Tajemnica płynu chłodzącego VW Tiguan: ukryte znaki ostrzegawcze wycieku

Miałem podobną sytuację z moim Volkswagenem Touareg TDI z 2011 roku. Zbiornik płynu chłodzącego tracił płyn, ale nie było widocznych wycieków. Po dokładnych oględzinach stwierdzono, że w układzie chłodzenia tworzą się kieszenie powietrzne z powodu wadliwej pompy wody i uszkodzonej uszczelki korka wlewu. Kontrolka silnika w tych dieslach VW często zapala się, gdy poziom płynu chłodzącego spadnie poniżej pewnego poziomu. Może to wskazywać na kilka potencjalnych problemów: 1. Wadliwe uszczelnienia pompy wody 2. Pęknięty zbiornik płynu chłodzącego 3. Luźne lub uszkodzone połączenia węży 4. Wadliwy korek wlewu nie utrzymujący odpowiedniego ciśnienia 5. Problemy z modułem sterowania wentylatora chłodnicy Najbardziej niepokojącym scenariuszem byłoby mieszanie się płynu chłodzącego z olejem silnikowym, co wskazywałoby na możliwy problem z uszczelką głowicy. W moim przypadku była to poważna naprawa, wymagająca całkowitej wymiany pompy wody i płukania układu chłodzenia. Kluczowe sygnały ostrzegawcze, na które należy zwrócić uwagę: Słodkawy zapach z komory silnika, Biały dym z rury wydechowej, Przegrzewanie się silnika podczas normalnej jazdy, Znikający płyn chłodzący bez widocznych wycieków. Zalecam przeprowadzenie próby ciśnieniowej układu chłodzenia. Układ chłodzenia w tych dieslach VW jest złożony i wzajemnie powiązany, najlepiej jest rozwiązywać problemy wcześnie, zanim spowodują poważne uszkodzenie silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z Touaregiem. W moim Tiguanie w zeszłym roku musiałem wymienić pompę wody i uszczelkę głowicy. Problem zaczął się dokładnie tak samo, tajemniczo znikający płyn chłodzący i ostrzeżenia o przegrzaniu silnika. Ile Cię kosztowała naprawa w sumie? Zastanawiam się, czy ceny znacznie się zmieniły od tego czasu. Jestem też ciekawy, czy po początkowej naprawie pojawiły się jakieś inne problemy z układem chłodzenia?

(Przetłumaczone z Angielski)

Po moim pierwszym poście o problemach z chłodzeniem w Touaregu, udałem się do certyfikowanego specjalisty VW. Dobra wiadomość jest taka, że mój obecny problem okazał się znacznie prostszy niż poprzednie problemy z pompą wody. Mechanik znalazł luźne połączenie kabla wpływające na czujnik poziomu płynu chłodzącego, co powodowało fałszywe odczyty i zapalanie się kontrolki „check engine”. Całkowity koszt naprawy wyniósł zaledwie 95€, aby naprawić wadliwe połączenie czujnika, znacznie mniej niż się obawiałem po poprzednim remoncie układu chłodzenia. Poziom płynu chłodzącego jest teraz stabilny, a kontrolka ostrzegawcza zgasła. Od naprawy przewodów chłodnicy i pompy wody w zeszłym roku nie miałem żadnych dodatkowych problemów z układem chłodzenia. Regularne testy ciśnieniowe pokazują, że układ utrzymuje prawidłową cyrkulację bez żadnych kieszeni powietrznych. Nowy korek chłodnicy dobrze spełnia swoje zadanie, utrzymując prawidłowe ciśnienie, a nie ma żadnych oznak wycieków płynu chłodzącego. Moja sugestia byłaby taka, aby regularnie sprawdzać układ chłodzenia, nawet gdy wszystko wydaje się w porządku. To znacznie tańsze niż czekanie na poważne awarie komponentów, takie jak te, których oboje doświadczyliśmy podczas naszych wcześniejszych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę. W tym tygodniu zawiozłem swojego Tiguan'a do nowego certyfikowanego mechanika. Odkryli, że płyn chłodzący ciekł z pękniętego węża chłodnicy w pobliżu połączenia z pompą wodną. Wentylator chłodnicy również wykazywał oznaki zużycia. Całkowity rachunek wyniósł 320€ za wymianę obu węży chłodnicy i zespołu wentylatora chłodnicy. Znacznie lepiej niż się spodziewałem po poprzedniej kosztownej naprawie uszczelki głowicy. Zbiornik płynu chłodzącego utrzymuje teraz prawidłowy poziom, a kontrolka „check engine” zgasła. Mechanik przeprowadził dokładny test ciśnieniowy całego układu chłodzenia, aby upewnić się, że nie ma innych wycieków. Przepłukał i napełnił układ właściwym płynem chłodzącym VW. Wszystko działa teraz płynnie bez ostrzeżeń o przegrzaniu. W przyszłości będę regularnie konserwować układ chłodzenia, aby uniknąć poważnych problemów, takich jak poprzednio. Cieszę się, że wykryłem to wcześnie, zanim doprowadziło do poważniejszych problemów z silnikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)