100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

ClaudiWag

Szukam porady: Seat Altea 2007 z problemami z silnikiem i zwiększonym zużyciem paliwa

Niestabilny silnik

Drgania na biegu jałowym

Świeci się lampka kontrolna silnika

Silnik wyłącza się samoczynnie

Niska oszczędność paliwa

Utrata mocy silnika

Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu

Szarpanie przy przyspieszaniu

Zgaśnięcie na biegu jałowym

Witam wszystkich, mam pytanie. Mój Seat Altea z 2007 roku właśnie przejechał 193621 km. Zauważyłem teraz kilka rzeczy: Czarny dym przy przyspieszaniu, zapala się kontrolka serwisowa silnika, silnik po prostu gaśnie, czuje jakby nie miał już mocy, pracuje nierówno, szarpie przy przyspieszaniu, żłopie paliwo jak dziura, gaśnie na biegu jałowym a wcześniej się trzęsie! Myślę, że to może mieć coś wspólnego z czujnikiem masowego przepływu powietrza. Czy ktoś z Was miał podobne problemy lub może polecić dobrego mechanika? Ostatnio nie byłem zadowolony... Już dziękuję!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

4 komentarz(e)


ChaWa

Cześć stary! Twoje problemy brzmią podobnie do tych, które miałem ostatnio z moim Seatem Leonem z 2010 roku. Czarny dym, ta osobliwość, że po prostu gaśnie.... Bardzo podobne! Na początku myślałem, że to turbosprężarka płata mi figle. To nie była drobna usterka. Niestety, to się może zdarzyć. Jeśli nie byłeś w pełni zadowolony ostatnim razem, znajdź innego mechanika, który się na tym zna. Powodzenia, stary!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

ClaudiWag (Autor)

Hej, to brzmi jak naprawdę irytujący problem! To ciekawe, turbosprężarka może być winowajcą, nawet o tym nie pomyślałem. Ale mówisz, że na początku myślałeś, że to turbosprężarka. Szczerze mówiąc, jak kosztowna była naprawa i w czym ostatecznie tkwił problem? Naprawdę mam nadzieję, że nie będę musiał sięgać tak głęboko do kieszeni. Z góry wielkie dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

ChaWa

Hej, wiesz, czuję cię - to naprawdę do bani, kiedy samochód działa. Ale mogę Cię uspokoić, wizyta u mechanika sprawiła, że moja Altea znów działa bez żadnych problemów. Ostatecznie okazało się, że to usterka czujnika masowego przepływu powietrza. Szarpanie zniknęło i przysięgam, że znów jeździ jak nowa. Ale kosztowało mnie to 230 euro, w końcu było to tylko połączenie wtykowe z czujnika masowego przepływu powietrza, które zostało zerwane, ponieważ było skorodowane. Ale dla mnie było warto, rzecz działa teraz jak w zegarku! Od tego czasu jest naprawdę świetnie, żadnych więcej problemów. Mam nadzieję, że to ci pomoże!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

ClaudiWag (Autor)

Dzięki za odpowiedzi! Zawsze dobrze jest porozmawiać z ludźmi, którzy mieli podobne doświadczenia. Zdecydowałem się teraz zaryzykować i wybrać mecha. Może tym razem pójdzie lepiej. A czujnik masowego przepływu powietrza i turbo to dwa dobre punkty wyjścia. Jeszcze raz dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Chcesz dowiedzieć się więcej o swoim samochodzie?

Pobierz Carly Scanner i aplikację już teraz

Sprawdź aktualne oferty
Mobile and adapter showcase
Marki samochodów
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone