Tajemnica przegrzewania się Grandland X Hybrid: problem z czujnikiem?

Cześć! Mam pewne doświadczenie z pojazdami hybrydowymi i napotkałem podobny problem z moim Vauxhallem Crosslandem z 2021 roku (pracowałem też trochę nad Mokką mojego kuzyna). Kiedy mój samochód miał problemy z przegrzewaniem, zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu. Okazało się, że nie był to czujnik temperatury, ale luźne połączenie kablowe w pobliżu wtyczki układu chłodzenia. Mechanik pokazał mi, jak poluzowało się okablowanie, powodując nieprawidłowe odczyty. Całkowita naprawa wyniosła 95 euro i całkowicie rozwiązała problem. Przed wyciągnięciem pochopnych wniosków na temat czujnika, czy są jakieś inne lampki ostrzegawcze oprócz kontrolki silnika? Czy silnik przegrzewa się bardziej podczas jazdy po mieście czy po autostradzie? Czy zauważyłeś jakieś wycieki płynu chłodzącego? To może pomóc zawęzić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja, czy z czymś zupełnie innym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój ma 241347 KM i miał ostatni serwis około dwa miesiące temu. W tej chwili nie wyświetlają się żadne inne lampki ostrzegawcze. Przegrzanie wydaje się występować głównie podczas jazdy po mieście, zwłaszcza gdy utknąłem w korku. Nie zauważyłem żadnych wycieków płynu chłodzącego, a poziomy wyglądają normalnie, kiedy sprawdzam. To interesujące, jeśli chodzi o luźny kabel, warto to sprawdzić. Czy twój mechanik wspomniał, jak powszechny jest ten problem w Vauxhallach? Naprawdę doceniam pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Miło słyszeć od ciebie o twojej sytuacji z GrandlandX. Tak, po naprawieniu luźnego kabla w moim Crosslandzie odbyłem długą rozmowę z moim mechanikiem na temat tych problemów w Vauxhalach. Wspomniał, że chociaż luźny kabel nie jest zbyt powszechny, pojawia się od czasu do czasu w nowszych hybrydach. Ponieważ widzisz to głównie podczas jazdy po mieście i w ruchu ulicznym, jest to bardzo podobne do tego, czego doświadczyłem. Mój samochód stawał się szczególnie zrzędliwy, gdy siedział na czerwonych światłach. Fakt, że poziomy płynu chłodzącego są w normie, jest w rzeczywistości dobrym znakiem, tak też było w moim przypadku. Biorąc pod uwagę przebieg twojego samochodu (mój miał około 220 000 km, kiedy miałem problem), zdecydowanie sugerowałbym najpierw sprawdzenie tych połączeń. Mój mechanik pokazał mi, że te systemy hybrydowe mogą być nieco wybredne z połączeniami elektrycznymi, zwłaszcza po kilku latach wibracji drogowych i cykli cieplnych. Tak z ciekawości, czy zauważyłeś, że wskaźnik temperatury spada do normy, gdy poruszasz się z większą prędkością? Tak było w moim przypadku i okazało się, że jest to kolejna wskazówka wskazująca na połączenie elektryczne, a nie sam czujnik.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! To naprawdę pomocne, aby wiedzieć, że systemy hybrydowe są wrażliwe na połączenia elektryczne. I tak, teraz, gdy o tym wspominasz, temperatura ma tendencję do normalizowania się, gdy jadę z większą prędkością na autostradzie. To dokładnie tak, jak opisałeś! Myślę, że jutro zabiorę go do mojego mechanika i poproszę go o sprawdzenie tych połączeń przed wymianą jakichkolwiek części. Może mi to zaoszczędzić sporo pieniędzy, jeśli to tylko luźny kabel, jak w twoim przypadku. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem, dało mi to znacznie jaśniejsze wyobrażenie o tym, czego szukać. Dam ci znać, co znajdą, kiedy to sprawdzę!

(Przetłumaczone z Angielski)