Tajemnica kontrolki ostrzegawczej hamulców Mokka-e: Właściciele dzielą się wskazówkami

Cześć! Miałem podobny problem z moją Corsą-e z 2019 roku (mam pewne doświadczenie w pracy z pojazdami elektrycznymi). Lampka ostrzegawcza hamulca ciągle się zapalała i podobnie jak Ty początkowo myślałem, że to tylko zużyte klocki hamulcowe. Okazało się, że to wadliwa jednostka sterująca DSC/ABS, dość rzadka usterka. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i musieli wymienić całą jednostkę. Kosztowało mnie to około 1000 euro, ale całkowicie rozwiązało problem. Vauxhall robi solidne samochody elektryczne (testowałem też Mokkę-e), ale takie rzeczy mogą się zdarzyć. Zanim podzielę się szczegółami, czy mógłbyś mi powiedzieć, czy doświadczasz innych objawów? Na przykład nietypowe wyczucie pedału hamulca lub dziwne odgłosy? Ile mil/km przejechałeś swoim Mokka-e? Te informacje pomogą mi udzielić bardziej szczegółowych porad w oparciu o moje doświadczenie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za opinię! Mam 250276 KM na zegarze, a mój ostatni serwis był zaledwie 2 miesiące temu. Żadnych dziwnych dźwięków ani wyczucia pedału, tylko ta irytująca lampka ostrzegawcza, która nie chce zniknąć. Miałem nadzieję, że nie będzie to coś tak drogiego jak jednostka sterująca, o której wspomniałeś, ale myślę, że to też jest możliwe. Poza tym samochód działa dobrze, ale oczywiście nie chcę ryzykować z hamulcami. Twoje doświadczenie z kwestią Corsa-e jest naprawdę pomocne, może mój mechanik sprawdzi jednostkę sterującą wraz z klockami hamulcowymi, kiedy ją zabiorę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za podzielenie się szczegółami na temat Mokka-e. Wiesz, po usłyszeniu o twoim przebiegu i objawach, faktycznie odchodzę od mojej początkowej teorii jednostki sterującej. Moja Corsa-e miała dziwne wyczucie pedału, gdy jednostka DSC/ABS uległa awarii, czego Ty nie doświadczasz. W twoim przypadku, przy 250 tys. km i braku innych objawów, myślę, że może to być coś prostszego. Kiedy moja Corsa-e przejechała około 200 tys. km, miałem podobną sytuację z kontrolką ostrzegawczą i okazało się, że zadziałał tylko czujnik poziomu płynu hamulcowego. Naprawa kosztowała mnie tylko około 150 €, o wiele lepiej niż koszmar jednostki sterującej, który miałem wcześniej! Czy sprawdzałeś ostatnio poziom płynu hamulcowego? Nawet jeśli był serwisowany 2 miesiące temu, warto szybko sprawdzić. Ponadto przy takim przebiegu, nawet jeśli klocki zostały wymienione podczas serwisu, sam płyn hamulcowy może wymagać przepłukania. Te pojazdy elektryczne mogą być wrażliwe na jakość płynu hamulcowego. Daj mi znać, czego się dowiesz po sprawdzeniu. Zawsze ciekawi mnie, jak te rzeczy się potoczą, zwłaszcza z innymi właścicielami Vauxhall EV!

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawdę doceniam kontynuację i szczegółowy wgląd! Płyn hamulcowy ma sporo sensu, nie sprawdzałem go od czasu przeglądu. Teraz, gdy o tym wspominasz, pamiętam, że mechanik mówił coś o sprawdzeniu poziomu płynu podczas następnej wizyty, ale wtedy nie myślałem o tym zbyt wiele. Szczerze mówiąc, Twoja sugestia dotycząca czujnika poziomu płynu hamulcowego brzmi o wiele bardziej prawdopodobna (i na szczęście tańsza!) niż problem z jednostką sterującą, zwłaszcza że wszystko inne działa normalnie. Zdecydowanie sprawdzę poziom płynu jutro i zabiorę go do sklepu w przyszłym tygodniu, aby przyjrzeli się mu dokładnie. Dzięki za pomoc w zawężeniu możliwych przyczyn, zaoszczędziłeś mi wielu zmartwień związanych z potencjalnie poważnymi naprawami! Zaktualizuję cię, gdy już to uporządkuję.

(Przetłumaczone z Angielski)