Szyberdach i roleta w VW Up całkowicie zamarznięte, poradnik naprawy

Miałem podobny problem z sterowaniem szyberdachem w moim VW Polo z 2012 roku. Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy przy samochodach, rozumiem twoją sytuację z rozwiązywaniem problemów z szyberdachem. Objawy były identyczne, całkowita awaria działania szyberdachu i przesłony przeciwsłonecznej. Po próbie podstawowych napraw, takich jak sprawdzenie bezpieczników, oddałem samochód do warsztatu, ponieważ systemy szyberdachów mogą być dość złożone. Diagnoza wykazała błąd modułu sterującego, który wymagał przekodowania. Technik przeprowadził pełną inicjalizację systemu szyberdachu pojazdu i przeprogramował jednostkę sterującą. Całkowity koszt kodowania wyniósł 75€, co całkowicie rozwiązało problem. Zanim zasugeruję bardziej szczegółowe rozwiązania, czy mógłbyś podzielić się: Jakimiś komunikatami o błędach na desce rozdzielczej? Czy problem pojawił się nagle, czy stopniowo? Czy słyszysz, jak silnik próbuje pracować po naciśnięciu przycisków? Czy ostatnio przeprowadzałeś jakieś prace elektryczne przy samochodzie? Problemy z szyberdachami samochodowymi często wynikają z problemów mechanicznych lub elektrycznych, więc te szczegóły pomogą zawęzić przyczynę i zapewnić bardziej ukierunkowane porady w oparciu o moje doświadczenie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem ostatni serwis przy 102000 km i mogę potwierdzić, że sprawdzono zarówno silnik, jak i elektronikę. Odpowiadając na Pańskie pytania: Nie ma żadnych komunikatów o błędach, problem zaczął się stopniowo w ciągu 2-3 dni, aż do całkowitej awarii, i nie słychać żadnego dźwięku z silnika podczas korzystania z sterowania szyberdachem. Ostatnio nie były wykonywane żadne prace elektryczne. Proces kalibracji szyberdachu, o którym Pan wspomniał, mnie interesuje, mój mechanik nie próbował tego podczas ostatniej kontroli. Zastanawiam się, czy prosty reset szyberdachu mógłby zadziałać, zanim zdecyduję się na wymianę całego modułu sterującego. Prowadzę dokumentację wszystkich przeglądów i to pierwszy problem związany z szyberdachem. Czy uszkodzenie spowodowane wodą mogłoby być czynnikiem? Ostatnio mieliśmy intensywne opady deszczu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Stopniowa awaria, którą opisałeś, dokładnie odpowiada temu, co stało się z moim VW Polo. Ponieważ nie pojawiają się żadne komunikaty o błędach i nie słychać dźwięku silnika, wzmacnia to moją początkową myśl o module sterującym. Narażenie na działanie wody może zdecydowanie przyczyniać się do problemów z systemem szyberdachu. Po intensywnych deszczach wilgoć może wpływać na połączenia elektryczne i sterowniki. W moim przypadku technik stwierdził niewielką korozję na niektórych złączach w pobliżu modułu sterującego szyberdachem. Zanim wymienisz jakiekolwiek części, zdecydowanie zalecam wypróbowanie procedury resetowania szyberdachu. Kalibracja zadziałała u mnie po tym, jak mój system wykazywał podobne objawy: całkowita cisza, brak ruchu i stopniowy spadek funkcji. Proces inicjalizacji szyberdachu jest znacznie tańszy niż wymiana komponentów. Na podstawie udostępnionej historii serwisowej brzmi to raczej na problem elektryczny niż mechaniczny. Nowoczesne systemy szyberdachów w samochodach w dużym stopniu opierają się na prawidłowej inicjalizacji i kodowaniu. Brak hałasu silnika zazwyczaj wskazuje na problem sterowania, a nie na awarię mechaniczną. Jeśli reset nie zadziała, kolejnym krokiem prawdopodobnie będzie testowanie diagnostyczne modułu sterującego, które kosztuje w większości warsztatów około 50-100€. Znacznie lepiej spróbować tego, zanim rozważysz droższe naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje na temat testów diagnostycznych. Teraz czuję się bardziej pewnie co do tego, czego mogę się spodziewać w warsztacie. Biorąc pod uwagę Twoje doświadczenie z podobnym modelem VW, na pewno poproszę ich o próbę resetu i inicjalizacji szyberdachu przed przystąpieniem do droższych napraw. Teoria uszkodzenia wodnego ma sens, ponieważ problemy zaczęły się zaraz po tych intensywnych opadach deszczu. Diagnostyka modułu sterującego wydaje się rozsądnym kolejnym krokiem, jeśli reset nie zadziała. 50-100€ za test to nie jest źle w porównaniu z wymianą całego mechanizmu szyberdachu. Zarezerwuję wizytę na przyszły tydzień i upewnię się, że wspomnę o stopniowym pogarszaniu się objawów i braku hałasu silnika. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko problem z kalibracją szyberdachu, który można rozwiązać za pomocą resetu, a nie będzie wymagał poważnego rozwiązywania problemów lub napraw szyberdachu. Doceniam, że przeprowadziłeś mnie przez to, czego mogę się spodziewać, to pomaga zmniejszyć stres związany z procesem naprawy. Zaktualizuję Cię, gdy będę wiedział więcej o tym, co znajdzie warsztat.

(Przetłumaczone z Angielski)