DomHof
Szukam porady na temat przegrzania i kontrolki silnika w 2013 Dacia Dokker
Przegrzanie
Świeci się lampka kontrolna silnika
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Dzięki za kontakt. Oprócz przegrzania i kontrolki silnika zauważyłem również nietypowe bulgotanie po wyłączeniu silnika. Nie jestem pewien, czy jest to powiązane. Planuję jutro zabrać mojego Dokkera z przebiegiem 25654 KM do warsztatu. Miejmy nadzieję, że nie będzie to kosztować ręki i nogi 😅. Będę wdzięczny za radę! Dzięki!
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć! Bez obaw, z przyjemnością służę radą. Ten bulgoczący dźwięk może być objawem problemu z układem chłodzenia. Może to wskazywać na utknięcie powietrza w układzie lub uszkodzenie uszczelki głowicy. Ale nie uprzedzajmy faktów! W moim Sandero powietrze uwięzione w układzie chłodzenia powodowało takie odgłosy. Naprawiłem to, wykonując płukanie płynu chłodzącego, które nie było zbyt drogie. Mój problem z przegrzaniem również został rozwiązany. To powiedziawszy, twój Dokker jest nowszy, więc może mieć inne rzeczy. Pamiętaj, że kody usterek, które wywołały kontrolkę silnika, mogą dostarczyć mechanikowi wielu przydatnych informacji. Upewnij się, że o to zapytasz. Mam nadzieję, że to nic poważnego. Powodzenia! Daj nam jutro znać, jak poszło. Dzięki!
(Przetłumaczone z Angielski)
Wielkie dzięki! Wszystkie rady napawają nadzieją. Zwróciłem uwagę na spłukiwanie płynu chłodzącego i kody usterek - na pewno o tym wspomnę. Mógłbym kręcić się w kółko, gdybyś ich nie wskazał. Trzymam kciuki, że to nie uszkodzona uszczelka głowicy - to wypali dziurę w mojej kieszeni! Zaktualizuję was jutro po tym, jak udam się do warsztatu. Doceniam waszą pomoc! Dzięki!
(Przetłumaczone z Angielski)
Niech nasi mechanicy ci pomogą!
Chcesz dowiedzieć się więcej o swoim samochodzie?
Pobierz Carly Scanner i aplikację już teraz
Sprawdź aktualne oferty
Mam doświadczenie z podobnym problemem w mojej Dacii Sandero z 2011 roku. Po prostu przeciętny facet od samochodów, choć nie za bardzo. Kiedy spotkałem się z podobnym problemem przegrzania, okazało się, że problemem nie była pompa płynu chłodzącego. Okazało się, że uszkodzony był przewód pompy/sterownika. Pokazała mi to wycieczka do lokalnego warsztatu. Problem został rozwiązany po wyłożeniu 220 euro. Nie było to najtańsze rozwiązanie, ale spełniło swoje zadanie. Uważam, że najlepiej jest poprosić profesjonalistę o sprawdzenie kontrolki silnika. Tak dla bezpieczeństwa, prawda? Czy masz jakieś inne objawy? Może to pomóc w uzyskaniu lepszego obrazu tego, co dzieje się pod maską.
(Przetłumaczone z Angielski)