Szukam porady na temat Lexusa LX Diesel 2010 z problemami z silnikiem i podejrzeniem usterki regulatora ciśnienia paliwa

Siemanko, nie jestem ekspertem, ale mam pewne doświadczenie z podobnymi problemami samochodowymi. Posiadam Lexusa GX diesel z 2002 roku, który miał takie same objawy. Okazało się, że był problem z filtrem paliwa. Zabrałem samochód do zaufanego lokalnego warsztatu, który popełnił błąd przy wprowadzaniu niektórych danych po wymianie. Musiałem sam wykasłać 45 euro, nie jest to wielki dramat, ale wciąż trochę denerwujące. Aby upewnić się, że mogę pomóc w rozwiązaniu tego problemu, czy mógłbyś podzielić się nieco bardziej szczegółowymi informacjami na temat swojego sprzętu? W szczególności, czy były jakieś niedawne modyfikacje lub konserwacja, takie jak nowy filtr powietrza lub wymiana oleju, które mogły to wywołać? Może to dać szerszy obraz tego, co dzieje się pod maską. Dzięki,

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za radę. Żadnych modyfikacji w ostatnim czasie. Właściwie byłem dość skrupulatny, jeśli chodzi o rutynową konserwację. Właśnie osiągnąłem 141342 KM na liczniku kilometrów, a ostatni serwis był około 5 miesięcy temu. Wymienili olej i filtr powietrza, spreparowali hamulce i wszystko wydawało się w porządku, dopóki nie zaczęły pojawiać się te objawy. Zaczynam myśleć, że może moje dziecko ma poważniejsze problemy, trochę mnie to stresuje. 45 euro za filtr paliwa nie brzmi źle, znacznie taniej niż regulator ciśnienia paliwa. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie, wygląda na to, że dobrze dbałeś o swój samochód, więc z pewnością jest to mylące, gdy pojawiają się te problemy. Podziel się swoim stresem tutaj! Lexus ma imponujący przebieg, więc należy się spodziewać pewnego zużycia. Pozwól, że zdradzę Ci co nieco - ja również borykałem się z podobnymi problemami związanymi z Twoim przebiegiem. Sugerowałbym, tak jak w moim przypadku, zacząć od prostszych i tańszych rozwiązań. Krok po kroku. Wbrew moim początkowym przypuszczeniom, problemem nie był regulator ciśnienia paliwa, tylko paskudny filtr paliwa, który dławił silnik. Jeśli nowy filtr paliwa nie wystarczy, warto rozważyć inne podzespoły. Czasami, co zaskakujące, może to być nawet wadliwy czujnik, który wszystko psuje. Zaskakujące, prawda? Ponadto, aby wykluczyć inny powszechny problem, czy zauważyłeś ostatnio wycieki płynu chłodzącego lub przegrzanie? To długi strzał, ale te problemy mogą czasami sygnalizować uszkodzenie uszczelki głowicy, co wyjaśniałoby również czarny dym, zapach spalin, niestabilność silnika i spadek mocy. W każdym razie sugerowałbym, aby nie martwić się, dopóki nie dojdziesz do sedna sprawy. Jeden krok na raz, pamiętaj. Daj mi znać, jak idzie! Dzięki,

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej! Słyszę cię głośno i wyraźnie. Zdecydowanie łagodzisz mój stres! Zamierzam pójść za twoją radą i najpierw sprawdzić, a może nawet wymienić filtr paliwa. Mam nadzieję, że to zlikwiduje te problemy. Jeśli chodzi o twoje pytanie, nie, nie widziałem żadnych wycieków płynu chłodzącego ani oznak przegrzania. Ale jeśli wymiana filtra paliwa tego nie rozwiąże, rozważę ostrzeżenie o awarii uszczelki głowicy. Będę Cię informować o tym, co będzie dalej. Krok po kroku, masz rację. Głęboki oddech... Dzięki,

(Przetłumaczone z Angielski)