Szukam porady na temat rozwiązywania problemów z silnikiem w Lexusie UX Hybrid z 2022 roku

Cześć! Aby rozpocząć, pozwól mi otwarcie przyznać, że mam pewne doświadczenie z samochodami; Nie jestem ekspertem w żadnym wypadku, ale wiem wystarczająco dużo, aby rzucić kluczem. Twój problem brzmi bardzo podobnie do czegoś, co działo się z moim Lexusem RX 2020 jakiś czas temu. Zauważyłem praktycznie takie same objawy w moim samochodzie, zanim zabrałem go do lokalnego warsztatu. Okazało się, że był to uszkodzony kabel / wtyczka regulacji wałka rozrządu, który również był zaolejony. Dokładnie tak, jak zasugerowałeś! Więc twój instynkt może być na miejscu. Jeśli chodzi o koszty, mój mechanik zapłacił mi około 395 euro za naprawę. Nie była to najtańsza naprawa, ale trzeba było to zrobić. Chłopaki w warsztacie byli wspaniali, wyjaśnili problem w kategoriach laika i zajęli się całą sprawą w ciągu jednego dnia. Biorąc to pod uwagę, chciałbym lepiej rozważyć. Czy możesz podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami na temat swojego pojazdu? Na przykład dokładny model i wszelkie ostatnio wykonane prace lub zainstalowane produkty z rynku wtórnego? Pomoże mi to lepiej zrozumieć problem. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Dzięki za ostrzeżenie. Wygląda na to, że płyniemy tą samą łodzią. Moja jazda właśnie przekroczyła 120285 KM. Ostatnią usługę wykonałem kilka miesięcy temu. Wszystko jest na stanie, nie ma żadnych gadżetów z rynku wtórnego. Musiałem jednak wymienić filtry powietrza po ostatnim serwisie. Ale to tylko rutynowa czynność, prawda? Twoje doświadczenia z regulacją wałka rozrządu brzmią jednak niesamowicie znajomo. Przypuszczam, że będę musiał ugryźć tę kulę. Koszt naprawy brzmi trochę stromo, ale jeśli trzeba to zrobić, to niech tak będzie. Jutro skontaktuję się z moim mechanikiem i mam nadzieję na najlepsze. Jeszcze raz dziękuję za radę, bardzo ją doceniam!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Zawsze chętnie pomogę innemu kierowcy Lexusa. Tak, z mojego doświadczenia zdecydowanie brzmi to jak kwestia regulacji wałka rozrządu. Chociaż warto zauważyć, że 120285 km to dość znaczny przebieg, więc nie zdziwiłbym się, gdyby inne części również zaczęły się zużywać. Oczywiście wymiana filtrów powietrza to podstawowa procedura serwisowa i nie powinna sprawiać takich problemów, więc najwyraźniej coś jest nie tak. Oczywiście, koszt naprawy może wydawać się nieco droższy, ale szczerze mówiąc, warto go rozważyć, biorąc pod uwagę wszystkie objawy, których jesteś świadkiem. Pamiętaj jednak, że każdy przypadek jest inny. I chociaż nasze sytuacje są niezwykle podobne, nie musi to oznaczać, że winowajca jest taki sam. Warto poprosić mechanika o przeprowadzenie dokładnego przeglądu, koncentrując się na wałku rozrządu, ale zwracając uwagę na inne typowe zużycie. Krótka wskazówka: zwróć uwagę na metalowe wióry w oleju. Jest to oznaka zużycia mechanicznego i w zależności od tego, jak się tam znalazły, może potencjalnie prowadzić do poważniejszego problemu lub wskazywać na niego. Czy możesz pobrać próbkę wiórów i pokazać ją swojemu mechanikowi? Nie przejmuj się tym zbytnio. Każdy samochód ma swoje momenty, a radzenie sobie z takimi problemami jest częścią doświadczenia właścicielskiego, nawet jeśli czasami są one uciążliwe. Informuj nas na bieżąco i trzymaj kciuki, aby nie było to nic poważnego! Bezpiecznej jazdy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Super! Bardzo doceniam ten dodatkowy wgląd. Rzeczywiście masz rację co do przebiegu mojego samochodu i najwyższy czas, abym rozważył inne ukryte kwestie związane z częściami. Z pewnością poproszę mojego mechanika o dokładny przegląd, mając na uwadze Twoje rady. Jeśli chodzi o metalowe wióry, to tak, też mnie to trochę przeraziło. Na pewno je zbiorę i przekażę mechanikowi. Twoje zapewnienie sprawia jednak, że czuję się lepiej. Przypuszczam, że każdy samochód ma swój własny zestaw dziwactw i wyzwań, a wszystko to jest częścią podróży. Będę was informował o naprawie. Pozdrawiam i życzę bezpiecznej jazdy!

(Przetłumaczone z Angielski)