Szukam porady na temat problemów z silnikiem Fiata Croma z 2008 roku i możliwej usterki czujnika powietrza dolotowego

Cześć! Miałem podobny problem z moim Fiatem Stilo z 2010 roku, więc jesteśmy prawie na tej samej łodzi. Nie jestem zawodowym mechanikiem, po prostu mam pewne doświadczenie w majstrowaniu przy samochodach z konieczności. Pojechałem do lokalnego warsztatu, któremu ufam. Po odrobinie diagnostyki okazało się, że jest to czujnik temperatury powietrza dolotowego. Był uszkodzony, co zakłócało mieszankę paliwa i wyrzucało cały system. Naprawa, o dziwo, nie była taka zła. Warsztat dobrze sobie z tym poradził, zapłacono mi około 155 € i wszystko znów zaczęło działać słodko. Aby udzielić bardziej szczegółowej porady, potrzebowałbym dodatkowych informacji. Jakie są dokładne objawy? Jakieś dziwne dźwięki lub różne zapachy? Im więcej informacji udostępnisz, tym lepiej będziemy mogli zidentyfikować problem. Mam nadzieję, że to pomoże!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoją historią! Zdecydowanie dobrze jest wiedzieć, że nie tylko ja borykam się z takimi problemami. Moja Croma, przy 37983 km, wykazuje prawie takie same objawy, jak opisałeś. Nie ma jeszcze dziwnych dźwięków ani zapachów, ale zauważyłem wyraźny spadek mocy silnika i nierówną pracę na biegu jałowym. Również oszczędność paliwa znacznie poza wykresami - ostatnio zrobiłem dodatkowe doładowanie. Twoja wzmianka o mieszance paliwowo-powietrznej naprawdę dała mi do myślenia. Ma to sens - jeśli czujnik temperatury powietrza dolotowego jest wyłączony, może to znacznie zepsuć mieszankę. Zdecydowanie to sprawdzę. Jeszcze raz dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cieszę się, że się odezwałeś! Czuję twój ból. Spadek mocy i nierówna praca na biegu jałowym naprawdę utrudniają jazdę. Nie wspominając już o uderzeniu w portfel z powodu dodatkowego paliwa! W moim Fiacie Stilo, kiedy czujnik temperatury powietrza dolotowego przestał działać, jednym z kluczowych objawów była rzeczywiście słaba oszczędność paliwa. Zdezorientowało to jednostkę sterującą silnika i skończyło się wrzuceniem do silnika większej ilości paliwa niż było to potrzebne. Nierówna praca na biegu jałowym i utrata mocy były tego bezpośrednim skutkiem. Więc tak, w oparciu o moje doświadczenie i objawy, istnieje duże prawdopodobieństwo, że czujnik temperatury powietrza dolotowego miga. Zgadzam się, że powinieneś to sprawdzić jak najszybciej, nie tylko ze względu na jazdę, ale także portfel. Trzymam kciuki, że to ta sama stosunkowo niedroga naprawa, co moja! Informuj mnie o postępach, dobrze? Zawsze dobrze jest zobaczyć, jak ktoś inny radzi sobie z problemami z samochodem. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za szczegółowe wyjaśnienie! To brzmi bardzo dokładnie i jest dokładnie tym, z czym mam do czynienia. Całkowicie zgadzam się z tym, że wyłączony czujnik może zmylić cały silnik i doprowadzić do wszystkich tych problemów. Jak najszybciej zabiorę samochód do warsztatu, aby sprawdzić czujnik i mam nadzieję, że uda mi się to rozwiązać bez wypalania głębokiej dziury w kieszeni! Na pewno będę Cię informował. To pocieszające mieć kogoś, kto przechodził przez te same kłopoty. Dzięki za pomoc, naprawdę to doceniam! Powodzenia z Fiatem Stilo!

(Przetłumaczone z Angielski)