Szukam porady na temat nieregularnej zmiany biegów w Mazdzie Flair '03

Hej tam, wydaje mi się, że jesteśmy w tym samym parku. Niedawno poczułem te same problemy ze zmianą biegów w mojej Mazdzie Verisa '05, choć z nieco większym przebiegiem. Wygląda na to, że winowajcą może być jednostka sterująca skrzyni biegów (TCU). Miałem ten sam scenariusz lampki ostrzegawczej i to mnie zdenerwowało. Zabrałem ją do mojego mechanika, dobrego faceta, który zorientował się, że to TCU działa. Okazało się, że w moim przypadku był to problem z oprogramowaniem, musiałem go przeprogramować, jeśli w to uwierzysz. Całkiem ulga, że nie był to dramat mechaniczny. A co do twoich obaw, całkowicie to rozumiem. Moja ostatnia wizyta też była trochę męcząca. Ale w przypadku takich problemów ważne jest, aby je przejrzeć. Nie chcesz się męczyć z problemami ze skrzynią biegów. Nie odwlekaj nieuniknionego. Po prostu upewnij się, że masz faceta, który zna się na Mazdach. Mam nadzieję, że to pomoże i powodzenia z jazdą!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wow, wygląda na to, że byłeś w niezłej podróży ze swoją Verisą! Doceniam radę, teraz zdecydowanie wydaje mi się, że jest to kwestia jednostki sterującej skrzyni biegów. Przypuszczam, że to ma sens. Nigdy bym jednak nie pomyślał, że może to być usterka oprogramowania. Dobrze wiedzieć, że istnieje możliwość, że nie jest to mechaniczne, ale myślę, że nie będę wiedział, dopóki go nie przyniosę. Czy pamiętasz przypadkiem, ile ostatecznie zapłaciłeś za przeprogramowanie oprogramowania? I czy od tego czasu pojawiły się jakieś inne problemy związane z TCU? Zapraszam do dzielenia się, słucham! Chcę tylko przygotować się na to, co ma nadejść, wiesz? Jeszcze raz dzięki za wskazówki, to naprawdę pomaga!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, cieszę się, że rada może być przydatna! O tak, to była niezła jazda, ale na szczęście wszystko się wygładziło. Sam nie sądziłem, że może to być problem z oprogramowaniem, dopóki nie usłyszałem tego bezpośrednio od mojego mechanika. Jeśli chodzi o koszty, cóż, tutaj sprawy trochę się skomplikowały. Przeprogramowanie oprogramowania kosztowało mnie około tysiąca złotych. Fajne 1000,00 €. Niezupełnie kieszonkowe, ale w końcu warto. Po tym, na szczęście, nie było już żadnych problemów z TCU. A problem z przełącznikiem pozycji parkowania, o którym wspomniałeś wcześniej? Również całkowicie rozwiązany. Od tamtej pory jazda staruszką była po prostu płynna. Tak więc nie zawsze chodzi o krótkoterminowy ból, czasami trzeba spojrzeć na długoterminowy zysk! Trzymamy kciuki, że wszystko ułoży się po myśli Flair. Ponownie, nie wstydź się sprawdzić go raczej wcześniej niż później. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Wydaje się, że to spory wydatek, ale konieczny, aby moja jazda wróciła na właściwe tory. I to z pewnością dobra wiadomość, że złagodziło to wszelkie inne problemy z TCU i przełącznikiem pozycji parkowania. Gratulacje za rozwiązanie problemu z Verisą! Biorąc przykład z Ciebie, myślę, że jak najszybciej zabiorę mojego Flaira do specjalisty. Jak powiedziałeś, "długoterminowy zysk!", prawda? I mam nadzieję, że w mgnieniu oka będę jeździł tak gładko, jak twoja stara dziewczyna. Podzielę się aktualizacjami, gdy będę je mieć. Pozdrowienia i jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, to naprawdę pomaga!

(Przetłumaczone z Angielski)