Tajemnica nagłej utraty mocy i szarpania silnika BMW X3

Cześć! W zeszłym roku miałem podobne problemy z moim BMW X4 z 2019 roku. Szarpanie i utrata mocy zaczęły się po tym, jak dostroiłem chip innej firmy. Samochód wyrzucał wiele kodów błędów i ostatecznie przeszedł w tryb awaryjny. Okazało się, że tuning na rynku wtórnym zakłócił mapowanie jednostki sterującej silnika (ECU). Dealer musiał zresetować ECU do ustawień fabrycznych i sflashować oryginalne oprogramowanie. Musieli również wymienić uszkodzony czujnik O2, który został uszkodzony przez agresywny tuning. Było to dość poważne, ponieważ niewłaściwe dostrojenie może spowodować długotrwałe uszkodzenie silnika, jeśli nie zostanie szybko naprawione. Dostałem nauczkę, by nie chodzić do nieautoryzowanych tunerów. Naprawa u dealera zajęła trzy dni. Jeśli ostatnio dokonywałeś jakichkolwiek modyfikacji lub tuningu, zdecydowanie sugeruję sprawdzenie tego w salonie BMW. Objawy te zwykle nie ustępują samoistnie i mogą się z czasem nasilać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. To brzmi dokładnie jak to, przez co teraz przechodzę. Czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztował Cię reset ECU i wymiana czujnika? Czy od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu, czy też pojawiły się jakieś inne problemy? Próbuję tylko zorientować się, na co mogę patrzeć w przypadku mojego X3.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Świetne wieści, wszystko załatwione z moim X4! Po wizycie u mechanika potwierdzili, że rzeczywiście był to wadliwy chip, tak jak podejrzewałem. Reset i flash oprogramowania załatwiły sprawę, koniec z kodami błędów i szarpaniem. Kosztowało mnie to 180 €, co szczerze mówiąc nie było tak złe, jak się spodziewałem, biorąc pod uwagę, jak bardzo martwiłem się o potencjalne uszkodzenie silnika. Od tego czasu samochód działa jak marzenie, płynne dostarczanie mocy i brak świateł ostrzegawczych. Minęło już około 8 miesięcy i nie miałem ani jednego problemu. Naprawdę cieszę się, że naprawiłem go, kiedy to zrobiłem, zamiast czekać z nadzieją, że sam się naprawi. Jedna rada, trzymaj się autoryzowanych centrów serwisowych dla każdej pracy ECU. Nauczyłem się tego na własnej skórze! Tunery innych firm mogą wydawać się kuszące, ale nie są warte ryzyka dla silnika. Twój X3 powinien wrócić do normy po wykonaniu prawidłowego resetu. Daj mi znać, jak poszło po naprawie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomoc i sugestie! Chciałem tylko poinformować wszystkich o tym, co stało się z moim X3. W końcu udało mi się wczoraj zabrać go do certyfikowanego mechanika BMW. Okazało się, że nie było to tak poważne, jak się obawiałem, potrzebowałem tylko resetu ECU i szybkiej aktualizacji oprogramowania. Mechanik był super profesjonalny i przeprowadził mnie przez wszystko, co znaleźli. Kosztowało mnie to około 200 dolarów, ale szczerze mówiąc, było warte każdego grosza. W ciągu kilku godzin mój samochód znów działał płynnie. Szarpanie całkowicie zniknęło, a silnik odzyskał pełną moc. Co za ulga! Nie pojawiają się już żadne kody błędów. Naprawdę się cieszę, że nie odkładałem tego dłużej. Lekcja wyciągnięta, czasami lepiej jest po prostu ugryźć kulę i sprawdzić rzeczy przez właściwych ludzi, zamiast martwić się o to, co może być nie tak. Jeszcze raz dziękuję za nakłonienie mnie do właściwego sprawdzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)