DenScholz

Szukam porady na temat rozwiązywania problemów z 2018 Mazda Axela Diesel z możliwą usterką czujnika położenia kontroli ciśnienia doładowania

Mam problem z moją Mazdą Axela Diesel z 2018 roku. Zauważyłem czarny dym wydechowy podczas przyspieszania, uporczywą kontrolkę silnika, zmniejszoną moc silnika, nierównomierną aktywność silnika, szarpanie podczas przyspieszania i głośny syczący dźwięk. Silnik gaśnie również na biegu jałowym, trzęsie się na biegu jałowym i słychać gwizd, który mnie zaniepokoił. Podejrzewam, że coś może być nie tak z czujnikiem pozycji kontroli ciśnienia doładowania, ale nie jestem do końca pewien. Czy ktoś spotkał się z podobnymi problemami w swojej Mazdzie Axela lub jakimkolwiek innym samochodzie i ma wskazówki lub porady dotyczące rozwiązywania problemów? Chętnie dowiem się, co zrobił Twój warsztat, aby to naprawić lub czy jest coś konkretnego, na co powinienem zwrócić uwagę. Z góry dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Cześć! Mam Mazdę 3 SkyActiv-D z 2016 roku, która, jak sądzę, jest dość podobna do twojej Axeli. Nie jestem wielkim ekspertem samochodowym, ale mam pewne doświadczenie w radzeniu sobie z tymi złośliwymi maszynami. Mój samochód również miał kilka problemów, które opisałeś i okazało się, że był to problem z elektrycznym zaworem obejściowym. Zabrałem go prosto do lokalnego warsztatu, gdzie natychmiast zlokalizowali problem. Musieli wymienić ten nieznośny mały zawór i kosztowało mnie to 250 euro. Teraz silnik pracuje na biegu jałowym jak marzenie i nie wydaje już przerażających dźwięków! Zdecydowanie zachęcam do sprawdzenia tego zaworu w Axeli przez profesjonalistę. Aby uzyskać więcej informacji, czy możesz powiedzieć mi więcej o stanie swojego samochodu? Jakieś ostatnie zmiany lub prace wykonane na nim? Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej! Dzięki za radę, to naprawdę przydatne. Moja Axela ma na sobie sporo kilometrów, dokładnie 232089 KM na zegarze. I tak, miała kilka rund w garażu - ostatnia usługa była zeszłej jesieni, ogólne rzeczy, wiesz, wymiana oleju, wymiana filtrów itp. Myślę, że elektryczny zawór obejściowy nie został wtedy sprawdzony, ale biorąc pod uwagę to, czego doświadczyłeś, brzmi to tak, jakby była taka możliwość. Upewnię się, że podniosę to, kiedy wezmę ją do następnego. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Cieszę się, że mogę pomóc. Tak, biorąc pod uwagę przebieg i wiek, wygląda na to, że nadszedł czas na sprawdzenie elektrycznego zaworu obejściowego. Szczerze mówiąc, ci mali wichrzyciele zwykle zaczynają działać w pewnym momencie, szczególnie w samochodach z silnikiem wysokoprężnym z turbodoładowaniem o dużym przebiegu. Kiedy zabierasz samochód do warsztatu, sugerowałbym również sprawdzenie turbosprężarki. Niektóre objawy (takie jak czarny dym, spadek mocy, syczące dźwięki) mogą również wskazywać na turbosprężarkę. Problemy z turbosprężarką nie są rzadkością w naszych modelach Mazdy. W każdym razie, informuj nas wszystkich o tym, co znajdziesz. Mam nadzieję, że nie jest to nic zbyt kosztownego ani skomplikowanego. Trzymamy kciuki i życzymy powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam szczegółowe porady! Upewnię się, że poproszę warsztat o sprawdzenie zarówno elektrycznego zaworu obejściowego, jak i turbosprężarki. Trzymam kciuki, że to nic poważnego. Jakoś kłopoty znajdują drogę, kiedy najmniej ich potrzebujesz, co? W każdym razie jeszcze raz dziękuję za pomoc i będę Cię informować na bieżąco. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: