Szukam porady na temat utraty mocy, niestabilności silnika i potencjalnej nieszczelności odpowietrznika zbiornika w Lexusie LFA z 2011 r.

Hej, brzmi jak prawdziwy ból głowy! Miałem podobny problem z moim Lexusem LFA z 2011 roku. Żebyś wiedział, nie jestem ekspertem, tylko facetem z pewnym doświadczeniem samochodowym. Dokładnie ten problem, jeśli dobrze pamiętam, polegał na uszkodzeniu filtra z węglem aktywnym. Traciłem moc silnika, a jazda też była nierówna. Wujek mojej żony prowadzi lokalny warsztat, więc zabrałem do niego mojego LS 460. Przeprowadził diagnostykę i stwierdził awarię filtra węglowego. Ostatecznie zapłaciłem 275 euro za jego wymianę. To rozwiązało problem i od tego czasu mój Lexas jest w porządku. Tylko szybkie sprawdzenie, czy sprawdziłeś korek wlewu paliwa, węże parowe lub zawór upustowy w swoim samochodzie? Usterki mogą dawać podobne objawy. Jeśli chcesz, podaj mi przebieg swojego samochodu i historię konserwacji - może pomóc mi lepiej Cię poprowadzić. Głowa do góry!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za radę! Mój LFA ma obecnie 5260 KM. Jego ostatnia kontrola miała miejsce zaledwie kilka miesięcy temu i wtedy wszystko wydawało się być w normie. Nie sprawdzałem jeszcze korka paliwa, węży parowych ani zaworu upustowego, ale teraz na pewno to zrobię. Jeszcze raz dziękuję za spostrzeżenia, naprawdę to doceniam!

(Przetłumaczone z Angielski)

Bez obaw! To właśnie robimy my, entuzjaści samochodów, dbając o siebie nawzajem. Biorąc pod uwagę niski przebieg i niedawny przegląd, to trochę zaskakujące, że tak szybko doświadczasz tych problemów. Mimo to, samochody zawsze potrafią zaskoczyć. Zanim zaczniesz wydawać pieniądze, sprawdź korek wlewu paliwa pod kątem pęknięć lub zużycia, które mogą powodować słabe uszczelnienie - może to spowodować problem podobny do tego, który masz. Następnie sprawdź wzrokowo węże oparów i zawór upustowy oraz sprawdź, czy nic nie jest zauważalnie poluzowane lub zużyte. Pamiętaj, aby zawsze mieć w pobliżu szmatę i wiadro - podczas pracy z elementami układu paliwowego szybko może zrobić się bałagan. Jeśli nie zauważysz żadnych nieprawidłowości, może nadszedł czas, aby poważnie rozważyć problem z filtrem węglowym, który miałem w moim Lexusie, a może nawet problem z pompą paliwa lub wtryskiwaczami - choć zwykle towarzyszy im zapach paliwa. W każdym razie test diagnostyczny nie zaszkodzi w tym momencie. Jeśli okaże się, że to filtr węglowy, rozważ zmianę warsztatu, do którego zabrałeś swojego LFA, zwłaszcza jeśli przeoczyli go ostatnim razem. Trzymaj się i informuj mnie na bieżąco! Uporasz się z tym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, nie mogę ci wystarczająco podziękować za tę szczegółową poradę! Postąpię zgodnie z Twoimi instrukcjami i najpierw sprawdzę korek wlewu paliwa, węże parowe i zawór upustowy. Jeśli wszystko inne zawiedzie, przeprowadzę test diagnostyczny filtra węglowego, pompy paliwa, a nawet sprawdzę wtryskiwacze. I masz rację, mogę ponownie rozważyć garaż dla mojego LFA. Rany, samochody nie dają ci spokoju, prawda? Będę cię informował na bieżąco, jak się sprawy potoczą. Jeszcze raz dzięki za pomoc! Naprawdę to doceniam! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)