Tinii
Tajemnica utraty mocy i nierównej pracy BMW Z4
Niska oszczędność paliwa
Świeci się lampka kontrolna silnika
Utrata mocy silnika
Drgania na biegu jałowym
Szarpanie przy przyspieszaniu
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Hej, wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia. Zarezerwowałem moje Z4 na przegląd w przyszłym tygodniu, aby przyjrzeć się wtryskiwaczom. Tak z ciekawości, pamiętasz ile mniej więcej kosztowała Cię naprawa? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy? Chciałbym wiedzieć, czego się spodziewać. Dzięki!
(Przetłumaczone z Angielski)
Hej ponownie! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację! Mój wtryskiwacz został naprawiony około 6 miesięcy temu i wow, co za różnica! Naprawa kosztowała mnie 515 €, tak, nie do końca tanio, ale całkowicie warto. Mechanik wymienił wadliwy wtryskiwacz i dokładnie wyczyścił układ paliwowy. Moje M3 działa teraz jak marzenie, nie ma już problemów z bogatą mieszanką paliwową. Reakcja silnika jest wyraźna, zużycie paliwa wróciło do normy, a irytujące szarpanie podczas przyspieszania całkowicie zniknęło. Szczerze mówiąc, od czasu naprawy nie miałem ani jednego problemu. Samochód znów jest jak nowy! Tylko jedna rada, po naprawie zacząłem używać paliwa premium i myślę, że pomogło to w utrzymaniu płynnej pracy. Wiem, że kosztuje to trochę więcej, ale uważam, że jest to tańsze niż radzenie sobie z kolejnymi problemami z wtryskiwaczami. Daj mi znać, jak pójdzie naprawa w przyszłym tygodniu! Biorąc pod uwagę objawy, założę się, że zauważysz ogromną poprawę, tak jak ja. Trzymaj się!
(Przetłumaczone z Angielski)
Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Właśnie wróciłem dziś od mechanika i miałeś rację, to rzeczywiście wtryskiwacze powodowały wszystkie kłopoty. Mój rachunek za naprawę wyniósł około 500, czyli całkiem blisko tego, co zapłaciłeś. Różnica jest niesamowita! Po naprawie wybrałem się na jazdę próbną i to tak, jakbym miał zupełnie inny samochód. Silnik pracuje teraz bardzo płynnie, nie ma już szarpania ani utraty mocy. Mechanik wspomniał również o zmianie paliwa na premium, tak jak sugerowałeś. Naprawdę doceniam twoją pomoc. Prawdopodobnie spędziłbym wieki próbując różnych rozwiązań, gdybyś nie podzielił się swoim doświadczeniem. Mechanik potwierdził nawet, że jest to częsty problem z tymi silnikami. Przy okazji wykonał też pełne czyszczenie układu. Cieszę się, że udało mi się to naprawić, zanim spowodowało to więcej problemów. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku! Pozdrawiam!
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć! W zeszłym roku miałem niemal identyczne problemy z moim BMW M3 z 2012 roku. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem, utrata mocy, nierówna praca na biegu jałowym i straszna oszczędność paliwa. Po testach diagnostycznych w warsztacie okazało się, że jeden z moich wtryskiwaczy paliwa był uszkodzony i nie rozpylał paliwa prawidłowo. Spowodowało to nierównomierną dystrybucję paliwa i zepsuło mieszankę paliwowo-powietrzną. Silnik rzeczywiście pracował na bogatej mieszance, tak jak podejrzewasz. Nie należy tego ignorować, wadliwy wtryskiwacz może potencjalnie uszkodzić katalizator, jeśli nie zostanie sprawdzony. W moim przypadku musieli wymienić zarówno problematyczny wtryskiwacz, jak i wyczyścić układ paliwowy. Od tego czasu samochód działa płynnie, powracając do normalnych osiągów i zużycia paliwa. Bazując na twoich objawach i moim doświadczeniu, zdecydowanie sugerowałbym jak najszybsze sprawdzenie tych wtryskiwaczy. Jest to dość powszechny problem z tymi silnikami w tym wieku, niezależnie od niskiego przebiegu. Mam nadzieję, że to pomoże!
(Przetłumaczone z Angielski)