TimoHP8
Szukam porady: Niezwykłe objawy w dieslu Volvo S90 z 2017 roku z przebiegiem 144 757 km
(Przetłumaczone z Niemiecki)
4 komentarz(e)
TimoHP8 (Autor)
Hej, dzięki za wkład! To ulga wiedzieć, że mogę być na dobrej drodze, choć część z kulami potu jest z pewnością powiązana. Twoje doświadczenia brzmią bardzo podobnie do tego, z czym mam do czynienia, prawdopodobnie nawet z tym samym problemem z zaworem odpływowym. Czy pamiętasz, ile kosztowała naprawa w warsztacie? Zastanawiam się też, czy od czasu naprawy pojawił się jakiś inny problem z tym związany? Jeszcze raz dzięki, ratujesz mi życie!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
JWheels
Chętnie pomogę. Jeśli chodzi o twoje pytanie o koszty, policzyli mi solidne 860 € za rozwiązanie problemu z zaworem odpływowym. Wiem, że nie było tanio, ale warto było przywrócić moje niezawodne Volvo na właściwe tory. Od tamtej wizyty u mechanika nie miałem już żadnych powtórek poprzedniego problemu. Ciśnienie doładowania jest regularne, nie ma już czarnego dymu z wydechu ani tego szalonego gwizdu. Zasadniczo, odkąd naprawili problem z zaworem upustowym, moja jazda jest płynna jak gorący nóż w maśle. Powodzenia w naprawianiu S90! Jeśli masz więcej pytań, po prostu strzelaj. Służymy pomocą!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
TimoHP8 (Autor)
Wielkie dzięki. Kurczę, 860 euro to trochę dużo, ale co poradzić, prawda? W końcu płynna jazda samochodem zdecydowanie przewyższa dramat pomocy drogowej. Dobrze słyszeć, że nie miałeś dalszych problemów. Mam nadzieję, że sprawy potoczą się dla mnie w ten sam sposób. Zabiorę Volvo jak najszybciej, uzbrojony w twoje rady. Dam znać, jak poszło. Dzięki za solidną pomoc! Doceniam to, kolego!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Dołącz do dyskusji już teraz:
JWheels
Cześć! Tak, myślę, że byłem na tej drodze z moim 2014 Volvo V60, benzyna. Miałem te same objawy i okazało się, że to był zawór upustowy, tak jak podejrzewałeś. Objawy się zgadzały - niestabilna jazda, przerwy w zasilaniu, syczący dźwięk - wszystkie klasyczne objawy. Ostatnim razem, gdy byłem w warsztacie, na początek musieli wyczyścić kanał zasuwy odpływowej. Był naprawdę mocno zatkany, powodując wszystkie te problemy. Ponadto ponownie skalibrowali zawór, aby skorygować ciśnienie doładowania. Kiedy nie jest zsynchronizowany, kręci się bardziej niż powinien, dając ten gwiżdżący dźwięk. Tak, to był poważny problem. Powiem ci, że byłem spocony, gdy po raz pierwszy usłyszałem, że mój samochód gwiżdże jak czajnik do herbaty. Ponadto jazda z tym problemem przez długi czas może spowodować poważne zużycie silnika. Sprawdź to jak najszybciej. To nie jest coś, co można naprawić za pomocą kilku narzędzi z garażu. Ale teraz, gdy już wiesz, w czym tkwi problem, możesz udać się do swojego mechanika uzbrojony w pewną wiedzę. Nie daj się oszukać. Powodzenia!
(Przetłumaczone z Niemiecki)