Szukam porady na temat przegrzania Mazdy Scrum 2019 i problemów z olejem, które mogą być związane z czujnikiem temperatury oleju silnikowego

Hej, miałem podobny problem z moją Mazdą Scrum Diesel z 2017 roku. Nie jestem ekspertem, tylko facetem z pewnym doświadczeniem w naprawianiu samochodów. Zabrałem to ustrojstwo do lokalnego warsztatu, gdy poziom płynu chłodzącego był zbyt niski. Zalecono uzupełnienie płynu chłodzącego i sprawdzenie ewentualnych wycieków. Naprawili mojego Scruma za jedyne 52€. Działał jak należy. Może to być inna historia z silnikiem benzynowym - upewnij się, że sprawdziłeś płyn chłodzący. Czy możesz podać więcej informacji na temat przebiegu i użytkowania samochodu? Być może będę w stanie udzielić ci kilku dodatkowych wskazówek. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Dzięki za radę. Próbowałem wcześniej sprawdzić płyn chłodzący, ale nie znalazłem żadnego wycieku, więc jestem prawie pewien, że to nie to. Jeśli chodzi o przebieg i użytkowanie, mój Scrum przejechał do tej pory łącznie około 83788 km. Przez większość czasu służy do jazdy po mieście i krótkich wycieczek, ogólnie nic zbyt męczącego. Ostatnio był serwisowany kilka miesięcy temu. Jakieś inne przemyślenia? Naprawdę dziękuję za pomoc! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam! Biorąc pod uwagę przebieg i użytkowanie, problemy z olejem, przegrzewanie się i głośny hałas silnika mogą wynikać z wielu innych przyczyn niż wadliwy czujnik temperatury oleju silnikowego. Ponieważ wspomniałeś o znalezieniu metalowych wiórów w oleju, powiedziałbym, że jest to powszechna oznaka zużycia silnika lub poważnego uszkodzenia. W mojej Mazdzie Scrum Diesel musiałem wymienić łożyska wału korbowego po zauważeniu podobnych wiórów w oleju, małe robaki powodowały dużo hałasu i ostatecznie kontrolkę oleju. Więc może to być podobny przypadek dla twojego silnika benzynowego. Jeśli to faktycznie okaże się przyczyną, masz dość poważną sytuację. Zalecałbym jak najszybsze zabranie Mazdy do zaufanego lokalnego mechanika, aby przeprowadził szczegółową kontrolę łożysk i samego silnika. Może się to okazać nieco kosztowne, ale jest to o wiele lepsze niż ryzykowanie całkowitej awarii silnika. Nie uchroni Cię przed tym żadna liczba dolewek płynu chłodzącego! Trzymaj się i informuj nas na bieżąco. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Whoa! Nigdy nie przyszło mi to do głowy. Ale to ma sens, biorąc pod uwagę objawy mojego Scruma. Wygląda na to, że najlepiej będzie ją dokładnie sprawdzić pod kątem zużycia silnika i tych przeklętych łożysk. Nie podoba mi się dźwięk "drogie", ale masz rację. I tak bardziej lubię swoją jazdę niż kieszeń. Tak więc z samego rana zabiorę go do mojego zaufanego mechanika. Twoje sugestie dały mi całkiem dobry pomysł na to, o co go poprosić. Będę informował wszystkich na bieżąco o postępach. Wielkie dzięki! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)