Szukam porady na temat problemów z silnikiem Diesla w Nissan Primera z 2002 roku: czarny dym, szarpanie przy przyspieszaniu i nietypowe odgłosy

Cześć! Wygląda na to, że Twój Nissan Primera działa całkiem nieźle, co? Mam Nissana Almerę '04, więc jesteśmy prawie w tej samej stajni. Przyznam, że moja wiedza na temat samochodów jest dość niska, jestem bardziej hobbystą niż mechanikiem. Ale jakiś czas temu miałem podobny problem. Mój samochód miał te same objawy i okazało się, że jest to wada zaworu Wastegate. Warto to sprawdzić. Przyniosłem go do mojego lokalnego warsztatu (przy okazji, imię Mike'a, solidny facet). Mike podłączył coś, co nazwał "narzędziem diagnostycznym". Po zeskanowaniu zdiagnozował, że rzeczywiście był to problem z zaworem Wastegate. Musiałem wyłożyć 860 euro, aby go naprawić, co trochę zabolało w kieszeni, ale tak, takie są samochody. Teraz, aby uzyskać jaśniejszy obraz i sprawdzić, czy to może być źródłem problemów z samochodem, czy mógłbyś podzielić się modelem swojego silnika wysokoprężnego? Im więcej informacji podasz, tym łatwiej będzie nam pomóc.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej! Doceniam, że poświęciłeś czas, aby pomóc tutaj. Silnik wysokoprężny mojej Primery to w rzeczywistości model YD22 (2,2 litra), jeśli to w ogóle pomaga. Zdecydowanie wygląda na to, że twoje doświadczenie może być zgodne z tym, z czym mam do czynienia, zwłaszcza jeśli chodzi o zawór Wastegate. Wpadnę do mojego lokalnego mechanika - Benny to imię, całkiem godny zaufania facet - i zobaczę, czy ma któreś z tych narzędzi diagnostycznych do podłączenia. Właśnie osiągnąłem 152261 KM na starej dziewczynie, wciąż regularnie serwisowanej. Przez lata była całkiem niezawodna, ale przypuszczam, że zawsze są wyboje na drodze ze starszymi modelami, co? Mam nadzieję, że nie jest to zbyt kosztowna sprawa - 860 euro to trochę żądło. Jeszcze raz dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam ponownie! Doskonale, model silnika YD22 jest mi znany. Właściwie to mój nie tak dawno przekroczył 150 tys. km i musiałem wyregulować zawór Wastegate po zauważeniu podobnych objawów. Teraz, gdy Benny zagląda pod maskę, możesz również poprosić go o sprawdzenie, czy w układzie turbosprężarki nie ma spadku ciśnienia. Sprawdź przewody pod kątem pęknięć lub dziur, a także wszystkiego, co wydaje się nieco uszkodzone lub zużyte. Może to wyjaśniać czarny dym i utratę mocy, której doświadczasz. I tak, słyszę cię w kwestii budżetu. Naprawy samochodów mogą wypalić dziurę w kieszeni. Ale spójrz na to w ten sposób, jednorazowy duży wydatek może uchronić Cię przed kilkoma mniejszymi, ale częstymi wizytami u mechanika w przyszłości. Pamiętaj, że jeśli diagnoza wykaże coś zbliżonego do problemów z Wastegate lub turbosprężarką, pamiętaj, aby wymienić ją na część wysokiej jakości. Oszczędzanie może sprawić, że w niedalekiej przyszłości znów będziemy tu rozmawiać, co? Chętnie usłyszę, jak to się skończy. Szczęśliwego rozwiązywania problemów i niech bogowie samochodów będą z tobą!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dzięki! Zdecydowanie popieram pomysł unikania częstych wizyt u mechanika. Zauważyłem porady dotyczące sprawdzenia układu turbosprężarki i, jeśli to konieczne, uzyskania wysokiej jakości zamiennika zaworu Wastegate lub innej części. Benny's zwykle jest całkiem dobry w pozyskiwaniu wysokiej jakości części, więc trzymam kciuki, że pomoże mi to uniknąć dalszych bólów głowy. Trochę onieśmiela mnie zadanie naprawy starej dziewczyny, ale przypuszczam, że to nieodłączna część posiadania starszego modelu, co? Twoje rady i miłe słowa zdecydowanie trochę mnie uspokoiły. Marketing mojego diesla jako "zabytkowego uroku" i tak się zestarzał. Zaktualizuję, gdy znów będzie miała czystą kartę zdrowia. Bądź bezpieczny na drogach!

(Przetłumaczone z Niemiecki)