Tajemnica czujnika mgły BMW serii 7 powodująca wiele problemów

Cześć! Zeszłej zimy borykałem się z niemal identycznymi problemami w moim BMW serii 5 diesel z 2013 roku. Te same objawy, problemy z czujnikiem mgły, zaparowane szyby i działająca klimatyzacja. Po kilku tygodniach zmagania się z tym problemem okazało się, że jest to wadliwe połączenie okablowania między czujnikiem a modułem klimatyzacji. Mechanik stwierdził, że wilgoć dostała się do wtyczki złącza, powodując korozję. Musieli wymienić całą wiązkę przewodów w tej sekcji, ponieważ korozja się rozprzestrzeniła. Chociaż nie była to poważna usterka mechaniczna, była naprawdę irytująca, ponieważ cały system klimatyzacji był zawodny. Naprawa nie była szybka, zajęła im cały dzień, ponieważ musieli usunąć kilka paneli, aby uzyskać dostęp do okablowania. Jeśli chodzi o to, co jest warte, nie miałem żadnych problemów, odkąd to naprawili. Zdecydowanie warto uzyskać drugą opinię od innego mechanika, który specjalizuje się w elektronice BMW. Mam nadzieję, że pomoże to w rozwiązywaniu problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Brzmi dokładnie tak, jak ja! Czy mógłbyś mi powiedzieć, ile mniej więcej zapłaciłeś za naprawę? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne elektryczne gremliny? Mój ostatni mechanik podał mi szaloną cenę, więc próbuję zorientować się, co jest rozsądne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogę donieść, że udało mi się rozwiązać problem z czujnikiem przeciwmgielnym! Zabrałem auto do specjalisty od BMW i okazało się, że to dokładnie to, co podejrzewałem, skorodowane połączenie kablowe. Całkowity rachunek wyniósł 95 euro, co było wielką ulgą po szalonej wycenie od mojego poprzedniego mechanika. A co najlepsze? Wszystko teraz działa idealnie. Szyby już nie parują, klimatyzacja działa idealnie, a te irytujące, zamarzające dysze natryskowe to już przeszłość. Minęły około trzy miesiące od naprawy i nie zauważyłem żadnych innych problemów z elektrycznością. Szczerze mówiąc, naprawa była o wiele prostsza, niż mój poprzedni mechanik to przedstawił. Musieli tylko wyczyścić i naprawić połączenie, nie było potrzeby wymiany całej wiązki przewodów, o której początkowo mówili. Jeśli nadal szukasz kogoś, kto naprawi Twój samochód, koniecznie zasięgnij drugiej opinii od specjalisty od BMW. Te elektryczne gremliny mogą być trudne, ale nie zawsze wymagają drogich rozwiązań. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz czegoś jeszcze!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za opinie! Chciałem tylko poinformować wszystkich o tym, co się stało. W końcu wczoraj naprawiłem moje BMW i wow, co za różnica! Znalazłem tego certyfikowanego specjalistę BMW przez a i bardzo się cieszę, że posłuchałem. Mechanik odkrył, że rzeczywiście było to skorodowane połączenie kablowe, tak jak wspomniałeś. Oczyścili je, wymienili niewielką część okablowania i wszystko działa teraz idealnie. Całość kosztowała mnie znacznie mniej niż się spodziewałem, około 120 euro za części i robociznę. Taka ulga po absurdalnej wycenie od mojego poprzedniego mechanika! Wróciłem do domu z czystymi szybami, działającą klimatyzacją i prawidłowo działającymi dyszami spryskiwaczy. Koniec z zaparowanymi szybami podczas porannej jazdy. Mechanik pokazał mi również dokładnie, co było nie tak i wyjaśnił, jak wykryć wczesne oznaki podobnych problemów. Naprawdę doceniam ich przejrzystość. Czasami trzeba po prostu znaleźć odpowiedniego mechanika do danej pracy. Jeszcze raz dziękuję za skierowanie mnie we właściwym kierunku, zaoszczędziłem sporo pieniędzy i bólu głowy!

(Przetłumaczone z Angielski)