Szukam porady na temat problemów z układem wydechowym i silnikiem Fiata Ulysee z 2004 r.

Cześć! Tak się składa, że jakiś czas temu miałem bardzo podobny problem z moim Fiatem Doblo z 2006 roku. Powiedziałbym, że mam pewne doświadczenie z samochodami, ale nic, nad czym mechanik straciłby sen. W każdym razie, przejdźmy do doświadczenia. Czarny dym, lampka kontrolna silnika i nieprzyjemny zapach spalin były moim codziennym strachem. Początkowo próbowałem zbadać to sam, ale brak mocy i zapach w końcu zaprowadziły mnie do warsztatu. Okazało się, że jedna z sond lambda była uszkodzona. Ogólne doświadczenie warsztatu było dość płynne - byli profesjonalni i dość responsywni. W sumie zapłaciłem około 375 euro. Problem został naprawiony i to było zamknięcie moich zmartwień. Niezależnie od tego, porównując mój problem z twoim, potrzebowałbym nieco więcej informacji na temat twojego Ulysee - takich jak jego przebieg, wszelkie ostatnie konserwacje itp. Pomogłoby mi to w udzieleniu szczegółowej porady. Pozdrawiam!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szybką odpowiedź i podzielenie się doświadczeniem. To interesujące wiedzieć, że Twój Doblo miał podobny problem; moja jest trochę starsza, obecnie ma 110289 km. Próbowałem zrobić pełny serwis w lokalnym warsztacie kilka tygodni temu, mając nadzieję, że to może otrząsnąć się z problemów - oczywiście to nie zadziałało. Ale słysząc cię, myślę, że ugryzę kulę i zabiorę ją również do profesjonalisty, ta sonda lambda wydaje się dobrym miejscem do rozpoczęcia badań. Jeszcze raz dzięki! Dzięki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, bez obaw! Cieszę się, że mogę pomóc. Woah! Dobre 110 tys. km, twoja maszyna ma na koncie kilka poważnych kilometrów! Oczekiwanie zużycia w tym momencie jest całkiem normalne i jak zauważyłeś, nasze maszyny mają podobne objawy. Biorąc pod uwagę, że twój Ulysee miał niedawno serwis (zakładam, że wymiana oleju, filtry i tym podobne), można bezpiecznie powiedzieć, że typowe problemy z częściami serwisowymi mogą nie być tutaj winowajcą. Sonda lambda jest realistyczną możliwością, przede wszystkim regulując ilość niespalonego tlenu w spalinach jako idealną lub ubogą do spalania - co może wspierać ten czarny dym, który masz. Zachowaj realistyczne oczekiwania. Być może trzeba będzie również przyjrzeć się innym komponentom, takim jak wtryskiwacze paliwa, zawór EGR, a nawet czujnik MAF. Zleć profesjonalistom wykonanie skanowania ECU, zwykle wykonuje ono całkiem dobrą robotę wskazując, gdzie tkwi przyczyna problemu. Prawdopodobnie nie będzie to tak tanie, jak byśmy chcieli, ale hej, jeśli dzięki temu wrócimy na drogę bez zmartwień, to warto, prawda? Mam nadzieję, że wizyta w warsztacie pójdzie gładko. Poinformuj mnie o tym, co znaleźli, dobrze? Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Niesamowity wgląd w najdrobniejsze niuanse tych zagadnień - już czuję się odrobinę mądrzejszy! Skanowanie ECU brzmi obiecująco, biorąc pod uwagę, że może pomóc zidentyfikować potencjalne obszary problematyczne. W związku z tym na pewno będę pamiętać o innych komponentach, takich jak wtryskiwacze paliwa, zawór EGR i czujnik MAF. Masz całkowitą rację, chodzi o powrót na drogę ze spokojem ducha, bez względu na koszty. Umówię się na wizytę w warsztacie za dzień lub dwa. Jak tylko problem zostanie zidentyfikowany i, mam nadzieję, naprawiony, dam znać. Jeszcze raz dziękuję za wszystkie wskazówki i porady. Naprawdę doceniam poświęcony czas. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)