Szukam porady na temat rozwiązywania problemów z ciągłym ostrzeżeniem o niskim ciśnieniu w oponach w VW Golf Plus z 2014 r.

Cześć! Miałem podobny problem z moim VW Jetta 2012 z silnikiem diesla, więc mamy coś wspólnego. Powiedziałbym, że mam pewne doświadczenie z samochodami, nie jestem profesjonalistą ani nic takiego, po prostu podniosłem rzeczy tu i tam. Okazało się, że moim problemem była rozładowana bateria czujnika. Po kilku rozmowach z moim zaufanym warsztatem zdecydowaliśmy się ją wymienić. Kosztowało mnie to mniej więcej 280 euro. Chociaż może to nie być dokładny problem z Golfem Plus, ale to początek. Czy mógłbyś mi powiedzieć, czy odczyty ciśnienia w oponach są stale niskie, czy też ulegają wahaniom? Pomogłoby mi to udzielić bardziej ukierunkowanej porady. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za twój wkład! To właśnie te małe fragmenty naprawdę pomagają. Odczyty ciśnienia w oponach wydają się być stale niskie i nie wydają się zbytnio wahać. Myślałem tak samo jak ty, że winowajcą może być akumulator. Wygląda na to, że w grę wchodzi wycieczka do warsztatu i rozmowa z moim mechanikiem. Czy warsztatowi zajęło dużo czasu, aby rozwiązać problem? Przejechałem około 58471 km na moim Golfie Plus od ostatniego serwisu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, miło widzieć, że informacje były pomocne! Stałe niskie odczyty ciśnienia sugerują, że prawdopodobnie nie jest to wyciek, ale raczej coś technicznego w systemie, jak bateria czujnika, jak myśleliśmy. W przypadku mojej Jetty nie zajęło to szczególnie dużo czasu. Zostawiłem samochód rano i miałem go z powrotem przed zamknięciem. Zakładając więc, że jest to rozładowany akumulator, powinno to być dość proste dla mechanika i nie powinieneś być bez Golfa Plus zbyt długo. Ponadto, biorąc pod uwagę przebieg, który miał miejsce od ostatniego serwisu, może to być idealne miejsce na wymianę baterii czujnika. Poinformuj nas, jak to wszystko się potoczy. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Super, dzięki za odpowiedź. Byłeś bardzo pomocny! Fakt, że nie powinno to zająć dużo czasu, uspokaja mnie. Myślę, że wkrótce umówię się na spotkanie z moim warsztatem i trzymam kciuki, że to takie proste. Masz rację, że serwis też się należy, zdecydowanie nie chcę ryzykować prowadzenia samochodu z nadmiernym przebiegiem. Dam wam znać, jak to się skończy. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

W moim VW Golf 5 Plus (5M1, 521) HSN/TSN 0603/780 dysza płynu do wycieraczek tylnej szyby nie działa już prawidłowo. Zamiast strumienia, woda tylko "sika" na tylną klapę. Czy dysza płynu do spryskiwaczy (nr OE VW 3B9 955 985A) jest faktycznie zamontowana w tym miejscu? Kupiłem taką, ale nie pasuje do otworu, który jest za mały. Nie mogę złapać żadnych pozostałości za pomocą szczypiec igłowych. Jak mogę usunąć stary osad, czy też całkowicie się mylę i strumień wody jest rozprowadzany przez nasadkę wycieraczki? Dlaczego ciśnienie nie jest już wystarczające?

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Wygląda na to, że przewód płynu do spryskiwaczy może być zablokowany lub pompa może być uszkodzona, powodując niewystarczające ciśnienie. Możesz spróbować wyczyścić przewód sprężonym powietrzem lub cienkim drutem, aby usunąć wszelkie potencjalne zatory. Jeśli to nie zadziała, konieczne może być sprawdzenie pompy. Jeśli chodzi o dyszę, powinna ona pasować, jeśli jest to właściwa część dla danego modelu. Jeśli nie masz pewności, najlepiej skonsultować się z mechanikiem, aby uniknąć uszkodzenia. Daj nam znać, jak poszło i czy masz jakieś inne pytania.

(Przetłumaczone z Angielski)