawdę zna się na BMW, to robi całą różnicę. Te silniki są dość skomplikowane i chcesz kogoś, kto potrafi dostrzec te powiązane problemy, tak jak zrobili to w moim przypadku. Mam nadzieję, że to pomoże Ci lepiej zrozumieć, z czym możesz mieć do czynienia. Daj nam znać, jak poszło z Twoim X6!

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko poinformować wszystkich o moim X6. W końcu udało mi się to rozwiązać! Zabrałem samochód do specjalisty BMW po przeczytaniu wszystkich pomocnych odpowiedzi. Okazało się, że to rzeczywiście był problem z wtryskiwaczem, plus trochę nagaru, tak jak wspomniałeś. Wymienili dwa wtryskiwacze i dokładnie wyczyścili układ. Całkowity rachunek wyniósł około 2100 €, co nie było tanie, ale całkowicie warte swojej ceny. Samochód teraz jeździ niesamowicie, nie ma już powolnych rozruchów ani nadmiernego zużycia paliwa. Kontrolka check engine również zniknęła, a moc wróciła do normy. Dowiedziałem się, że podczas przeglądu wykryli inny mały problem, który mógł później przerodzić się w większy, więc naprawdę cieszę się, że nie czekałem dłużej, żeby to sprawdzić. Mechanik wszystko jasno wyjaśnił i nawet pokazał mi stare części. Naprawdę doceniam wkład wszystkich, zwłaszcza Twoją szczegółową odpowiedź na temat Twojego doświadczenia z X5. Naprawdę pomogło mi to zrozumieć, z czym mam do czynienia i dało mi pewność, że uda mi się to odpowiednio rozwiązać. Jeszcze raz dziękuję!

(Przetłumaczone z Angielski)