Szukam porady na temat problemów z silnikiem Lexus IS Hybrid 2015 i potencjalnie wadliwego czujnika temperatury spalin

Cześć! Tak się składa, że jakiś czas temu miałem podobny problem z moim Lexusem IS Hybrid z 2017 roku. Powiedziałbym, że mam pewne doświadczenie w radzeniu sobie z problemami samochodowymi, ale zdecydowanie nie jestem profesjonalistą. W każdym razie, wracając do historii. Zauważyłem również silny zapach spalin, a lampka kontrolna silnika była moim stałym towarzyszem. Okazało się, że mój układ wydechowy był dość nieszczelny. Zabrałem go do lokalnego warsztatu, gdzie sprawdzono układ wydechowy od góry do dołu. Była tam dziura, która powodowała wyciek i brudny zapach spalin. Za 265 € naprawili to od razu. Problem został rozwiązany jak zaczarowany! Oczywiście każdy samochód jest inny. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat problemów z samochodem? W ten sposób mógłbym być bardziej konkretny z moją radą. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za informacje! Cóż, oprócz kwestii, o których już wspomniałem, zauważyłem, że moje zużycie paliwa nie jest tak dobre, jak kiedyś. Jako hybryda, mój Lexus zapewniał mi świetny przebieg. Zauważyłem również spadek zużycia paliwa po ostatnim przeglądzie, który miał miejsce nie tak dawno temu. Przebieg mojego samochodu wynosi około 57793 km. Z tego, co powiedziałeś, wygląda na to, że nieszczelność układu wydechowego może być częścią problemu. Udam się do lokalnego warsztatu i poproszę o dokładne sprawdzenie układu wydechowego. Trzymam kciuki, mam tylko nadzieję, że nie wypali mi to dziury w kieszeni! Jeszcze raz dzięki. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Tak, wygląda na to, że wszystkie te problemy są ze sobą w jakiś sposób powiązane. Pamiętaj, że pojazdy takie jak nasze hybrydy powinny charakteryzować się najwyższą oszczędnością paliwa, ale ta wydajność spada, jeśli coś jest nie tak w systemie. Biorąc pod uwagę wszystko, co dzieje się teraz z Twoim samochodem, czujnik temperatury spalin może być wadliwy, jak początkowo sądziłeś. Jeśli tak się dzieje, wyjaśnia to utratę mocy, której doświadczasz i zapalanie się lampki kontrolnej silnika - to jak efekt domina. Kiedy spotkałem się z podobną sytuacją, mój mechanik przeprowadził skanowanie ECU. To dało nam dość solidną wskazówkę, co było przyczyną tych problemów. Jeśli czujnik jest rzeczywiście uszkodzony, warto również przyjrzeć się zaworowi EGR, aby upewnić się, że nie ma tam problemu - wszystkie te części współpracują ze sobą. Powiedziałbym, udaj się do zaufanego warsztatu, niech przeprowadzą dokładną kontrolę, zwłaszcza układu wydechowego, tak jak planowałeś, i dorzuć również skanowanie ECU, jeśli jeszcze tego nie zasugerowali. I informuj nas na bieżąco! Życzę powodzenia w rozwiązaniu tego problemu bez wyciągania zbyt dużej ilości gotówki z portfela! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, to naprawdę ma sens! Doceniam twoją szczegółową odpowiedź. Wygląda na to, że będę musiał dokładniej przyjrzeć się zaworowi EGR i wadliwemu czujnikowi temperatury spalin. Chyba nie doceniłem potencjalnych implikacji tych wadliwych części. Mój warsztat przeprowadził wcześniej regularne testy diagnostyczne, ale może nadszedł czas na skanowanie ECU, jak zasugerowałeś. Jutro jadę do mojego lokalnego zaufanego warsztatu. Czuję się bardziej pewny, że uda mi się rozwiązać ten problem. Doceniam dobre wibracje dla mojego portfela - uwierz mi, potrzebuje ich! Trzymaj się i zdrówka!

(Przetłumaczone z Angielski)