Szukam porady na temat przegrzania i kontrolki silnika w Kia Seltos 2019 - możliwy problem z dodatkową pompą płynu chłodzącego?

Hej, mam Kia Sportage '17 (również benzynę) i nie tak dawno wpadłem na podobny problem. Powiedziałbym, że mam pewne doświadczenie z samochodami - nie nazwałbym siebie mechanikiem Jedi, ale znam się na podstawach. W moim przypadku zaczęło się podobnie - przegrzewający się silnik i irytująca kontrolka check engine. Zabrałem go do lokalnego warsztatu, gdzie przeprowadzono standardowe kontrole i okazało się, że problem sprowadza się do wadliwego połączenia kablowego. Naprawa kosztowała mnie około 170 euro. To może być podobny przypadek z Twoim Seltosem, ale potrzebowałbym trochę więcej informacji na temat objawów, których doświadczasz. Kiedy dochodzi do przegrzania? Kiedy jesteś w korku, przy dużych prędkościach, czy po prostu znikąd? Czy występują wahania poziomu płynu chłodzącego? Wrzuć to tutaj, a może pomóc mi (i innym) dokładniej wskazać problem. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za szybką odpowiedź. Przegrzanie mojego Seltosa zdarza się sporadycznie, częściej jednak w ruchu ulicznym. Zauważyłem również, że poziom płynu chłodzącego spada o wiele szybciej niż zwykle. Ostatni przegląd był robiony przy 146838 km, więc nie sądzę, żeby było to spowodowane zatrzymaniem konserwacji w jakikolwiek sposób. Jakieś inne wskazówki, które mogą pomóc? Bardzo mile widziane!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, bez obaw, chętnie pomogę! Jeśli przegrzanie występuje częściej w ruchu ulicznym, a poziom płynu chłodzącego wyraźnie spada, może to być wina dodatkowej pompy płynu chłodzącego. Pompa płynu chłodzącego wykonuje swoją podstawową pracę, gdy samochód jedzie z niską prędkością lub na biegu jałowym, aby utrzymać temperaturę silnika w ryzach. W moim Sportage był to inny problem, ale jeśli chodzi o okresowe przegrzewanie się, zwłaszcza w ruchu ulicznym, pompa płynu chłodzącego jest częstym winowajcą. Sugerowałbym wykonanie diagnostyki pompy. Może wypróbuj inny warsztat, jeśli nie ufasz w pełni poprzedniemu lub nie mógł znaleźć problemu. Nauczyłem się na własnej skórze, żeby w takich sprawach trzymać się certyfikowanych warsztatów - są pirackie, ale mają odpowiednie narzędzia i wiedzę. Jeśli to rzeczywiście pompa, to trzeba ją wymienić. Czytałem gdzieś, że producenci samochodów zalecają raczej wymianę niż próbę naprawy, ponieważ może się to powtórzyć. Przygotuj się jednak na przyzwoity rachunek - pompy zazwyczaj nie są tanie. Każ im również dokładnie sprawdzić działanie termostatu i poziom płynu chłodzącego, nie chcesz, aby nowa pompa również się zepsuła. Informuj mnie na bieżąco. I pamiętaj, że nie ma czegoś takiego jak głupie pytanie, jeśli chodzi o lepsze zrozumienie swojego samochodu. Bezpiecznej jazdy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej! Doceniam szczegółowe wskazówki, to wiele znaczy! Opierając się na tym, co powiedziałeś, wpadnę w tym tygodniu do certyfikowanego warsztatu i poproszę o sprawdzenie pompy płynu chłodzącego i termostatu. Masz rację, zdecydowanie nie chcę ryzykować kolejnej awarii. Będę informował na bieżąco o postępach. Trzymam kciuki, że nie będzie to zbyt ciężkie dla kieszeni. Jeszcze raz dziękuję i życzę bezpiecznej jazdy!

(Przetłumaczone z Angielski)