ChrisFleisch

Szukam porady na temat problemów z silnikiem Dacia Lodgy 2015 i niskiego zużycia paliwa

Hej! Szukam porady na temat mojej Dacii Lodgy z 2015 roku z silnikiem benzynowym. Przebieg to około 81 917 km. Ostatnio napotkałem kilka problemów, które zaczynają mnie denerwować. Świeci się lampka kontrolna silnika i czuję spadek mocy, a silnik wydaje się niestabilny. Szarpie również, gdy przyspieszam, a zużycie paliwa wydaje się słabe. Do tego dochodzą nietypowe dźwięki - wygląda na to, że zawory są rozregulowane, a z silnika wydobywa się jeszcze jeden dziwny odgłos. Właśnie znalazłem też metalowe wióry w oleju. Myślę, że te objawy mogą wskazywać na zepsutą regulację wałka rozrządu, ale mam pewne problemy z zaufaniem do mechaników w mojej okolicy po mniej niż gwiezdnym doświadczeniu ostatnim razem. Czy ktoś z podobnym modelem spotkał się z takimi problemami? Czy możesz podzielić się tym, jak to zostało rozwiązane i jak mechanik poradził sobie z problemem? Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

6 komentarz(e)

Hej! Tylko się melduję, mam Dacię Duster diesel z 2018 roku. Miałem podobny problem jakiś czas temu. Mój samochód pracował nierówno, wykazywał spadek mocy, słaby przebieg i tę irytującą kontrolkę silnika. Zabójczą wskazówką było dla mnie znalezienie metalowych wiórów w oleju, tak jak ty. Mój mechanik zdiagnozował to jako złą/wadliwą wtyczkę regulacji wałka rozrządu. Okazało się, że linka/wtyczka była zaolejona z powodu wycieków i nie była w stanie prawidłowo funkcjonować. Nierówna moc i trzęsący się silnik były spowodowane tym, że mój wałek rozrządu nie był w stanie dokładnie wyregulować rozrządu, a nietypowe odgłosy? Były one spowodowane brakiem synchronizacji zaworów z powodu wadliwej regulacji. Aby to naprawić, musieli wymienić uszkodzony kabel regulacji wałka rozrządu. Nie jest to do końca sprawa dla majsterkowiczów, potrzebne są do tego profesjonalne ręce. Było to dość pracochłonne, ale konieczne, aby uniknąć poważnych problemów z silnikiem w przyszłości. Tak więc, w oparciu o moje doświadczenie, powiedziałbym, że twoje instynkty są całkiem trafne. Zalecam oddanie tego Lodgy do zaufanego mechanika, lepiej bezpiecznie niż żałować, co? Uważaj na siebie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Zgrabne wyjaśnienie! Mam Lodgy z 2015 roku, w którym spotkało mnie coś podobnego. Zastanawiam się tylko, jak mocno ta wymiana linki regulacji wałka rozrządu uderzyła w Twój portfel? I czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne kryzysy, czy też wszystko było jasne dla Twojego Dustera? Dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej! Trochę ukłuło - cała naprawa linki regulacyjnej wałka rozrządu wyniosła około 395 euro. Ale hej, warto było uniknąć całkowitego stopienia silnika, wiesz? Muszę powiedzieć, że od czasu tej naprawy Duster działa jak marzenie. Tak więc, jak na razie, nie pojawiły się żadne inne kryzysy (dotknij drewna!). Miejmy nadzieję, że Twój Lodgy również wkrótce wróci na właściwe tory. Trzymaj się!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za udostępnienie! Teraz mam na myśli przybliżoną wartość, a także dość dobre wyobrażenie o tym, co się dzieje. Tym razem będę musiał znaleźć niezawodnego mechanika, który zajmie się tym bałaganem. Trzymam kciuki, że po naprawie Lodgy płynie gładko jak Duster. Dzięki za wszystkie pomocne informacje, naprawdę to doceniam!

(Przetłumaczone z Angielski)

Mam Dacię Duster z 2018 roku, 30 000 km, benzynową, 1.2. Samochód stał nieużywany przez 6 miesięcy, odpalił za pierwszym razem, pracował na biegu jałowym przez kilka minut, a potem po prostu zgasł. Próbując uruchomić silnik, kręcił idealnie, ale nie chciał odpalić. Na desce rozdzielczej pojawiło się wiele świateł jednocześnie. Czerwone światło STOP, światło klucza, światło śliskiej drogi i kilka innych. Nie za bardzo wiem, od czego zacząć.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cytat:
@Raymondo napisał dalej
Mam Dacię Duster z 2018 roku, 30 000 km, benzynową, 1.2. Samochód stał nieużywany przez 6 miesięcy, odpalił za pierwszym razem, pracował na biegu jałowym przez kilka minut, a potem po prostu zgasł. Próbując uruchomić silnik, kręcił idealnie, ale nie chciał odpalić. Na desce rozdzielczej pojawiło się wiele świateł jednocześnie. Czerwone światło STOP, światło klucza, światło śliskiej drogi i kilka innych. Nie za bardzo wiem, od czego zacząć.

Na początek sprawdź napięcie akumulatora, ponieważ słaby lub rozładowany akumulator może spowodować pojawienie się wielu świateł ostrzegawczych i wpłynąć na możliwość uruchomienia silnika. Jeśli akumulator jest słaby, spróbuj go naładować lub użyć kabli rozruchowych. Po naładowaniu akumulatora sprawdź, czy lampki ostrzegawcze nadal się świecą i czy silnik uruchamia się. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz jakieś dalsze pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: