Tajemnica utraty mocy i nierównej pracy na biegu jałowym BMW serii 2 z silnikiem wysokoprężnym

Cześć! Zeszłego lata miałem niemal identyczne problemy z moim BMW serii 4 diesel z 2018 roku. Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie - słaba moc, nierówna praca na biegu jałowym i ta irytująca kontrolka silnika. Sprawdziłem to w moim warsztacie i tak, to był zawór DISA. Musiałem wymienić całą jednostkę DISA, ponieważ zawór przełączający był uszkodzony. Jest to krytyczny element, który kontroluje przepływ powietrza do silnika, więc zdecydowanie nie należy go ignorować. Moja naprawa zajęła około 4 godzin, musieli usunąć sporo części, aby uzyskać do niego prawidłowy dostęp. Chociaż nie było to tanie, warto było to naprawić od razu, ponieważ takie problemy mogą prowadzić do większych problemów z silnikiem, jeśli nie zostaną sprawdzone. Od czasu naprawy samochód znów działa jak nowy, płynnie pracuje na biegu jałowym, prawidłowo dostarcza moc i nie świecą się żadne lampki ostrzegawcze. Sugerowałbym szybkie sprawdzenie, ponieważ objawy są bardzo podobne do tego, czego doświadczyłem. Powodzenia z naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia. Szybkie pytanie, czy pamiętasz ile mniej więcej zapłaciłeś za naprawę zaworu DISA? Czy od tego czasu wszystko działa bez zarzutu, czy też pojawiły się jakieś inne problemy? Chcę tylko wiedzieć, na co mogę być narażony zarówno pod względem kosztów, jak i tego, czy powinienem spodziewać się jakichkolwiek powiązanych problemów w przyszłości. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć znowu! Tak, mogę ci powiedzieć dokładnie, ile zapłaciłem, to było 280 € za kompletną wymianę jednostki DISA. Naprawdę dość prosta robota dla mojego mechanika. I szczerze mówiąc, to były dobrze wydane pieniądze, ponieważ od tamtej pory samochód działa absolutnie idealnie, nie ma już nierównej pracy na biegu jałowym, nie ma już problemów z mocą, nic! Minęło już około 8 miesięcy odkąd go naprawiłem i nie miałem ani jednego problemu z niczym związanym z tym systemem. Silnik pracuje gładko jak masło, tak jak wtedy, gdy po raz pierwszy kupiłem samochód. Żadnych kontrolek ostrzegawczych, żadnych dziwnych dźwięków, w ogóle nic, o co trzeba by się martwić. Jeśli twoje objawy pasują do moich, powiedziałbym, żebyś po prostu to zrobił i naprawił to. Im dłużej czekasz, tym większe obciążenie wywierasz na inne elementy silnika. Zaufaj mi, naprawienie tego prawidłowo za pierwszym razem oszczędzi ci bólu głowy później. Upewnij się tylko, że masz oryginalną część BMW, ja tak zrobiłem i myślę, że dlatego od tamtej pory nie miałem żadnych problemów. Mam nadzieję, że to pomoże!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Właśnie wróciłem dziś od mechanika, miałeś rację co do wszystkiego. Miałem tę samą naprawę i na szczęście złapałem ją wcześnie. Mój portfel jest teraz trochę lżejszy, ale samochód znów działa jak marzenie! Mechanik był świetny, naprawdę poświęcił czas, aby wszystko wyjaśnić i pokazać mi stary zawór DISA. Dość dzikie, jak taka mała część może powodować tyle kłopotów! Całą pracę wykonali w około 3 godziny, a koszt był prawie zgodny z tym, o czym wspomniałeś. Następnie zabrałem go na jazdę próbną i co za różnica! Koniec z nierówną pracą na biegu jałowym, moc wróciła do normy, a ta irytująca kontrolka silnika w końcu zgasła. Czuję się, jakbym znów miał nowy samochód. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogło mi to poczuć się o wiele pewniej. Mam nadzieję, że mój pozostanie bezproblemowy, tak jak twój!

(Przetłumaczone z Angielski)