Szukam porady na temat problemów z silnikiem wysokoprężnym Volvo S90 '22 i podejrzenia awarii zaworu EGR

Hej, wygląda na to, że trafiłeś w sedno. Miałem dość podobne doświadczenie z moim Volvo XC90 Diesel '19 pod względem objawów. Lampka kontrolna silnika, nierówna praca na biegu jałowym, utrata mocy i ten dziwny silny zapach spalin. Czułem się, jakby ta biedna rzecz była na ostatniej nodze. Okazało się, że problemem był rzeczywiście uszkodzony zawór EGR. Był trochę zablokowany i siał spustoszenie w układach silnika. Dobra wiadomość jest taka, że po zdiagnozowaniu problemu wszystko poszło stosunkowo gładko. Poradziłem sobie z mechanikiem, pozwalając mu wyjaśnić kwestie techniczne. Upewniłem się, że wiedzą, że zrobiłem trochę własnych badań (tak jak robisz to teraz), więc wyjaśnili, jak sobie z tym poradzą, krok po kroku. Staraj się nie stresować za bardzo. To była poważna sprawa, ale ostatecznie bardzo łatwa do naprawienia i nie spowodowała żadnych długoterminowych problemów dla mojego samochodu. Pamiętaj tylko, aby dobrze komunikować się z mechanikiem. Prawdopodobnie sprawdzą, znajdą wadliwy/zablokowany zawór EGR, wymienią go i powinieneś wrócić na właściwe tory. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, naprawdę doceniam zapewnienie! Wygląda na to, że mieliśmy prawie taki sam scenariusz - klasyczny przypadek uszkodzonego zaworu EGR, co? Zdecydowanie wezmę sobie do serca Twoją radę dotyczącą dobrej komunikacji z mechanikiem. Przy okazji, jestem ciekawy - czy możesz sobie przypomnieć, ile mniej więcej zapłaciłeś za tę naprawę? Ponadto, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy, czy też jazda była płynna? Jeszcze raz dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć, Cieszę się, że mogłem pomóc! Jeśli chodzi o koszty, pozwól, że odświeżę sobie pamięć. Ach, tak! Wydałem około 355 € na całą naprawę zaworu EGR. Nie są to drobne, ale hej, przynajmniej udało się wykonać zadanie. A odpowiadając na twoje drugie pytanie, odkąd mechanik to naprawił, wszystko poszło gładko. Problem z zaworem EGR był przyczyną wszystkich tych nieprzyjemnych objawów. Więc kiedy się tym zajęli, rozwiązali problem z mocą silnika, nierówną pracą na biegu jałowym, wszystko! Z przyjemnością donoszę, że od tamtej pory stare Volvo brzęczy jak szczęśliwy kot. Znajdź sobie po prostu porządnego mechanika. Po naprawie twoje S90 powinno znów chodzić jak marzenie! Pozdrawiam!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej! Cóż, to muzyka dla moich uszu! Nie żebyśmy potrzebowali więcej pieniędzy, ale 355 € to nie jest tak źle, jeśli oznacza to, że S90 znów będzie działać płynnie. Trochę pocieszające jest wiedzieć, że Twoje Volvo jest dobre jak złoto po Twojej własnej naprawie zaworu EGR. Zdecydowanie spróbuję to sprawdzić, jak tylko będę mógł. Jeśli chodzi o wybór mechanika, lepiej trochę poszperam — nie chcę więcej podejrzanych interesów, to na pewno. Serdeczne dzięki za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami. Wiedz, że pomogłeś mi — i prawdopodobnie innym — ogromnie! Wszystkiego najlepszego!

(Przetłumaczone z Niemiecki)